Un véritable phénomène de mode, cette Fiat 500! Heureusement, car, sans elle, le constructeur turinois serait mal en point. Fiat fête du coup ce lundi la sortie du millionième exemplaire de sa "mini" rétro. Un véhicule lancé le 4 juillet 2007 et produit à Tichy, en Pologne, mais aussi au Mexique depuis 2011 pour le marché nord-américain. Commercialisée dans plus de 100 pays, la 500 devrait même connaître une année record en 2012. Sur dix mois, elle a été déjà immatriculée à plus de 200.000 exemplaires (contre 186.000 sur l'année historique 2009), dont 46.600 en Amérique du nord, les Etats-Unis étant devenu le deuxième débouché juste devant l'Italie (à 1.500 unités près). Après un démarrage lent, la 500 fait désormais un tabac inattendu outre-Atlantique.
Versions snob
Personnalisable à souhait avec un grand choix de couleurs extérieures et intérieures, la 500, qui partage sa plate-forme avec la Fiat Panda, est devenu la coqueluche des grandes villes, notamment dans les beaux quartiers au même titre que la Mini de BMW. Elle a été déclinée à souhait avec la sportive 500 Abarth (mars 2008), le cabriolet 500C (juillet 2009), et des versions plus chic les unes que les autres comme les 500 et 500C by Gucci ou la très snob 696 Edizione Maserati avec les logos de la fameuse marque sportive de Modène proposée en édition limitée à 38.452 euros!
3,4 millions pour la vraie 500
La minsucule transalpine (3,55 mètres de long) évoque la vraie 500, qui a été produite à Turin entre 1957 et 1975 à 3,4 millions d'unités. Grâce à son prix de vente plus élevé que celui de la Panda, mais surtout ses options et accessoires, la nouvelle 500 permet au groupe Fiat de réaliser des marges substantielles.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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