Mondial de l'automobile 2010

A l'occasion de l'édition 2010 du plus important salon automobile du monde, La Tribune vous propose un tour d'horizon complet des grands enjeux du secteur et une visite guidée parmi les principales nouveautés proposées par les constructeurs.

Editorial

Les constructeurs ont des idées pour l'avenir

Mondialisation

Les grandes manoeuvres dans l'automobile

Mondialisation galopante, marchés exotiques qui jouent au yo-yo pour certains, 
qui explosent durablement pour d'autres, géants aux pieds d'argile et petits 
poucets ambitieux : l'automobile reste une aventure aux lendemains 
toujours incertains. Le succès dépend en grande partie de l'inspiration des prévisionnistes 
et des capacités de réaction d'une industrie qui...

Green car

La voiture électrique se place sur le créneau de l'entreprise

Désormais, de véritables propositions commerciales existent en matière 
de voiture électrique. Il ne reste plus qu'à leur trouver des clients... 
Hormis les militants écologistes, il y a peu de chances que les particuliers 
se ruent sur des voitures considérablement plus onéreuses et moins performantes 
que celles dont ils disposent aujourd'hui. Reste le...

Nouveautés

Les vedettes du Mondial 2010

Parmi les nouveautés mondiales présentées sur les stands de l'exposition parisienne, coup d'oeil sur les modèles les plus marquants, les plus représentatifs des nouvelles tendances de la mode automobile automne hivers 2010-2011

Location

Les loueurs longue durée s'orientent vers les véhicules propres

Effet de mode 
ou coup marketing, 
les modes de déplacement durable commencent à faire leur place dans les parcs des loueurs sociétés, même 
si le chemin est encore long.

Utilitaires

Les utilitaires toujours plus « verts »

Tous les constructeurs de véhicules utilitaires légers (affichant un PTAC de moins de 
3,5 tonnes) appréhendent dès aujourd'hui les futures normes d'émissions de CO2 
et de polluants en proposant des véhicules « propres ».

Emplois

La « vallée de l'automobile » se construit dans les Yvelines

Le département de l'ouest parisien totalise déjà 
45.000 emplois et plus de 300 entreprises structurantes de la filière. Alain Schmitz, le président du conseil général, veut en faire une sorte de Silicon Valley de l'automobile 
réunissant industrialisation, intelligence et prospective autour de la voiture du futur, non polluante, et de la mobilité durable.