"Les sociétés autoroutières ont bénéficié [...] de contrats extrêmement avantageux [...], extrêmement bien faits, ils prévoient que s'il y a une augmentation de fiscalité [...] il doit y avoir une compensation."
Ainsi, tenter de taxer les sociétés autoroutières pour compenser la suspension de l'écotaxe risque d'être compliqué en raison de la solidité des contrats de concession signés par les groupes autoroutiers, a prévenu jeudi 9 octobre à Washington le ministre des Finances, Michel Sapin.
Selon lui, les sociétés autoroutières taxées procéderaient à une "augmentation du péage". "Est-ce que c'est une bonne solution, y compris pour les camions? Je n'en suis pas absolument certain", a-t-il ajouté.
Des concessions jugées avantageuses
Autre solution qu'il a préféré balayer: l'allongement de la durée de concession (durée pendant laquelle les groupes d'autoroutes bénéficient d'une mission de service public pour le financement d'une autoroute).
"Nous trouvons qu'elle est déjà extrêmement avantageuse, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne solution."
Quelques heures plus tôt, lors d'une conférence de presse sur le projet de loi de transition énergétique, la ministre de l'Écologie, Ségolène Royal, avait déclaré:
"Ma priorité reste le prélèvement du profit des autoroutes."
En effet, les sociétés concessionnaires d'autoroutes sont dans le viseur du gouvernement depuis la publication en septembre d'un rapport de l'Autorité de la concurrence, qui faisait état d'une situation de "rente".
