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18/01/2010 à 10:12 - Les ventes à fin novembre 2010
Les ventes de voitures neuves en Europe ont baissé depuis le début de l'année de 5,1% (-6,5% en novembre) à 12.736.102 unités en raison de la fin ou de la baisse des primes à la casse dans plusieurs pays.
© 2009 Thomson Reuters.
Le groupe Volkswagen, qui a avalé Porsche, arrive toujours très loin en tête en Europe à fin novembre malgré une baisse de 4,4%% sur onze mois (-5,2% en octobre) à 2.721.968 unités.
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PSA Peugeot Citroën reste un solide numéro deux européen avec 1.705.654 voitures immatriculées de janvier à fin novembre en baisse de 1,9% (-9,5% en novembre).
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Le groupe Renault (avec sa marque roumaine low cost Dacia) reste devant GM et Ford à fin novembre avec 1.301.385 voitures immatriculées soit un bond de 5,2% malgré une chute de 12,1% en novembre.
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General Motors Europe, avec ses marques Opel et Vauxhall au Royaume-Uni, commence à moins baisser : -9% sur onze mois avec 1.087.664 mais +4,2% en novembre. GM qui devait le vendre a finalement décidé de le garder.
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Ford ralentit en Europe et affiche des ventes en baisse de 12,4% depuis le début de l'année à 1.036.400 exemplaires neufs avec une dégringolade de 14,7% en novembre.
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Le constructeur italien Fiat décélère encore. A fin novembre, ses immatriculations européennes ont plongé de 16,9% à 971.201 unités et même de 23,7% en novembre.
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Les ventes de BMW (qui incluent aussi la marque Mini) ont progressé à fin novembre de 5,5% sur onze mois (avec un bond de 18,8% en novembre) à 682.917 unités malgré la fin de la prime à la casse outre-Rhin.
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Le groupe allemand Daimler (Mercedes, Smart) voit ses ventes européennes sur onze mois reculer de 2,1% à 620.518 unités neuves avec un rebond de 2,5% en novembre.
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Le leader mondial de l'automobile, le japonais Toyota, ne parvient pas à rebondir en Europe : ses ventes y chutent de janvier à fin novembre de 16,2% à 556.342 exemplaires et de 20,4% en novembre.
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