La saga de la Porsche 911

08/02/2013 à 16:10 -

7 générations, 7 époques, 7 styles

Porsche fête les 50 ans de sa célèbre 911 au salon Rétromobile à Paris. 820.000 unités ont été produites à ce jour. La firme de Stuttgart a enregistré des ventes historiques l'an dernier. Sa marge a atteint 18,5% sur neuf mois 2012, un record toutes marques.
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Reuters

911 originale (1963) - naissance d'une légende

1ere génération (1964-1973)
Les plus anciennes, les originelles, avec elles naissent : la carrosserie Targa (Millésime 1966) et les jantes Fuchs (1967), un empattement légèrement rallongé et l'injection (1969).
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Série G (1973) - la deuxième génération

2ème génération (1973-1989)
La rare version RS (1973), la version Turbo (1975) qui offre déjà 260ch, le double de la version originelle est la première voiture de série au monde dotée d'un turbocompresseur. La 200 000ème 911 est produite en 1981, les 911 dotées du moteur Boxer avec refroidissement par air n'en sont qu'à la première moitié de leur production totale alors qu'à l'époque on pense que la fin de la 911 est proche. Grossière erreur, trois nouveaux modèles majeurs vont encore naitre pendant cette seconde génération : la carrosserie cabriolet (1983), la 959 à quatre roues motrices (1986) et la carrosserie Speedster (1989).
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Type 964 (1988) - classique et moderne à la fois

3ème génération : 964 (1989-1994)
Déjà « collector », la 964 est proposée en 4 roues motrices : Carrera 4 (1989) puis disponible en Carrera 2 (1990), c'est avec elle qu'apparaissent l'aileron rétractable (1989) puis le coussin gonflable de sécurité (1992). Elle est la dernière génération a conservé la carrosserie originelle de 1963.
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Type 993 (1993) - la fin du refroidissement par air

4ème génération : 993 (1994-1998)
Futur modèle de collection, la dernière 911 à refroidissement par air : la 993 dévoilée au public le « 9/11 »/1993, voit son dessin légèrement retouché. Elle sait parfaitement conserver la filiation tout en offrant des innovations technologiques pour la sécurité active, une boite de vitesses manuelle à 6 rapports ainsi qu'une boite tiptronic dotée du changement de vitesses par palettes au volant (1994). Apparition de la GT2 (1995), héritière d'une longue lignée de modèles compétition clients et en mars 1995, la 911 Turbo est la première voiture de série au monde qui propose un système de diagnostic embarqué d'analyse des émissions polluantes.
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Type 996 (1997) - l'introduction du refroidissement par eau

5éme génération : 996 (1998-2005)
Révolution au salon de Francfort de septembre 1997 pour la présentation du millésime 1998 : une génération entièrement nouvelle qui adopte le moteur refroidi par eau, plus longue et plus large, elle conserve le dessin de l'esprit d'origine. C'est une génération pivot, puisqu'avant elle, la 911 a été produite à un peu plus de 400 000 exemplaires en près de 34 ans et depuis la 911 a de nouveau été produite à 400 000 exemplaires, en à peine plus de 15 ans.
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Type 997 (2004) - classicisme et modernité

6ème génération : 997 (2004-2011)
Retour aux phares ronds, caractéristiques de toutes les générations hormis la cinquième. La première génération qui dépasse les 100 000 exemplaires sur un délai aussi court (2007) et qui introduit l'injection directe, les feux diurnes à LED, les feux stop à diodes (2008). Enfin, la boite de vitesses robotisée PDK et ses 7 rapports sans à-coups permet d'être encore plus efficace qu'une boite manuelle. Avec plus de 16 versions différentes, la gamme 911 offre une variété jamais atteinte jusque-là.
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Type 991 (2011) - la meilleure 911 de tous les temps

7ème génération : 991 (depuis 2011)
C'est l'actuelle génération, nouvelle carrosserie, la 991 la plus fabuleuse de toutes les 911 de série. Selon le principe établit par Ferdinand Porsche, chaque nouveau modèle doit surpasser le précédent. Avec une puissance multipliée par trois et une consommation divisée par deux, l'actuelle 911 marque la formidable épopée d'un modèle mythique depuis sa présentation, il y a un demi siècle et dont toutes les générations sont des voitures « collectionnées » !
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