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Les ventes mondiales de Renault progressent encore plus vite que celles de PSA

Source : La Tribune.fr - 08/07/2010 | 11:18 - 315 mots  | 
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Les ventes mondiales de Renault progressent encore plus vite que celles de PSA

Le groupe au losange a vu ses ventes mondiales bondir de 21,6% au premier semestre, avec 1,35 million d'unités écoulées. Les parts de marché de ses marques progressent sensiblement.

Renault a fait encore mieux que PSA Peugeot Citroën au premier semestre. Le groupe au losange a enregistré une croissance de 21,6% de ses ventes mondiales lors des six premiers mois de l'année, écoulant 1,347 million d'unités sur la période. Mercredi, PSA avait publié un bond de 16,9% de ses ventes sur la période, à 1,856 million d'unités.

La part de marché du groupe Renault dans le monde a progressé de 0,2 point, pour toucher 3,9%. En Europe, elle a grimpé de 1,8 point, à 10,8%. Et sur le sol français, elle a augmenté de 3,3 points, à 28,5%. La marque Renault y "conforte sa première place", avec 342.838 voitures écoulées (+9,5%).

Les ventes de Dacia se sont pour leur part envolées de 148% (64.287 unités) en France. La part de marché de la marque "low-cost" dans l'hexagone a ainsi plus que doublé, passant de 1,9% au premier semestre 2009 à 4,5%. Ailleurs en Europe, Dacia affichent des performances très solides. Ses ventes y ont progressé de 29,2%.

Par ailleurs, Renault a relevé ses prévisions pour le marché automobile mondial et européen en 2010. Le deuxième constructeur automobile français derrière PSA, numéro quatre mondial si l'on inclut Nissan et numéro trois si l'on ajoute le récent partenariat avec Daimler, a ramené a prévision de baisse du marché européen en 2010 à 7-9% contre 10% auparavant. Il a également dit anticiper une hausse de 8% du marché mondial, soutenu par la croissance des émergents.

Les constructeurs automobiles se préparent globalement à une baisse de leurs ventes au second semestre, avec la disparition progressive des primes à la casse et la prudence des acheteurs potentiels face aux incertitudes économiques. Ainsi en France, les immatriculations de voitures neuves ont reculé en mai et en juin, marquant l'essoufflement de l'effet de la prime à la casse, réduite le 1er janvier de 1.000 à 750 euros et ramenée à 500 euros ce mois-ci.

latribune.fr - 08/07/2010, 11:18  | 
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  • henry a écrit le 09/07/2010 à 13:02 :

    • En lisant tous ces commentaires, je me pose la question: quand DACIA rachètera-t'elle RENAULT? Peut-être quand le gouvernement vendra sa part pour 1 euro (air connu).

  • Didier a écrit le 09/07/2010 à 06:49 :

    • Plus de voitures, mais pour quelles marges et quelles types de véhicules ? PSA réussit sa performance sans l'équivalent de Dacia.

  • Savoir-moins-faire a écrit le 08/07/2010 à 21:21 :

    • Après le Renault et sa rouille, on a eu droit à du Fiable jusqu'à la R25 et apres.. ils ont changés d'ingénieurs ? moteurs dans tous les sens, impossible d'accéder à une ampoule, électronique à gogo non encore fiabilisée: résultat on change de marque. Le fondamental de Renault est peut être plus dans le véhicule de base que dans la voiture du futur... en rade au bord de la route.

  • Landheureux a écrit le 08/07/2010 à 18:55 :

    • Faut bien payer le "salaire de la peur" ....de Carlos !!

  • FredLux a écrit le 08/07/2010 à 16:27 :

    • Je suis surpris par ces chiffres...Renault est devenu une marque low-cost avant même Dacia, vendant des véhicules sans âme à la fiabilité plus qu'incertaine. C'est un peu du Toyota mais sans le succès, sans les volumes, sans la fiabilité et surtout sans la diffusion mondiale.

  • Renault Minute a écrit le 08/07/2010 à 16:21 :

    • Le probleme c'est que la fiabilité et la qualite percue et reelle des citadines Renault (Clio 3 et Twingo 2) sont inferieures a celle des Dacia. Si Dacia ameliore encore son design dans le 2-3 prochaines années, alors on verra Dacia vendre plus de voitures que Renault

  • MéDIOCRITé Industrielle a écrit le 08/07/2010 à 15:47 :

    • RENAULT Ne Peut Pas Rembourser Ses Dettes à l'ETAT - Le pourcentage de hausse ne veut absolument rien dire. 21,6 % pour obtenir 1 347 000 véhicules, cela fait + 240 000 véhicules pour Renault alors que pour Peugeot c?est beaucoup plus, 16,9 % pour 1 856 000 véhicules cela fait + 278 314 véhicules. Voila Renault, c?est loin d?être le succès ? Pour Volkswagen, plus 15 % pour 3 500 000 véhicules vendus sur le 1er semestre, cela fait + 567 522 véhicules ? RENAULT est une entreprise en perte, Renault tire tout vers le bas, et finira dans le déclin.

  • charlesc27 a écrit le 08/07/2010 à 12:56 :

    • La rusticité paye surtout si on lui adjoint une pincée de robustesse et qu'on saupoudre le tout d'une once de fiabilité. Un vrai coup de génie que DACIA qui a permis que DAIMLER fasse le choix de RENAULT NISSAN comme partenaire privilégié. Bravo Carlos qui a aussi su mettre en musique les bonnes idées de son prédécesseur.

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    • En lisant tous ces commentaires, je me pose la question: quand DACIA rachètera-t'elle RENAULT? Peut-être quand le gouvernement vendra sa part pour 1 euro (air connu).

      par henry le 09/07/2010 à 13:02

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