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latribune.fr | 09/10/2012, 15:08 - 84 mots
Un grand nombre de brevets furent ainsi déposés dans les années 60 sur des nouvelles motorisations par le constructeur américain. GM expérimentait trois modèles de la « 512 » : la XP512 à essence, la XP512E avec des batteries et la XP512H, une hybride essence/électrique. Cette dernière motorisation a surtout été utilisée à des fins de recherche pour la conception de futurs moteurs de locomotives hybrides diesel/électrique (produits par le groupe).
>>> Lire aussi l'article "Mauvais élève en innovation, GM multiplie les centres de recherche"
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sirene a écrit le 10/10/2012 à 20:51 :
et bien il n'y a qu'à voir ce film (qui a tué la voiture électrique) et vous avez tout compris http://www.youtube.com/watch?v=PDH_4lOM05g vraiment à voir pr comprendre la force des lobbies pétroliers pour faire détruire des milliers de véhicules déjà construits et aux performances superbes ; les gens enchainés aux grilles des usines le jour de la destruction car ne voulant pas perdre leur VE etc... nous avons juste perdu 30 ans pr enrichir toujours les mm et dévaster et polluer un peu plus notre planète.
Xavier a écrit le 09/10/2012 à 19:08 :
Ca n'a pas du plaire au système bancaire international basé sur le pétrodollars, base de l'hégémonie américaine !