dd91 a écrit le 25/09/2010 à 14:53 :

• Nos managers ne sont pas des entrepreneurs ce sont des gérants; bientôt, ils n'auront plus rien à gérer , le plus souvent ils s'en moquent, seul compte leur carrière..délocaliser le haut de gamme en Chine signifie que plus jamais nous ne serons présent sur ce créneau, l'imagination n'est pas au pouvoir

INCROYABLE a écrit le 24/09/2010 à 16:39 :

• SCANDALEUX ET LE PDG FRANCE NS LAISSE FAIRE

username12 a écrit le 24/09/2010 à 15:59 :

• Cet article est une honte. Preuve en est, il n'a même pas de véritable source... PSA ne compte absolument pas délocaliser en Chine. Il est même tout à fait normal que le groupe cherche à se développer sur le premier marché automobile du moment, qu'il se globalise et cherche à se développer. Cet article est une désinformation, il joue sur la peur de chacun de la délocalisation.

cricri a écrit le 24/09/2010 à 13:04 :

• Arrête avec vos voitures allemandes hyper fiable, je roule en citroen depuis des années et si j'avais les moyens j'achéterai une c6 et pas une audi ou une bm ou une merco, voiture moche tape cul et qui tient pas la route.Quand à la fiabilité je peux vous dire que j'ai fais plus de 300 000 kms avec des cx diesel et plus de 200 000 avec les autres. Vos allemande pour rester à la mode sont changé tous les six mois et après vous parler de fiabilité arrêtons le délire. Si les français soutenaient plus les produits français on en serait pas là.

Dédé35 a écrit le 24/09/2010 à 11:02 :

• Mais dans quelles voitures vont rouler nos présidents et ministre? vaudra-t-il mieux une Mercedes "européenne" ou une Peugeot "chinoise"?

chti1944 a écrit le 23/09/2010 à 22:19 :

• rien obligera le français a achete ce c6 encore made in china

Walter a écrit le 23/09/2010 à 21:30 :

• "l'ex-empire du Milieu" Drole d'appellation en 2010. Ça sent l'arrière pensée....

Johan a écrit le 23/09/2010 à 19:56 :

• Hallucinants les commentaires.... Le marché européen des grandes berlines est en baisse, les européens sont très attaché au prestige (réel ou pas) de marques (contrairement par exemple au américains qui ont acceptés plus facilement Lexus). Si les chinois sont prêts à acheter des berlines Peugeot ou Citroën, pourquoi ne pas les fabriquer là-bas???? VW développe et fabrique au Brésil depuis des décennies la GOL (sans f) spécialement pour le marché d'Amérique du Sud et les salariés de cette entreprise ne se plaignent pas.

Démosthène a écrit le 23/09/2010 à 18:23 :

• Les Français ont l'habitude de critiquer les voitures françaises. C'est toujours mieux ailleurs. Cette habitude du dénigrement est suicidaire et ne correspond pas à une réalité. Par ailleurs, en France, on ne parle que de grèves, d'avantages acquis, de privilégier son temps personnel etc. Les mêmes s'indignent que des fabrications soient délocalisées en Chine ou ailleurs. Arrêtez cette hypocrisie et mettez-vous au travail. Achetez aussi Français. Notre pays se portera alors bien mieux et le train de vie des Français pourra évoluer favorablement. Vous sciez la branche sur laquelle vous êtes assis et vous vous étonnez de vous casser la figure !

Kiki a écrit le 23/09/2010 à 18:17 :

• Bravo, tout part à l'étranger...Le doute et l'inquiétude s'installent sur l'avenir de nos entreprises françaises...

guerillafunk a écrit le 23/09/2010 à 18:02 :

• Ce n'est pas à PSA ou Renault de fabriquer ces modèles en France mais bien au groupe VAG premier importateur et fa

guerillafunk a écrit le 23/09/2010 à 18:00 :

• Ce n'est pas à PSA ou tena

Loauda a écrit le 23/09/2010 à 16:59 :

• Ca vous étonne ? Comparez les difficultés faites en France,les salaires,les taxes,les GREVES et le rendement des salariés chez nous ! Alors,qu'est-ce qu'on fait quand on ne peut plus travailler en France ?

shooter a écrit le 23/09/2010 à 16:27 :

• Je suis bien curieux de connaitre le nombre d'acheteur potentiel d'une C6 parmi les posteurs !!!...à mon avis très très très peu...Heureusement qu'il y'en aura bcp plus en Chine !

TITOU2020 a écrit le 23/09/2010 à 16:09 :

• le gouvernement, qui a aidé largement le secteur automobile, par les primes à la casse et divers bonus......va-t-il accepter cette délocalisation. alors que les banques font l'objet de taxes multiples et qu'elles ont remboursé toutes les aides de l'état......

cocluche a écrit le 23/09/2010 à 15:56 :

• renault a fait des trucs pas mal. L'acteur jean renault déjà.

maellys93 a écrit le 23/09/2010 à 15:56 :

• Le marché automobile chinois c?est 10 millions de véhicules en 2010 et vraisemblablement 40 millions en 2015. Le haut de gamme en chine c?est 25% de ce marché. Soit 10 millions de véhicules en 2015. Même si PSA ne capte que 5% de part de marché sur le haut de gamme, cela fait quand même 500 000 voitures à comparer avec les malheureuses 1000 Peugeot 607 et les 4 000 Citroën C6 produites actuellement en France. Il vaut mieux transporter 5000 voitures de Chine vers l?Europe que 500 000 de France vers la Chine. C?est quand même mieux pour la planète !

navy a écrit le 23/09/2010 à 14:42 :

• Soyons honnêtes les marques françaises sont peu fiables et à la traîne en matière de technologie. Les marques allemandes sont tout simplement à des années lumières car lelles investissent énormément grâce à leurs marges importantes sur le créneau haut de gamme et préservent leur avance. L'industrie automobile française : c'est fini..

navy a écrit le 23/09/2010 à 14:42 :

• Soyons honnêtes les marques françaises sont peu fiables et à la traîne en matière de technologie. Les marques allemandes sont tout simplement à des années lumières car lelles investissent énormément grâce à leurs marges importantes sur le créneau haut de gamme et préservent leur avance. L'industrie automobile française : c'est fini...

deGol a écrit le 23/09/2010 à 14:31 :

• Les dirigeants Francais on du secher l'ecole quand ca parlait de Fordisme. DeGaulle est sont aptitude a verouiller le marché par des contraintes doit s'en retourner dans sa tombe. Entre acheter Allemand concu et assemblé en Europe et du full made in China avec un sticker PSA, comme beaucoup je prendrai Allemand. Cette annonce résonne exactement comme si La Chine avait fait une OPA sur PSA.

sauros a écrit le 23/09/2010 à 13:29 :

• En France rouler étranger c'est la signification de la réussite. Concernant la fiabilité de ces voitures ,elles sont surfaites notamment les mercédes très souvent en panne.PSA ne peut que délocaliser ,le marché en France est quasi inexistant. La vraie technologie et la fiabilité passe par la compétition notamment le rallye proche des voitures construites. Nos constructeurs démontrent leur savoir faire. Un client critiquera sa voiture française mais pas si c'est une allemande.

EIFFEL a écrit le 23/09/2010 à 13:21 :

• Je roule depuis plusieurs années avec des voitures allemandes et il est vrai qu'en général, on a moins de problèmes ou de désagréments comme les fuites d'huile moteur,mais la qualité allemande a aussi chuté suite à un approvisionnement de pièces venues de Chine et j'ai eu aussi des déagréments avec Mercedes et Audi.

lemans a écrit le 23/09/2010 à 12:19 :

• Y a t-il des greves en Chine ?

puissance des marques a écrit le 23/09/2010 à 12:07 :

• Quand on achete du haut de gamme, on achète aussi une marque et pas juste un produit, aussi bon soit il. "Je roule en Mercedes" ou "Je roule en Audi" fait toujours mieux que "Je roule en Renault". Donc, indépendament de la qualité, les positionnements des marques en Europe sont figés, le haut de gamme est solidement pris par les allemands. En Asie, les marchés sont encore nouveaux, les positionnements des marques sonr encore à prendre. C'est donc logique que les constructeurs aillent y faire du haut de gamme. A terme, il ne faut pas se faire d'illusion : 1 milliard de chinois pèsent plus que 60 milions de français, y compris en terme de capacité à innover. Le rapport démographique est une chose implacable, à de rare exception près.

TARTEMOLLE a écrit le 23/09/2010 à 11:29 :

• Juste un commentaire versus les commentaires élogieux sur les marques allemandes et leur qualité. C'est un avis que je ne partage pas du tout. Ces marques sont surfaites pour moi, j'ai une Audi A6 qui m'a coûté 12 k? en réparations en 1 an pour seulement 90000km. Alors arrêtons de taper sur PSA Renault ils ne sont pas moins bons.

pierre a écrit le 23/09/2010 à 10:44 :

• non seulement on delocalise la fabrication en chine mais aussi la conception et dans quelques annees l'innovation viendra aussi de chine,

Candide a écrit le 23/09/2010 à 10:24 :

• Désormais, j'achèterai des voitures allemandes produites en Europe ou Japonaise fabriquées en France.

iseroi a écrit le 23/09/2010 à 10:16 :

• BabyLony, NON les fournisseurs sont les mêmes pour tous les constructeurs. Pour mémoire, tant ques les marques françaises ont été citées, cela faisait la une des journaux... jusqu'au jour ou BMW a été cité. Curieusement depuis plus d'incident en Europe. Ma prochaine voiture, une Mégane

cricri a écrit le 23/09/2010 à 10:05 :

• Une golf n'a rien à voir avec un haute de gamme, la golf s'est du créneau des C4 308 et mégane . Il ne faut pas tout mélanger. Il n'y a pas chez ww de haut de gamme du niveau de la C6 la phaeton et encore moins diffuser.

Dtydar a écrit le 23/09/2010 à 10:04 :

• Si les allemands vendent leurs voitures haut de gamme c'est parce que l'ensemble de l'entreprise est tourné vers ce marché. Les PDG de nos marques de voitures sont très forts à réduire les coûts et à gérer leur réseau relationnel mais s'il savait ce qu'il vende. Inutile pourtant d'être HEC MBA pour savoir qu'on ne vend pas un véhicule haut de gamme dans un garage crasseux et sur un site web à coté de véhicules utilitaires. Ils n'ont jamais mis les pieds dans un garage, normal alors qu'ils n'aient pas vu évoluer le marché. Chez les allemands on est reçu par des vendeurs experts propres dans des salons garnis de voitures. Quant au web, nos PDG stressés ont encore une secrétaire pour l'ordinateur.

Diesec a écrit le 23/09/2010 à 09:52 :

• Points forts: On pourra rouler en C6 pour le prix d'une C1 On en pourra plus nous dire ta voiture de fonction on préférerait que tu prennes français plutôt qu'allemand Points faibles: On leur avait déjà envoyé toutes nos devises on ne peut plus acheter que des C1

boby a écrit le 23/09/2010 à 09:48 :

• J'espère bien que le jour ou ca arrivera, notre Président roulera en voiture Allemande. Peut être en fait qu'il n'attend que ca... J'aimerais bien que les dirigeants de PSA regarde ce qu'il c'est passé avec Danone. Reduire les couts aujourd'hui, bonus manager demain, fermeture de PSA apres demain. Les Chinois vont évincer PSA des qu'ils n'aurons plus besoin d'eux. Comment saborder un groupe industriel. La faute au dirigeants-employés, ils n'en ont rien a faire de leur boite au long terme, ils se voient deja ailleurs.

quidam a écrit le 23/09/2010 à 09:43 :

• A quand des cours d'éthique , de citoyenneté( si chere aux socialistes) , d'humanité et d'humilité dans nos " grandes écoles" qui forment ces cadres sup sans tripes , dévoués corps et ames au dieu argent et à ses sbires sur terre : les financiers et actionnaires L'intelligence mise au service de la vénalité est tout aussi méprisante que la bétise .

Overseas a écrit le 23/09/2010 à 09:39 :

• Faire des voitures seduisantes peut etre pour augmenter les ventes ? la C6 est "moche" malgre des qualites indeniables (confort ...), elle est a Citroen ce que la VelSatis etait a Renault. Par contre la C5 est une reussite. Les riches chinois continueront a acheter des marques allemandes qui sont positionnees depuis bien longtemps sur ce marche.

cmetisse a écrit le 23/09/2010 à 09:26 :

• Non simplement le reflet de ce nous valons sur le marché Global, c'est à dire pas grand chose

BabyLony a écrit le 23/09/2010 à 07:02 :

• Oui, maintenant on comprend mieux pourquoi certaines Renault avaient des limitateurs de vitesse défaillant. Je pense que l'on va s'orienter vers les allemandes. Une golf par exemple.