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Essai auto
Mazda CX-5 : Un nippon bon élève, mais manquant un peu de brio
Copyright Reuters
Alain-Gabriel Verdevoye | 31/08/2012, 17:47 - 966 mots
C'est la quintessence du (faux) 4x4 compact japonais. Bien étudié et fabriqué, c'est un véhicule réputé fiable, avec pas mal de qualités. Mais il manque de charisme.
Mazda, l'un des plus petits constructeurs nippons, arrive enfin sur le marché des 4x4 compacts. La firme de Hiroshima s'est toujours caractérisée par des solutions originales et des technologies d'avant-garde. On se régale d'avance.
Consensus sur toute la ligne
La ligne est plaisante et l'intérieur net, bien présenté. Mais, tout cela est typiquement « asiatique », c'est-à-dire bien fait, consensuel et... sans vraie personnalité. On aura du mal, dans la rue, à identifier la marque de ce véhicule. L'habitacle est vaste (mais pas le coffre), l'ergonomie correctement pensée, sauf un accoudoir central trop bas et en arrière. Tout est à portée de la main. Déplorons cependant quelques défauts, comme une visibilité réduite par les deux épais piliers des deux côtés du pare-brise et... de trois quarts-arrière. Par ailleurs, les sièges offrent un dossier mollasson. On peut régler la dureté au niveau des reins. Mais, alors, on se trouve avec un siège dur juste au niveau des reins et inconsistant ailleurs. Du coup, on n'arrête pas de glisser de haut en bas. Inconfortable sur longs parcours. L'assise est aussi un peu trop longue pour ceux qui ne mesurent pas plus de 1,75 mètre. Bref, ces sièges sont à revoir.
Noir, c'est noir
Critiquons aussi, dans cet habitacle qui se veut ultra-rationnel, une ambiance noire, lugubre, sans chaleur. J'avoue ne pas comprendre comment la plupart des constructeurs peuvent concocter des « harmonies » aussi sinistres. A quand le retour de matières chaudes et chic pour les tissus de sièges et les contre-portes, comme le velours ou l' « alcantara » (faux daim), et de teintes plus recherchées que ce sempiternel et affreux gris-noir ?
Nouveau moteur sobre
Bref, nous sommes un peu déçus des apparences de ce tout nouveau (faux) 4x4. Mais nous allons nous rattraper à la conduite... Car la fiche technique se révèle alléchante. Mazda nous a concocté un nouveau diesel de forte cylindrée, avec un taux de compression très faible et un double turbo à géométrie variable. Sur le papier, ça doit donner une mécanique souple, onctueuse, avec du répondant à tous les régimes. Disons que ce moteur remplit son contrat... aux trois-quarts. Il est effectivement doux, élastique, bien rempli à partir de 1.500 tours-minute. Il reprend sans sourciller, même en sixième à 90. En plus, il ne distille aucune vibration intempestive et fait preuve d'une belle sobriété pour la catégorie (7,3 litres aux cents avec beaucoup de ville). Il est secondé par une boîte de vitesse un peu ferme mais précise.
Train avant médiocre
Alors, pourquoi ne sommes-nous pas plus enthousiastes ? Hélas, cette mécanique a deux défauts : elle n'offre guère de sensations, mais, surtout, elle fait preuve d'une désagréable léthargie au démarrage. Comme tant de diesels actuels... On se surprend donc à emballer légèrement l'accélérateur pour démarrer avec un tant soit peu de promptitude. Mais, alors, il y a un hic : avec un embrayage manquant un rien de progressivité, le train avant n'aime pas du tout ce traitement. Quand le turbo se déclenche, la puissance déboule trop brutalement et les roues avant patinent, tremblent et cherchent leur voie. Sur des pavés mouillés, il est quasiment impossible de démarrer proprement. Du coup, on ressent un manque de sécurité par gros temps assez paradoxal sur un 4x4, fût-il un faux 4x4. Les pneus japonais Yokohama ne sont pas ce qui se fait de mieux sur le marché. Et ça n'arrange rien. Notons que notre modèle d'essai était une simple traction avant. Pour résoudre le problème, il faut impérativement passer à la version 4x4 ! Ce train avant, un peu inconsistant, manque d'ailleurs de précision et obère le plaisir de conduite. Rien à voir avec l'efficacité d'un Peugeot 3008 ! Dommage. Le CX-5 est, en revanche, plutôt confortable - sauf sur les ralentisseurs. Remarquons que le « Stop and Start » (arrêt et redémarrage du moteur automatiques au feu rouge) a cafouillé... par deux fois durant notre test.
Des prix dans le marché
Notre version Elégance de l'essai représente le deuxième niveau de finition, 2.210 euros plus cher que la version de base Harmonie. Et, franchement, cette dernière, à 26.690 euros, suffit. Elle dispose déjà de tout ce dont on a besoin. Mais, impossible d'accéder au GPS. Le système de navigation Tom-Tom est en option à 500 euros, mais seulement sur la seule version Elégance. A noter que la transmission 4x4, indispensable pour plus de sécurité et combattre une motricité médiocre, est disponible uniquement à partir du troisième degré de finition, Dynamique. Comptez alors 32.600 euros ! Pour du vrai luxe (cuir, sièges chauffants, caméra de recul), il est nécessaire d'opter pour la Sélection, la plus huppée. Et là, c'est 36.900 euros, avec un moteur plus puissant de 175 chevaux et la transmission 4x4. Cette version permet d'échapper notamment au sinistre habitacle noirâtre. Malheureusement, le marketing est passé par là, avec ses règles étranges. Et cette version est affublée d'énormes roues de 19 pouces avec des pneus à flancs plus bas, fragiles et un brin tape-cul ! Pour un 4x4, c'est pas malin !
Choisir la version 4x4
Le CX-5 est doté de réelles qualités. Il a pour lui la formidable réputation de fiabilité de la marque japonaise. En revanche, le réseau de distribution est assez faible. Une proposition défendable... à condition de choisir la version 4x4.
Alain-Gabriel Verdevoye
Modèle d'essai : Mazda CX-5 2,2 D 150 Elégance : 28.900 euros
Puissance du moteur : 150 cv (diesel)
Dimensions : 4,55 mètres (long) x 1,84 (large) x 1,67 (haut)
Qualités : bonne conception générale, habitabilité, confort correct, boîte de vitesses précise, moteur souple et sobre...
Défauts : ... mais mou au démarrage, motricité médiocre, intérieur triste, sièges trop mous
Concurrents : Toyota Rav 4 2,2 D-4D : 4x2 Le Cap : 26.600 euros ; Renault Koleos dCi 150 4x2 Carminat : 29.100 euros ; Volkswagen Tiguan TDI 140 Sportline : 31.820 euros
Note : 13,5 sur 20
Commentaires
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Yan a écrit le 19/02/2013 à 10:19 :
Je crois que celui qui a fait l' essaie n'aime pas mazda car franchement c'est une superbe voiture
noelline a répondu le 13/05/2013 à 18:47:
et bien j ai eue 3 mazda d abord la mazda 3 ,2004 je l ai eue 10 ans sans jamais aucun probleme une excellente voiture confortable puis un pick up mazda b-4000 tellement confortable que je conduirais 24 heures sans debarquer que je n aurais pas mal nulle part d ailleurs je le possede toujours mais la je viens d acheter un mazda cx-5 2014 ca fais 2 semaine que je l ai et en fds j ai rouler 600 kilometre et bie apres 1 heures de route coté passager mon mari ne s endurais plu et en revenant c est moi qui ne pouvais pas toffer les assises sont beaucoup trop courte coté conducteur et bien le siege est electrique il s ajuste mais coter passager c est un vrais fiasco et en plus il aurais assez d assise pour regler le probleme tres rapidement car le dossier est beaucoup trop avancer sur l assise ce qui donne juste un minimum d espace pour s assoir et c est tres inconfortable c est terrible payer au dessus de 40,000.00$ une voiture equiper et etre obliger de supporter etre assis sur une chaise droite pour faire de la route alors qu il a tout ce qu il faut dans l autos pour regler le probleme j espere que si d autres proprietaire de mazda cx-5 2014 vont me donner leur opinion car c est le seul bémol et il dois etre pris au serieux car sinon vroum-vroum ca vas tres bien
abe a écrit le 27/01/2013 à 14:07 :
Un journaleux n'ayant pas essayé un SUV 4x4, mais un 2 roues motrices! Difficile d'apporter une critique sur un produit inconnu non testé!. Au vu des critiques, il semble qu'il voulait faire des remarques élogieuses cachées. Les seuls critiques acceptables sont celles de vrais professionnelles indépendants non achetés.(la tribune n'en fait pas parti) La demande est trop forte pour que l'on en parle dans les médias audiovisuels?. La concurrence étouffe les bonnes critiques et réalistes.
VERT de PEUR? a écrit le 08/01/2013 à 02:06 :
M. VERDEVOYE "journaliste" nous dira t'il, à nous heureux possesseurs de CX5 Mazda, que nous ne comprenons pas ce qu' il a tenté de nous faire comprendre aussi maladroitement? Qu'en fait le CX5 s' impose comme le meilleur choix des SUV moyens! Allez KZ41 vous dit "sans rancune", meilleurs voeux, et, surtout, choisissez une rubrique autre qu' automobile dans votre journal. Cordialement
abe a répondu le 27/01/2013 à 14:10:
Difficile d'apporter une critique sur un produit inconnu non testé!. Au vu des critiques, il semble qu'il voulait faire des remarques élogieuses cachées. Les seuls critiques acceptables sont celles de vrais professionnelles indépendants non achetés.(la tribune n'en fait pas parti) La demande est trop forte pour que l'on en parle dans les médias audiovisuels?. La concurrence étouffe les bonnes critiques et réalistes.
Yaw Damper a écrit le 03/12/2012 à 08:14 :
Pitié, changez de métier mon cher monsieur. Juste pour info la Peugeot 4008 et sa cousine de chez Citroën n'ont rien de Français. C'est bien un japonais, Mitsubishi qui est le concepteur de ce véhicule. Bien essayé quand même.
KZ41 confirme a écrit le 21/11/2012 à 01:15 :
qu' après 3000kms parcourus, le plaisir de conduire mon CX5 version diesel dynamique reste entier! Linéarité du moteur et sa sobriété: Bleuffantes! Comme sa tenue en virage comPARABLE à ma Mazda 3 précédente, c' est dire! Confort d' une berline avec une position de conduite SUV. MAZDA a su vraiment et parfaitement remplir SA FEUILLE BLANCHE! La note donnée par ce sois disant"journaliste" est stupidement farfelue. A+
Nico a écrit le 19/11/2012 à 19:09 :
Qu'est ce que c'est que ce journaliste??? C'est impossible qu'il ai eu le cx5 entre les mains pour pondre de telles imbécilités!!
tonton57 a écrit le 21/10/2012 à 14:49 :
Possesseur d'un Tiguan depuis près de 4 ans, je viens d'essayer le CX 5, en finition selection Diesel 175 Cv et boite automatique (par obligation médicale). Je commande cette semaine ce superbe Suv, en gris car le bleu ou le rouge sont trop 'peps' Je confirme que le journaleux qui a écrit cet article a besoin de se recycler rapidement s'il veut rester crédible ou se prétendre une 'référence'. J'ai eu environ 35 véhicules, dont 3 4x4/Suv, toulé plus de 1.5 million de Kms et je pense savoir de quoi je parle en matière d'auto... Les seuls reproches que l'on peut réellement faire à Mazda c'est de faire 'chiche' ou radin en matière de haut de gamme. Offrir un toit ouvrant qui vaut au moins 1000 euros, mais faire payer des seuils de portes et de coffre, par exemple.... ou des barres de toit, pourtant bien utile pour s'accrocher en lavant son véhicule, ou des tapis 'luxe' à 90 ? !. Ces mesquineries peuvent cependant se 'négocier'.... dommage qu'il faille le faire pour être entièrement satisfait.
Guiz a répondu le 20/11/2012 à 11:22:
Attention le journaliste a raison dans le sens que le CX 5 ne peut pas être considéré comme un SUV Haut de gamme. A moins de 35000 dans cette catégorie se sont des SUV dits "moyens" (Tiguan-X1-IX35-Sportage ..etc...) et non des haut de gamme comme les Q5-Q7-X5-Range-...etc. Cette gamme fait toujours des compromis et ne comporte rien de parfait à 100 %.
KZ41 POSSEDE un CX5 a écrit le 21/09/2012 à 02:07 :
2500 kms avec ce trés bon et bel engin (dynamique 2.2 diesel 150CV DYNAMIQUE 2x2) et un plaisir fou à le conduire! Ce "journaliste" serait il encore un de ces stagiaires ayant raté ses études et obtenant un CDD pour écrire n' importe quoi, et ensuite juger les effets de sa prose mensongère, tellement les commentaires sont INEXACTS !? J' ai 69 ans, aime conduire, eu de nombreux modèles; c' est vraiment l' auto aussi aboutie que j' ai jamais conduite. MAZDA est une référence, et je respecte ses choix ( intérieur sombre à l' allemande) tant à l' intérieur qu'à l' extérieur. Et SURTOUT tout ce qui ne se voit pas: une technologie qui n' a rien du gadget et respectueuse de l' environnement qu' aucune autre marque a mis en oeuvre! Mais de çà pas un mot! ( les sièges devaient être "trop mous" pour lire et rapporter ce qui est interessant pour ses lecteurs.M. VERDEVOYE, l' ennoncé de certains détails ( pas tous faux) que vous faites ne doit pas masquer le principal: l' excellence du CX5. A+
Bizarre !!! a écrit le 07/09/2012 à 21:17 :
Bizarre cet article, il est a l'opposé de tous les articles que nous pouvons lire sur le CX5, ce véhicule a même remporté le meilleur le prix européen du design Auto bild 2012, voir le lien => http://www.guideautoweb.com/articles/17466/ Dans les divers comparatif que nous avons entre le CX5 et le 4008, par exemple, le 4008 peut rentrer se coucher. Nous avons aussi un comparatif entre le CX5 et le nouveau GLK de Mercedes (qui pourtant coute 20000? de plus), et ce GLK peut rentrer se coucher également. Nous trouvons un comparatif entre le 3008, le Tiguan et le CX5 (en début de reportage, ils disent, qu'ils ont pas pris le quasqai, parce qu'il est trop dépassé par ces trois là) => sur le match de ces trois beaux SUV, le CX5 l'emporte pour le design et l'habitabilité. Et celui-ci fait très bonne figure sur le reste, face à ces deux concurrents. Je me pose donc de nombreuses questions sur l'article de ce journaliste qui ne correspond pas du tout à la vérité, avec des choses fausses. Bizarre => envie de tuer MAZDA pour la concurence ?????
Brebis a répondu le 10/09/2012 à 12:20:
Effectivement, le journaliste "essayeur" était dans un mauvais jour, ou bien soudoyé par les autres marques ??? Pour en posséder un, je confirme que ce SUV est vraiment bien réussi au niveau mécanique et confort... Quand au coffre il est au Top.
Williboy a écrit le 07/09/2012 à 15:42 :
je ne sais pas si l'auteur de cet essai ne s'est pas trompé de véhicule. C'est du n'importe quoi, cela ne correspond en rien avec ce qu'en les journalistes spécialés dans le domaine de l'auto. C'est écrit que le coffre est petit, que le CX5 est "mou" au démarrage, alors que c'est tout le contraire. Le GPS TOM TOM ne se trouve pas en option à 500?, ce sont des conneries. La seule option qu'a cette voiture c'est la peinture métallisé. Tout est compris dans les 4 niveaux de finition. J'ai essayé le 150ch dynamique diesel, et par rapport au quashqai, au sportage, au Tiguan(qui est bien, mais se fait vieux), au Kuga, il n'y a pas photo. Le CX5 est bluffant en conduite, tout comme en reprise à bas régime. On est super bien assis. Du coup, après les avoir tous essayés, j'ai commandé un CX5 150Ch Dynamique que j'aurais en décembre. Je me répète, mais le journaliste qui a écrit ce torchon, n'est pas un spécialiste et je suis pratiquement sûr qu'il ne l'a vu que sur papier et ne l'a pas essayé. DIRE QUE SON COFFRE EST PETIT, ALORS QUE TURBO.FR A FAIT LA COMPARAISON ENTRE LE 3008, LE TIGUAN et LE CX5 ==> C'était le CX5 qui avait le plus grand coffre. Et si on regarde les coffres des SPORTAGE, KUGA, IX35 ou Quasqai (même le +2), ils sont plus petit C'est du n'importe quoi cet article.
TINOU a écrit le 06/09/2012 à 15:39 :
qu elle essai pitoyable franchement , vous êtes le seul à avoir cette opinion de toute la presse automobile :4x4 magazine dans son test du mois d aout vis à vis du Mercedes Glk indique que le CX5 n a rien a envie à la marque à l étoile CQFD , je pense que la tribune doit rester dans son domaine de prédilection .... ,
Patounet a répondu le 21/09/2012 à 18:46:
Je pense en revanche que le jour de la revente il y aura beaucoup a dire sur le prix qu'on voudra bien donner pour un CX5 ou un GLK....
Mazda FAN fan ! a écrit le 06/09/2012 à 11:09 :
Comment éreinter un constructeur, qui vient de réussir à survivre dans un marché mondial automobile aussi difficile ? C'est ce que vous faites, avec votre article, qui de plus ne semble pas du tout être représentatif des retour de quelques utilisateurs récents plutôt enthousiastes. Le CX- 5 rencontre un gros succès depuis sa sortie, ce qui contredit vos propos. Vous auriez indiquer que Mazda a des retards de livraison, dans les commandes , faute du succès rencontré, cela aurait été réel, mais de la à pointer des défauts que vous semblez être le seul à percevoir, il semble qu'il y ait un parti pris à une critique systématique , concernant un constructeur qui ne soit pas Français. A noter que sur le marché auto, les consommateurs Français optent pour des voitures de marques étrangères, parce qu'elles conviennent mieux à leurs attentes. Cela ne remet pas en cause que les marques françaises produisent aussi des voitures de qualités, mais cela montre que les gens on besoin de pouvoir rouler dans des autos qui sont diférentes de celles de leurs voisins.
dralom a écrit le 04/09/2012 à 14:54 :
pourquoi toujours tester ces affreux mazout ??? mazda fait de tres bon moteur essence !
Mazda fan a écrit le 03/09/2012 à 08:42 :
Le 3008 ne ressemble à rien, petites roulettes, volume hypertrophié...
cl a écrit le 02/09/2012 à 23:53 :
La FRANCE reste la FRANCE trop chauvin pour reconnaitre meilleur ;)
lc a écrit le 02/09/2012 à 00:19 :
J'ai un CX-5 avec lequel j'ai parcouru plus de 5000km dans à peu près toutes les conditions climatiques, sauf hivernales. Je trouve vos conclusions hâtives et en partie inexactes au niveau du comportement routier et des sièges trop mous. Le Peugeot 3008 a sans doute des qualités quant à lui mais certainement pas celle du plus beau design ou de la meilleure qualité de fabrication... Mazda est peut-être un petit constructeur nippon mais il est présent dans le monde entier, lui. Il faut arrêter de tout comparer avec nos sacro-saintes marques françaises. Marques qu'on ne voient nulle part ailleurs. Pour un avis plus complet, je recommande cet article : http://www.moniteurautomobile.be/article/essai-detaille-web-mazda-cx-5-sky-d-150-4x2-16665.cfm
bn a écrit le 01/09/2012 à 23:36 :
Bizare dire tous le contraire de ce que les autres journaliste dise.. De plus je l'ai essayer et je pense que votre point de vue est complétement faux concernant le train avant...
yan13 a écrit le 01/09/2012 à 00:54 :
"Choisir la version 4x4"...je sais bien qu'un journaliste économique doit encourager la croissance et la surconsommation pour enrichir Big CAC 40 mais ouvrez donc les yeux ! On est dans une spirale infernale de destruction du climat http://www.ijis.iarc.uaf.edu/en/home/seaice_extent.htm Al Gore a parfaitement raison quand il attaque les médias sur leur responsabilité pour les désastres que nous allons subir http://thinkprogress.org/climate/2012/08/30/774271/al-gore-on-medias-failure-to-address-global-warming-theres-hardly-any-discussion-about-it-it-drives-me-crazy/