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Avions de combat et d'affaires

Dassault a vendu 60 Rafale en 2009... à la France

Source : La Tribune.fr - 17/03/2010 | 16:50 - 329 mots  | 
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Dassault a vendu 60 Rafale en 2009... à la France

Le constructeur aéronautique français a accusé un repli de 15,5% de son bénéfice net l'an passé, à 315 millions d'euros. C'est nettement mieux que les attentes. Les résultats devraient encore reculer en 2010.

Résultats en baisse mais supérieurs aux attentes pour Dassault Aviation. Le groupe aéronautique français a accusé en 2009 un repli de 15,5% de son résultat net, à 315 millions d'euros. Le résultat opérationnel s'établit pour sa part à 393 millions d'euros, soit une baisse de 9,4% sur un an. Le consensus établi par Reuters misait respectivement sur 274 millions et sur 333 millions.

Le groupe précise que son résultat net tombe à 257 millions d'euros en prenant en compte l'amortissement lié à l'allocation du prix d'acquisition de Thales, ce qui représente un repli de 31% par rapport à 2008. En vertu d'un accord signé en décembre 2008, Dassault a acquis en mai les titres détenus par Alcatel-Lucent, montant ainsi à 25,9% du capital (20,4% des droits de vote) du groupe français d'électronique de défense.

Du côté des commandes, Dassault affiche un solde négatif de 1,32 milliard d'euros, plombé par celui de sa branche Falcon (-3,85 milliards). Le groupe a enregistré sur l'ensemble de l'année 98 annulations de plus que de commandes pour ses avions d'affaires. Il a notamment dû faire face à l'annulation d'un accord avec Netjets, qui portait sur 65 avions. "Ils seront recommandés et livrés en fonction de l'évolution du marché", précise le groupe.

Par ailleurs, Dassault a vendu l'an passé 60 avions de combat Rafale. L'intégralité à la France, le groupe attendant toujours de remporter son premier contrat à l'exportation. Il est cependant bien placé pour y parvenir au Brésil. L'armée brésilienne, la FAB, pourrait en effet commander 36 Rafale pour 4,5 à 5 milliards d'euros.

Côté livraison, l'avionneur a livré un nombre record de 77 Falcon en 2009, contre 72 exemplaires l'année précédente. Il a également livré 14 Rafale. Le PDG de Dassault Aviation, Charles Edelstenne a précisé au cours d'une conférence de presse que le chiffre d'affaires 2010 devrait être stable (après une baisse de 8% cette année) et que ses résultats devraient être "un peu moins bons".

Le groupe proposera par ailleurs un dividende de 8,80 euros par action.

latribune.fr - 17/03/2010, 16:50  | 
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Commentaires sur l'article

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  • A math a écrit le 28/11/2010 à 18:58 :

    • Je connais les pratiques des concurents et nos services ont les mêmes. Quand vous admettez qu'il faut deux ans encore pour disposer d'un radar à niveau, ce n'est plus moi qui affirme que cet avion est techniquement dépassé, c'est vous. vous avez raison, il ne faut pas dire n'importe quoi, en toute cordialité.

  • Vader II a écrit le 28/11/2010 à 17:20 :

    • Cet avion a été abattu dans Cruzex V. Son avion est un fromage qui pue!

  • PAN a écrit le 06/04/2010 à 19:55 :

    • Depuis 3 ans sur un "champ de bataille" ? Des Rafale pour écraser des mouches. Vous connaissez l'adage ? Pourquoi le Rafale ne se vend pas ? C'est qu'il ne rempli aucun cahier des charges et dont le coût ne rentre dans aucune enveloppe budgétaire. Et Dassault qui ne serait pas capable de participer à un "concours de beauté"... Sans compter l'anti-américanisme primaire de ...Si problèmes il y a ce n'est pas Dassault, c'est son avion! Et une fois pour toutes il doit reconnaitre s'être trompé à avoir voulu le faire au lieu de participer au programme Euro. Par chance, Airbus a échappé à cette courte vue du 100% français.

  • rafale a écrit le 06/04/2010 à 16:29 :

    • moi je me rappellerai des agitations sarkomiques sur le fait que le contrat était déjà signé par le Brsil en septembre 2009...

  • Math a écrit le 19/03/2010 à 09:27 :

    • Quand bien même, la théorie de la demi-heure ne tient pas. Ou alors elle est valide pour l'ensemble des acteurs en présence. Quelle est l'espérance de vie d'un F22, d'un F35, d'un Su 35, d'un IDF, d'un J10 ou d'un Eurofighter? CQFD aussi! Pourquoi se restreindre dans votre analyse à une forme de conflit interétatique rassurante? Qu'est ce que la diplomatie aérienne? Est-il nécessaire de se servir d'une arme pour que celle-ci ait des effet politiques?

  • charlesc27 a écrit le 18/03/2010 à 13:54 :

    • Un vrai champ de bataille cela s'entend entre ennemis du même calibre et dotés de moyens techniques équivalents. CQFD

  • Math a écrit le 18/03/2010 à 11:26 :

    • Belle avion. Efficace, il donne satisfaction aux militaires. Pour Charles: vous le dites plus chère que ceux de la concurence, il faudrait être plus précis. Ce n'est le cas ni avec le F35 ni avec le F22. D'autre part, les rafales sont déployés depuis 3 ans sur un champ de bataille connu: l'Afganistant. 3 ans, 0 pertes. C'est quoi votre "vrai champs de bataille"? Une bataille dans votre imagination? A JC: Si seul les drones ont un avenir, alors pourquoi les russes, les chinois, les indiens et les brésiliens mettent-ils tant d'ardeur à développer des avions de combat? Ca ne tient pas la route comme analyse. Les 2 systèmes vont continuer a exister un bout de temps. Savez vous que les drones sont pilotés à distance? Savez vous que leurs communications passent par satellite et qu'elles sont "brouillables"? De quels vrai enjeux parlez-vous? Enfin, pour Phidias, il faudrait vous renseigner sur la façon dont les concurents de Dassault procèdent pour vendre leurs avions. Allez voir les pratiques de BAE. Voyez le comportement des USA en Corée du Sud et au Brésil. Vous comprendrez que ces marchés ne sont pas un concours de beauté. Concernant les progrés du Rafale, le plan de développement est connu et publié. Si vous faites référence à la furtivité, cette technologie est mise en avant du bout des lèvres par les américains à cause des progrès des radars. L'hypermanoeuvrabilité aussi, a cause des progrès des missiles. Enfin, au niveau du radars et des missiles à longue portée secteurs pauvres du Rafale, on voit le bout du chemin arriver d'ici 2 ans. Donc il est faut de dire qu'il est dépassé. La course continue, bien au contraire. Renseignez vous au lieu de proférer des imbécilités.

  • Phidias a écrit le 18/03/2010 à 10:27 :

    • Erreurs industrielles qui font un avion peu adapté au marché et techniquement en retard, erreurs politiques qui ont repoussé le programme, erreurs à la vente en confondant marketing et copinage. Le pauvre Rafale est devenu inexportable tant ses concurrents ont fait les progrès qui lui manquent.

  • charlesc27 a écrit le 18/03/2010 à 10:26 :

    • Espérons que pour préserver un bureau d'études trés performant certes mais qui pourrait facilement être intégré à EADS,on ne fasse pas payer au contribuable des Rafale hors de prix et invendables par ailleurs,qui ne feraient qu'abonder la dette publique. En analysant la situation de manière objective ce type de matériel d'ores et déjà dépassé, n'a sur un vrai champ de bataille qu'une espérance de vie d'une demi heure à peine.

  • JC a écrit le 18/03/2010 à 08:44 :

    • Heureusement que l'on ne vend pas de rafales à l'export ça mettrais M.Lagarde en colère ! Encore une petite subvention pour un avion de combat qui coûte 2 fois plus chers que les autres et au fait pour attaquer qui ? Evidement qu'il faut se défendre mais pas la peine d'en rajouter des couches, les prochaines attaquent (espérons que jamais cela n'arrive) se feront par missiles et SURTOUT PAR DRONES !!!! Alors Dassault ferait mieux de comprendre les enjeux au lieu de dessiner de beaux avions invendables.

  • rafael a écrit le 17/03/2010 à 19:17 :

    • Bon, un avion de combat, c'est pas une clio, c'est une arme, il faut vingt ans pour en faire un, 10 pour un avion de tranpsort, il faut des accords politique pour pourvoir les vendre à un client, un avion de combat est d'abord fait pour repondre à un besoin de l'armée nationale, le rafale le fait bien. les quelques benefice de vente à l'export ne rembourseront jamais la R&D, il ne pourront que financer quelques evolution qu'on n'aurait pas fait. De plus, les alliés des usa achetent americains, les alliés des russes achetent russes, idem pour les chinois. Il reste très peu de marché dit "ouvert". Bresil, EAU, Suisse, Grece,.., une douzaine max. Il faut aussi se battre contre les usa qu'ils veulent eliminer toute industrie europeene, pour eux on ne doit pas faire d'avion, de bateaux, de satelitte, de fusée, etc...

  • vendeur de a écrit le 17/03/2010 à 18:37 :

    • mort

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    • Je connais les pratiques des concurents et nos services ont les mêmes. Quand vous admettez qu'il faut deux ans encore pour disposer d'un radar à niveau, ce n'est plus moi qui affirme que cet avion est techniquement dépassé, c'est vous. vous avez...

      par A math le 28/11/2010 à 18:58

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