Top 10 des voitures particulières 2012 en France

02/01/2013 à 17:48 -

1ère - Renault Clio [118 907 immatriculations de janvier à décembre / 6,3% de part de marché]

Renault Clio - La première en France, c'est elle, selon les calculs du CCFA (Comité des constructeurs français d'automobiles). Même s'il est injuste d'additionner les Clio II, III et IV, mais pas les Peugeot 206 +, 207 et 208, qui comptabilisées ensemble, se placeraient devant les Clio ! Quoi qu'il en soit, les trois générations successives de Clio prises conjointement affichent un recul de 20% par rapport à 2011. En décembre, la toute nouvelle Clio IV a été battue à plate couture par la Peugeot 208. Il s'en est écoulé presque deux fois moins. Mais il est vrai que la Clio IV, produite à Flins, en région parisienne, et à Bursa, en Turquie, est en cours de démarrage.
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2e - Renault Mégane [118 149 / 6,2%]

Renault Mégane - Une autre Renault arrive en deuxième position. Il s'agit de la gamme compacte Mégane. Une belle place, mais en trompe l'œil aussi. Car, ici également, la firme au losange bénéficie d'un comptage qui agrège le monospace compact Mégane Scénic. Les immatriculations baissent de 15% sur un an en France. La berline sort des chaînes espagnoles, le Scénic de Douai, dans le nord de la France.
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3e - Citroën C3 [85 931 / 4,5%]

Citroën C3 - Une Citroën au troisième rang ? Eh oui ! Il s'agit de la petite C3 produite notamment à Aulnay, la fameuse usine que PSA doit fermer. Mais les ventes du petit monospace C3 Picasso, assemblé en Slovaquie, sont ici incluses. Les C3 dans leur ensemble reculent de 21% en un an dans l'Hexagone. A noter que la version « premium » DS3, n'est pas comptabilisée avec.
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4e - Citroën C4 [74 762 / 3,9%]

Citroën C4 - La berline compacte C4, fabriquée en France, et son dérivé monospace Picasso, produit en Espagne, permettent à Citroën de positionner deux modèles dans les cinq premières ventes en France. Jolie performance ! La gamme C4 fléchit de 16%. Sur un marché français total en recul de presque 14%, la marque aux chevrons limite la casse. Le Picasso sera renouvelé cette année, en juin pour la version à cinq places, en septembre pour le dérivé long à sept places.
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5e - Peugeot 208 [66 368 / 3,5%]

Peugeot 208 - La petite lionne n'est que cinquième. Mais, elle n'est apparue qu'au printemps dernier. L'arrivée de motorisations à essence d'entrée de gamme en juillet a donné un bon coup d'accélérateur. Et ce n'est pas fini, puisque arriveront cette année plusieurs versions supplémentaires, dont une sportive GTI. Elle est la voiture la plus vendue sur le seul mois de décembre dans l'Hexagone.
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6e - Peugeot 207/206+ [65 295 / 3,4%]

Peugeot 206+ et 207 - La première va s'éclipser cette année. Normal, puisqu'elle remonte à 1998. La seconde va demeurer dans ses versions de base aux côtés de la pimpante 208.
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7e - Peugeot 308 [45 746 / 2,4%]

Peugeot 308 - La berline compacte de Peugeot « made in France », sa version break et son dérivé coupé-cabriolet, ne sont que septième, car les ventes ne comprennent pas le dérivé mi (faux)-4x4, mi monospace, le 3008, comptabilisé à part car il ne porte pas le même nom. Les ventes des 308 ont fléchi en un an de 26%. Mais la remplaçante arrivera cette année !
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8e - Volkswagen Polo [44 181 / 2,3%]

VW Polo - Elle s'enorgueillit d'être la première voiture étrangère dans l'Hexagone. La petite Volkswagen, assemblée en Espagne, recule de 17,5%. La Polo, qui a longtemps végété à l'ombre de sa sœur Golf plus connue qu'elle, prend aujourd'hui sa revanche. Un véhicule austère, pas forcément confortable, mais très polyvalent, agréable à conduire et bien fini
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9e - Peugeot 3008 [43 863 / 2,3%]

Peugeot 3008 - Ce dérivé « haut » de la 308 est un succès. Fabriqué dans l'Hexagone et flanqué depuis peu d'une version hybride (diesel-électrique), ce modèle a certes vu ses immatriculations s'effriter de 18,5% par rapport à l'année 2011. Mais il est crucial pour les marges du groupe PSA.
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10e - Renault Twingo [39 697 / 2,1%]

Renault Twingo - La mini-Renault souffre. Ses immatriculations ont reculé de 41,4%. La petite slovène, qui sera remplacée en 2014 par un modèle à moteur arrière commun avec Smart (Mercedes), pâtit de la baisse générale des immatriculations de véhicules d'entrée de gamme après la fin des primes à la casse. Mais, malgré son restylage, elle accuse le poids des ans. Elle est née en 2007.
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