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Les ventes de voitures en Europe ont poursuivi leur dégringolade cet été

Source : La Tribune.fr - 16/09/2010 | 10:11 - 420 mots  | 
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Les ventes de voitures en Europe ont poursuivi leur dégringolade cet été

Avec la fin des dispositifs de prime à la casse, les ventes de voitures neuves ont poursuivi leur chute cet été en Europe. Les marchés allemand, espagnol et italien enregistrent des baisses allant de 25% à 30%. La France limite les dégâts.

Les ventes de voitures neuves ont chuté cet été en Europe, diminuant de 18,6% sur un an en juillet et de 12,9% en août, selon les statistiques publiées ce jeudi par l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).

Août est ainsi le cinquième mois consécutif de baisse des ventes, qui avaient déjà subi des reculs de 7,4% en avril, de 9,3% en mai et de 6,9% en juin. Ces mauvais chiffres sont essentiellement dus à la fin des dispositifs de prime à la casse un peu partout dans l'Union européenne.

Au total, 1.032.893 véhicules ont été immatriculés en juillet et 701.710 en août, où les ventes sont généralement faibles en raison des vacances, dans l'Union européenne (sauf Malte et Chypre, dont les données ne sont pas disponibles). Sur les huit premiers mois de l'année, les ventes atteignent 9.021.703 unités, soit un repli de 3,5% par rapport à la même période de 2009.

Allemagne, Italie , Espagne : des chutes "considérables"

L'ACEA a annoncé des chutes "considérables" en Allemagne, premier marché automobile européen, où les immatriculations ont plongé de 30,2% à 237.428 unités en juillet et de 27% à 200.885 en août. Même scénario en Espagne, qui subit une baisse de 24,1% en juillet et de 23,8% en août, ainsi qu'en Italie (respectivement -25,7% et -19,3%).

La France, deuxième marché européen, limite les dégâts avec des baisses de 12,8% à 169.944 unités en juillet et de 7,9% à 105.166 en août.

Les baisses des ventes par constructeurs

En Allemagne :

Volkswagen, numéro 1 en Europe avec ses marques VW et Audi : -15,1% à 221.343 unités en juillet et -11,1% à 166.059 unités en août
BMW : - 3,1% à 58.136 unités en juillet et -10,8% à 34.809 unités en août
Daimler (Mercedes et Smart) : -2,5% à 56.231 unités en juillet et -3,3% à 33.394 unités en août

En France :

PSA Peugeot Citroën : -19,1% à 141.989 véhicules en juillet et -13,7% à 90.294 véhicules en août
Renault (marques Renault, Dacia) : -10,9% à 107.029 unités en juillet et -7,5% à 70.762 unités en août

En Italie :

Fiat (marques Fiat, Lancia et Alfa Romeo) : -31,4% à 79.038 unités en juillet et -24,2% à 45.720 unités en août

Hors Europe,  aux Etats-Unis...

Ford : -27% à 81.404 immatriculations en juillet et -21,1% à 49.080 en août
General Motors (Opel/Vauxhall, Chevrolet) : -27,4% à 85.086 unités en juillet et -13,9% à 59.329 unités en août

... et au Japon :

Toyota : -30,7% à 41.746 véhicules en juillet et -20,3% à 33.397 véhicules en août
Nissan : -8,4% à 32.828 unités en juillet et -17,4% à 19.470 unités en août

latribune.fr - 16/09/2010, 10:11  | 
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  • gerardc27 a écrit le 18/10/2010 à 15:09 :

    • A regarder les chiffres et compte tenu du moindre attrait que les jeunes générations semblent éprouver pour la bagnole; on peut aisément augurer qu'il va y avoir des morts dans le landerneau auto. On peut imaginer que certaines réalisations grotesques et pathétiques d?avant-crise tels ces gros et lourds 4/4/camions qui encombrent et polluent allégrement Nos citées ont vécu. Il faut impérativement alléger nos autos et les rendre plus économes en Energie.

  • COco a écrit le 16/09/2010 à 23:21 :

    • Bientôt, nous reviendrons au cheval. Riez, riez...

  • phidias a écrit le 16/09/2010 à 11:19 :

    • Les voitures sont trop chères en comparaison du pouvoir d'achat. Par ailleurs elles prennent de l'embompoint tous les ans à chaque rétrofit, alors que la politique envirennementale devrait les pousser à diminuer de taille et de poids. D'autre part il n'y a aucune raison de se précipiter pour des machines dont la technologie est déja dépassée, le tout essence ou fuel, alors que tous les constructeurs ou presque nous promettent des véhicules hybrides pour bientôt. Enfin il serait temps pour les constructeurs de se rendre compte que les cnsommateurs ont des choix de dépenses en multimédias qui passent maintenant avant l'automobile. C'est tout un business model à faire évoluer.

  • EIFFEL a écrit le 16/09/2010 à 11:10 :

    • Cette chute des ventes de voitures porte un nom :austérité. Et ce n'est pas fini. J'ai constaté par exemple, une hausse de 5 euros sur mon forfait mobile dûe à la TVA à 19.6% sur la totalité de la facture. Ce n'est qu'un commencement !

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    • A regarder les chiffres et compte tenu du moindre attrait que les jeunes générations semblent éprouver pour la bagnole; on peut aisément augurer qu'il va y avoir des morts dans le landerneau auto. On peut imaginer que certaines réalisations grotesques et...

      par gerardc27 le 18/10/2010 à 15:09

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