Dietrich04 a écrit le 04/08/2010 à 14:08 :

• Un look sympa, une bonne tenue de route, mais un moteur non innovant, une consommation très moyenne, une déco pas so chic, et zéro euro de remise. Une précision linguistique : la traduction allemande du mot CITROEN n'est pas AUDI, mais VOITURE DE VIEUX. Alors un peu d'humilité du côté du réseau vendeur sinon la dégringolade sera rude une fois passée l'effet d'attirance de la nouveauté. Il faut penser à ne pas ternir par avance l'image des DS4 et DS5 qui arrivent. Tschüs

pachakamac a écrit le 30/03/2010 à 14:45 :

• Moi j'adore les nouvelles Citroën dont le style est moderne et classieux. Malheureusement, là c'est raté ! Ils n'ont pas compris les codes du luxe. Nous sommes dans l'ère de l'épure et ils nous font un truc surchargé. Le design n'a pas de signification et n'évoque rien. Pour moi c'est un flop fait par des designers autistes et c'est vraiment dommage quand on connait le passé glorieux et novateur de la marque.

Pat a écrit le 14/03/2010 à 15:30 :

• Je suis très étonné de l'article !!! Hier je suis allé essayer la DS3 et je pense que je n'ai pas essayé la même auto que Alain-Gabriel !!! Je pense qu'elle gagne en originalité et en séduction justement car elle ne reprend rien de ses ancêtres. Les plus pour moi sont : la qualité de la direction (franche, nette et précise), l'excellent compromis entre tenue de route et confort, une finition intérieure (qualité des plastics, habitabilité et look très cosy). Au niveau des bruits, effectivement un petit sifflement au niveau des fenêtres. Bref, pour moi qui ne suis pas journaliste, pas français, je trouve cette DS3 très réussie à tous niveaux, elle est super compétitive au niveau prix, très bien équipée d'origine et quel look, tout le monde se retournait sur notre passage.

Franck a écrit le 11/03/2010 à 11:09 :

• La DS première du nom doit se retourner dans sa tombe en voyant la jeune DS3... Ou est donc l'innovation, la moindre, sur ce modèle ? Même en ne crachant pas trop dans la soupe, il faut reconnaître que si la voiture est plutôt "jolie" et la campagne marketing bien menée (avec une application iPhone sympa), que les teintes et habillages sont plutôt réussis, elle manque hélas tout de même de personnalité. A vouloir plaire au plus grand nombre, Citroën, qui réussit un exercice de style honnête, nous propose ici un produit charmant mais un peu tiède. On cherche, même de loin, le lien avec son illustre grand mère la "DS1" alors que chez Mini ou avec la Fiat 500, l'héritage est bien apparent. Ici, on recycle une base de C3, des belles jantes, un toit coloré et on appelle ça DS. Dommage, le tout aurait très bien passé avec une appellation "C3+", mais pas plus. Au final : une voiture "sympa" mais qui ne mérite juste pas son nom.

jphem a écrit le 09/02/2010 à 10:11 :

• j'entends parler de la légendaire fiabilité de vw,mais il ne faut pas oublier que cette marque a eu des flops,dont il est vrai qu'elle a su (en partie) cacher. Les propriétaires de golfs équpées de moteur diesel à injecteurs pompes comprendront. pour ma part, je fais entièrement confiance à Citroën,marque fiable, pour sa superbe DS3

Serguei a écrit le 29/01/2010 à 07:31 :

• DS3 c'est moche , cher , et ça ne fait pas rêver , rien d'une déesse.

marmotte a écrit le 28/01/2010 à 20:25 :

• Après avoir lu les compte-rendus d'essai des CITROEN C3 et DS3 dans de nombreux magazines spécialisés j'ai l'impression d'avoir été trop sévère avec ce constructeur et me demande si le journaliste de la Tribune est soit habitué à rouler en voiture de grand luxe soit incompétent ou alors ... car même une revue spécialisée appartenant à un groupe de presse allemand et généralement pas tendre avec les voitures françaises ne tarie pas d'éloges pour la DS 3 !

FredLux a écrit le 25/01/2010 à 09:54 :

• Je ne pense vraiment pas que cette voiture puisse rencontrer le succès que la direction attend d'elle...il n'y a pas grand chose d'innovant ni dans le style timide ni dans la technologie ni dans les moteurs...a quand des commandes au volant, a quand un GPS a écran tactile ? Et surtout elle arrive trop tard sur un marché saturé ou le futur est dans l'hybride et la fiabilité !

Yann a écrit le 25/01/2010 à 09:07 :

• Chacun ses gouts... moi personnellement, je préfère et de très loin, la petite Citroen aux 500 et Mini. Je la commanderai dès qu'elle sera en concession ;)

marmotte a écrit le 25/01/2010 à 08:54 :

• tout ça va dans le bon chemin mais il ne faudrait pas que les bruits divers de suspension, de roulement et les rossignols ou autres petites économies ridicules notées par les essayeurs sur la nouvelle C3 viennent gâcher les velléités de CITROEN de rentrer sur le marché Premium ! Même si dans l'ensemble il est en net progrès depuis quelques années il semble qu'il ait encore de gros progrès à faire pour arriver au niveau de AUDI, BMW, VW etc... et si Philippe Varin veut que la gamme DS ne fasse pas un flop il doit exiger plus de rigueur de ses services "Produit", "Achats" et "Qualité" afin que les DS et notamment les DS4 et DS5 soient un succès et soient dignes de leur célèbre aînée qui soit dit en passant si sa conception était révolutionnaire ( à l'exception du moteur ) sa qualité d'éxécution et sa finition l'étaient beaucoup moins ! or aujourd'hui PSA ne doit pas oublier que les bonnes suspensions ou tenues de route ne sont plus l'apanage des voitures françaises et que c'est la présentation, l'éxécution, en un mot la qualité et la fiabilité qui priment et font le succès des VW, TOYOTA et maintenant des HYUNDAI, voir même de FORD et OPEL alors que dans ce domaine et notamment dans celui de la qualité perçue et surtout de la fiabilité PSA ( comme d'ailleurs son concurrent RENAULT ! ) ont encore d'énormes progrès à faire : deux points trop négligés par les précédentes directions et dont VW a depuis longtemps la maîtrise et lui permettent de faire la course en tête ! ( il y a 10 ans PSA faisait 15% du marché européen et VW 18% ! aujourd'hui PSA est à 13% mais VW à 22 !!!

charlesc27 a écrit le 24/01/2010 à 22:14 :

• toujours pro allemand dans vos articles. Que faut il pour qu'une petite française trouve grace à vos yeux. NB : le moteur est franco-allemand

Djap a écrit le 24/01/2010 à 15:00 :

• Je remarque que de temps à autre, les journalistes se font reprendre... Personnellement, je trouve cette auto très séduisante si ce n'est qu'elle est françouèse .... Citron et Reno! Nous avons déjà donné... Bye-byyyyeee!

fred a écrit le 23/01/2010 à 22:38 :

• Je vous trouve plutôt acerbe à l'égard d'une voiture qui vit avec son temps!!Effectivement elle arrive sur un créneau ou le retro est maitre! Mais Citroen s'est se montrer plus original encore en nous offrant une vision plus novatrice! Question de goût!!!

Christophe a écrit le 23/01/2010 à 12:14 :

• Merci de relire vos articles avant de les publier. Je supposais que lorsque vous avez écrit "maque" vous pensiez "maNque".

MAXIM a écrit le 23/01/2010 à 11:57 :

• Juste pour info les moteurs essence 1.4 et 1.6 ont été dévelopés conjointement par BMW et PSA. Il sont industrialisés par PSA à la Francaise des mécanique pour le compte de BMW,PEUGEOT et CIROEN. C'est ce qu'on appelle une coopération.

eric a écrit le 23/01/2010 à 11:06 :

• le coup de coeur je l'ai plutôt ressenti pour pour la DS3 que pour les 2 autres que je trouve fades , contrairement à ces commentaires .Tout est question de goûts et de couleurs .Messieurs les commentateurs ne croyez pas vos choix comme absolus .

é1000 a écrit le 23/01/2010 à 10:28 :

• mini mais pas mini prix pour avoir un moteur Français autant acheter peugeot et en plus ce moteur a fait ses preuves.

Coligny a écrit le 23/01/2010 à 10:11 :

• Aux dernieres nouvelles, le moteurs des Mini (BMW) sont produits par Peugeot a l'usine de Douvrin... C'est donc plus naturel d'avoir un moteur Peugeot dans une citroen que de payer un prix de BMW Mini pour finir avec un moteur peugeot... J'espere que vous n'etes pas aussi approximatif pour le reste de vos articles...