La direction d'Air France a reconnu samedi avoir adressé un rappel à l'ordre à ses pilotes, tout en déplorant sa diffusion "tronquée" dans "La Tribune". Dans cette note interne sur la sécurité datée du 20 octobre et longue de six pages, elle reproche une certaine "sur-confiance" des pilotes, qui ont "l'impression de bien connaître" leur appareil et son environnement "au point de s'accorder des déviations grossières, en pensant maîtriser les risques".

Le journal rappelle que la polémique s'est installée à Air France entre la direction et les pilotes sur les questions de sécurité depuis le crash de l'AF447, disparu dans l'Atlantique le 1er juin entre Rio et Paris. Deux syndicats minoritaires, Alter et SPAF, se disent prêts à se mettre en grève à ce propos.

Ce courrier du 20 octobre, que s'est procuré le quotidien économique et que la direction d'Air France a ensuite adressé à l'Associated Press, est titré "Assez de polémique et faux débats sur la sécurité des vols" et vise, selon la direction, à répondre à la principale question: "comment améliorer la sécurité des vols".

Il a été envoyé aux pilotes par le directeur des opérations aériennes Pierre-Marie Gutron et le directeur de la sécurité de la compagnie, Etienne Lichtenberger.

Tous deux signalent des incidents majeurs récents qui seraient liés à un non-respect de procédures par certains pilotes. Selon les deux directeurs, "ces déviations ont généré des risques", alors que "la simple application des procédures aurait permis d'éviter ces événements", jugent-ils.

Et de déplorer entre autres une "sur-confiance" des pilotes, qui ont "l'impression de bien connaître" leur appareil et son environnement, en les exhortant à revenir "aux fondamentaux du métier de pilote" et à "appliquer notre doctrine, nos procédures, dans le calme et dans la sérénité".

Notant "qu'il n'est pas improbable que nous restions dans (l')ignorance" des causes de l'accident du vol AF447, les directeurs constatent que la "tentation est grande (...) de remettre en cause la totalité de l'édifice" et notamment cette doctrine: "nous vous demandons de ne pas céder à cette tentation et aux voix les plus extrêmes qui s'expriment avec excès", concluent-ils.

Les deux responsables de la direction d'Air France s'en prennent en effet aux "spécialistes autoproclamés 'ès sécurité des vols' qui ne cessent de se répandre dans les médias" et directement auprès des personnels d'Air France avec des jugements "insuffisants voire totalement erronés" sur l'accident, jetant ainsi "le trouble dans l'esprit de certains pilotes Air France en les faisant douter de la justesse de notre doctrine, de nos procédures et de celles du constructeur", mais aussi "de leurs propres compétences".

Réagissant à cette diffusion, la direction d'Air France a regretté "la diffusion tronquée d'un document de travail interne", réaffirmant avoir "toute confiance en ses pilotes". La compagnie "n'a besoin que d'une chose: qu'on la laisse travailler dans le calme au bénéfice de ses passagers", ajoute-t-elle. Erick Derivry, porte-parole du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL, majoritaire chez Air France), s'est pour sa part dit "choqué" par la note interne, jugeant que les pilotes étaient considérés comme des "boucs émissaires". AP

xo-nc/us/mw