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Automobile
Audi double BMW et devient le numéro un du haut de gamme auto
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Alain-Gabriel Verdevoye | 10/08/2012, 17:56 - 529 mots
Audi a vendu plus de voitures en juillet que son rival BMW et devient le numéro un mondial du haut de gamme.
BMW avait déjà doublé Mercedes. Mais, ne voilà-t-il pas qu'Audi dépasse à son tour BMW, dans cette guerre du haut de gamme inter-allemande. En juillet dernier, Audi, la marque spécialisée de Volkswagen, a fait mieux que BMW, avec 119.600 voitures vendues dans le monde (+12,9%), contre 113.253 unités (+4,2%) pour sa concurrente (marque BMW seule, hors Mini). Mercedes reste toutefois en embuscade, non loin, avec 105.449 unités le mois dernier (-3,2%). Sur sept mois, Audi a écoulé 852.900 véhicules (+12,4%), mais BMW reste en tête avec 860.327 unités (+7,7%), les deux marques caracolant devant Mercedes avec 813.900 (+5,1%).
Hausse des ventes en Europe
En juillet, Audi est même parvenu à progresser en Europe, sur un marché pourtant déprimé. La marque aux quatre anneaux y a augmenté de 5% ses ventes à 60.800 unités. Elle a réussi à compenser la faiblesse en France (-1,6%), en Italie (-10,7%) ou en Espagne (-13,5%) par une croissance en Allemagne (+10,7%). La firme d'Ingolstadt a vu par ailleurs ses ventes bondir aux Etats-Unis (+28%) et... en Chine, son premier débouché (+18,4%). Audi a affiché un profit opérationnel de 2,9 milliards d'euros au premier semestre (+ 13 %) avec une marge de 11,5%, quasi-équivalente à celle de BMW (11,6%) et très supérieure à celle de. Mercedes-Benz (8,7%).
Meilleurs scores en 2012
Audi, qui a annoncé 8.251 euros de prime en moyenne pour chaque collaborateur allemand au titre des résultats 2011, prévoit de réaliser sur l'année 2012 de meilleurs ventes que l'an dernier (1,3 million d'unités) et un résultat opérationnel, "dont le niveau atteindra celui de l'année record 2011" (plus de 5,3 milliards d'euros). Entre 2012 et 2016, Audi "investira environ 13 milliards d'euros". La firme accroît ainsi ses capacités sur son site hongrois de Györ, où sera fabriquée à partir de 2013 une variante de la gamme compacte Audi A3 (le modèle à quatre portes et coffre séparé). Le constructeur investit aussi en Allemagne. Dans les cinq ans à venir, près de 8 milliards d'euros seront consacrés aux usines d'Ingolstadt et de Neckarsulm. En 2012, Audi prévoit d'avoir recruté outre-Rhin 1.200 personnes supplémentaires.
Des produits attractifs
Les firmes allemandes de haut de gamme, en en particulier Audi, séduisent par leurs produits performants, dotés de technologies avancées, soigneusement présentés et élégamment dessinés, sans oublier les réductions sensibles des consommations et donc des rejets de C02. Audi a dans sa gamme des véhicules extrêmement réussis (A4 de gamme moyenne supérieure, grande A6, 4x4 Q3 et Q5, berlines-coupés A5 et A7...). L'offensive d'Audi est dautant plus remarquable qu'il s'agit d'une marque ayant arrêté sa production avant la Seconde guerre mondiale. Le groupe Volkswagen ne l'a recréée que dans les années 60 et a, depuis, obstinément tenu le cap pour pouvoir un jour damer le pion aux vieux rivaux BMW et Mercedes. Le pari est en train de réussir. Dans le créneau du haut de gamme, les marques allemandes tiennent en tous cas la dragée haute aux... non-germaniques. Lexus (Toyota) mise sur 500-510.000 voitures sur l'année 2012, soit presque trois fois moins qu'Audi. Le suédois Volvo espère faire mieux que l'an dernier, où il avait vendu seulement 448 .680 voitures. Infiniti (Nissan) compte aussi progresser, mais ses livraisons se montaient à 146.000 unités l'an passé à peine.
Commentaires
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FMA a écrit le 14/01/2013 à 00:13 depuis un Iphone :
C'est quoi Audi !!! Vous voulez dire Volkswagen en fait ? Au demeurant de très bonnes voitures, mais certainement pas de la même qualité de conception qu'une BMW ou une Mercedes. Il n'y a qu'à voir l'implantation de la mécanique en port à faux avant dans tout leurs modèles, ce qui génère un train avant lourd et le sous virage qui va avec ! Il y a quand même tromperie sur la marchandise avec Audi qui se veut l'égal de BMW et Mercedes. Les Audi sont des Volkswagen remaquillées habilement, mais Audi est une marque bourrée de compromis technique et qui mise tout sur l'image... ça marche assez bien auprès du quidam il faut le reconnaître. Le vrai connaisseur d'Automobile qui s'en fout lui de la mode des Leds n'achètera jamais ces voitures et ira plutôt voir du côté de BMW pour le Sport ou de Mercedes pour l'Etoile. L'avantage du type qui achètera une voiture chez l'une de ces deux marque, c'est qu'il ne verra jamais passer dans la rue une Seat XEOS qu'il avait d'abord pris pour une ancienne Audi A4. La politique d'économie de Volkswagen est vraiment bof bof et malheureusement Porsche est rentré dans la famille. Mercedes à quand même déjà cédé à la tentation avec la Chrysler Crossfire et son châssis de SLK première génération, chez BMW ça n'est jamais arrivé. C'est donc BMW qui a le plus de valeur finalement... Une BMW est une BMW ! Une Mercedes est une Mercedes... Une Audi est une Volkswagen ! Ce sont des fait n'en déplaise à ceux qui aime cette marque !
Maxime a écrit le 12/08/2012 à 17:27 depuis un Iphone :
Le positionnement haut de gamme date des années 80, pas 60 pour Audi. http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Audi_50 Regardez ce clone de la Polo. C'est plus l'audi 80 qui a commencé à traduire la montée en gamme.
Run a écrit le 12/08/2012 à 11:31 :
Audi=Volkswagen c solide mais pour moi c'est du milieu de gamme!! il faut juste savoir que quelqu'un de riche n'achetera jamais audi mais il ira plus vers mercedes et Bmw.
Jules a répondu le 13/08/2012 à 11:58:
N'importe quoi... !!
LOLOYE a répondu le 21/08/2012 à 13:49:
OUI c'est vraiment n'importe quoi !!!! il faut vraiment ne pas s'y connaitre pour dire cela !
Pandathus a écrit le 12/08/2012 à 09:25 depuis un Iphone :
Moi je roule en Mercedes... et je m'en fiche d'Audi. Elles se ressemblent toutes, même calandre, peu de personnalité et les versions sportives sont tape cul comme pas possible...mais je reconnais la qualité et le design intérieur.
Jules a répondu le 13/08/2012 à 12:00:
"Les versions sportives sont tapes cul"... En même, le but d'une "sportive" c'est pas d'être hyper confortable. Des amortisseurs sport sont forcément dure, chez Audi comme ailleurs !
arf a écrit le 11/08/2012 à 18:10 :
Audi est la voiture bling-bling par excellence pour des gens qui veulent faire croire qu'ils ont réussis leur vie
cricri a écrit le 11/08/2012 à 11:23 :
il n'y a pas de secret, le haut de gamme=investissement
Manuthetall a écrit le 11/08/2012 à 10:50 depuis un Iphone :
... Des voitures à fortes marges construitent en Allemagne. Ouais... En attendant nous faisons des lowcost et low marge en Roumanie.
Juste a répondu le 11/08/2012 à 12:14:
Les dirigeants français sont uniquement préoccupé par leur image médiatique instantanées. Ils aiment bavasser, Ghosn et ses sous-fifrelins sont de grand incapable, piètre dirigeants, spécialiste des annonces sans suite ... dans le droit fil de ce que l'UMP nous bassiné depuis 10 ans pour aboutir au déclin.
emma_bonnefoy a écrit le 11/08/2012 à 09:47 :
Audi haut de gamme ? C'est pour rigoler ? Il suffit d'avoir rouler 30 km en Audi A3 pour avoir de sérieux doutes.
Viking a répondu le 11/08/2012 à 10:06:
Audi ce sont de simples Volkswagen rebadgees et vendues avec une grosse marge a des gogos. Pour l'A3, c'est en fait une Golf.
aze a répondu le 11/08/2012 à 10:20:
oui c'est la même que la Golf ou la Seat Leon sauf qu'il y a les 4 anneaux et ça c'est très important pour certaines personnes.
tournai a répondu le 11/08/2012 à 15:24:
non,non audi bas de gamme des hauts de gamme,en belgique nous voyons souvent des jacky en bmw ou en mercedes de + 10 ans,mais audi a inventé le super jacky en audi a3 neuve.
rebadging a répondu le 11/08/2012 à 16:07:
A3 (et TT) rebadgée de VW (Golf) oui (et encore, de nombreux points spécifiques les différencient, et non des moindres comme les moteurs), mais au-dessus (A4 A5 A6 A7 A8 R8) ce n'est pas le cas.
Viking a répondu le 11/08/2012 à 17:11:
A4 = Passat. C'est la plateforme MQB qui est utilisee pour les modeles VW et Audi. A l'origine developpe par VW.
rectification a répondu le 12/08/2012 à 04:12:
Dire que les véhicules audi sont des Volkswagens rebadgées, est bien réducteur. Mis à part la plateforme, c'est bien la seule chose commune. AUDI innove, le reste du groupe profite de ces innovations quelques années plus tard (dans l'ordre VW, Seat puis skoda). Tous les groupes automobiles avec leur marque dite "haut-gamme" procède de la même façon.Il faut respecter la chronologie et comparer ce qui est comparable. C'est mercantile mais permet à chacun d'entre nous, d'acquérir des voitures de mieux en mieux équipées et sécurisées. Certes Audi est sur-côté mais la finition intérieure est complètement différente (les plastiques ne sont pas les mêmes, les sièges sont plus enveloppants, etc .). Ces marques margent fort, c'est vrai mais n'offrent pas les mêmes prestations. Si c'était le cas, tout le monde préférerait skoda lors des salons automobiles et dans les concessions, non ? S'il y a autant d'audi ou bmw très récentes sur nos routes, ce n'est pas que du bling-bling, . Soyez objectif !
couleur a écrit le 11/08/2012 à 06:20 :
pour ceux qui se posent la question: sur la photo, A1 sportback en Ipanema Braun
Mecatroid a répondu le 11/08/2012 à 20:10:
Merci pour cette information. De tous les messages postés suite à cet article, c'est le seul qui veille la peine d'être lu.
design a écrit le 11/08/2012 à 06:17 :
N'est-ce pas indirectement le résultat du design controversé de Chris Bangle chez BMW qui a fait perdre du terrain à cette marque ? Maintenant débarassée de lui, il lui faudra plusieurs années pour rattraper le temps perdu dans l'évolution des formes. A contrario, Audi bénéficie aujourd'hui d'une bonne image grace à ses excellents produits conçus au milieu de la décennie dernière (R8 en tête) mais parviendra-t-elle à poursuivre cet effort ? Enfin, qu'attendre pour Audi de l'intégration de Porsche dans le groupe VW ?
Malar a écrit le 11/08/2012 à 00:43 :
C'est à cause des jeux olympiques.
tournai a écrit le 11/08/2012 à 00:15 :
il faut pas oublier que bmw ne fait pas encore une auto type audi A1
Mini a répondu le 11/08/2012 à 12:19:
Si la Mini est dans le segmentde l'A1
tournai a répondu le 11/08/2012 à 15:16:
je parle de l article ci dessus qui donne les ventes uniquement de bmw hors mini(119.600 audi et 113.253bmw)pour juillet,mais pour les 7 premiers mois bmw est toujours devant (860.327 bmw et 852.900 audi) et de toute façon bmw fait du chiffre avec les serie 5 (310.000 en 2011) audi (205000 en 2011) et parlons pas de la bmw serie 7 (75000 en 2011 pour a peine 40000audi a8) alors audi bonne chance avec les a1 et a3 ,un conseil faite une a0 avec un moteur 0.5litre et vous allez vendre le double de taudis,mdr.
CQFD a répondu le 13/08/2012 à 16:16 depuis un Iphone :
Ce n'est pas faux. D'autant que si Audi maîtrise élégamment ses designs dans la série des A4 et plus (encore que la nouvelle A6 renvoit aux désquilibres de l'A1), force est de constater que petits modèles résents (A1 et Q3) sont laids. A ceci s'ajoute une stratégie gigogne, qui n'établit pas de grandes différences d'identités entre A4, A5, A6 et A8 (idem Q3 et Q5), ce qui n'est pas le cas de BMW et de Mercedes. Je parle bien sûr pour les gens qui utilisent leur voiture pour aller d'un point A à un point B et non pour ceux qui couchent avec leur voiture avant de coucher avec leur femme.