Cette fois, un paquebot et un Airbus n'ont pu, comme en avril, réduire le déficit commercial français. Les Douanes ont annoncé vendredi matin qu'au mois de mai, celui-ci s'établit à 6,01 milliards d'euros. Un chiffre en hausse de 1,5 milliard. Pour la première fois depuis juin 2012, le solde entre les importations et les exportations repasse le seuil symbolique des 6 milliards de déficit mensuel.
L'export en panne, et les importations se maintiennent
La cause ? Une diminution des exportations, en particulier de matériel de transport. Alors que les importations sont "pratiquement stables" en mai, "les exportations retombent après leur poussée d'avril", notent les Douanes dans un communiqué. Selon elles, "le reflux des livraisons de matériels de transport s'avère déterminant, mais le repli des ventes d'équipements électroniques et électriques est également significatif".
Seule - relative - bonne nouvelle pour Nicole Bricq, la ministre du Commerce extérieur qui espère toujours équiibrer la balance commerciale hors énergie d'ici la fin du quinquennat, le déficit cumulé des douze derniers mois n'atteint "que" 63,3 milliards, contre 67,1 milliards sur l'ensemble de l'année 2012.
Dans ce contexte, réformer le soutien public à l'export devient une évidence et une urgence. Trois rapports, l'un de la Cour des comptes en février 2011, le deuxième dévoilé fin juin par Alain Bentejac, le co-président d'Artelia, un cabinet d'ingénierie, et Jacques Desponts, un ancien dirigeant de BNP Paribas et enfin un troisième remis ce jeudi à la ministre par Patrice Prat, le député socialiste du Gard et Jean-Christophe Fromantin, le député UDI des Hauts de Seine aboutissent aux mêmes conclusions : les entreprises ne savent pas vers qui se tourner lorsqu'il s'agit d'élaborer une stratégie export.
Un système jugé inefficace pour six chefs d'entreprises sur dix
Publié en février, un sondage réalisé par l'IFOP pour les opérateurs spécialisés du commerce international (OSCI) indiquait que huit chefs d'entreprise sur dix se chargeaient eux-mêmes de la commercialisation de leurs produits à l'exportation. Jugé peu lisible et mal coordonné, le système français de soutien à l'export est considéré comme globalement inefficace pour 61% des entreprises interrogées.
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