Face à la Volkswagen Golf renouvelée fin 2012 et à la nouvelle Peugeot 308, Renault était à la traîne. C'est pour se maintenir, face à ses rivales plus récentes, que la firme au losange remodèle sa berline compacte Mégane. Ce n'est certes pas un véhicule inédit. Mais la face avant est complètement redessinée, les aménagements intérieurs sont revus, avec un nouveau système multimédia, et les motorisations affinées.
90 grammes de C02 au kilomètre
La version équipée du diesel dCi 110 affiche même un niveau d'émissions extrêmement bas de 90 grammes de CO2 au kilomètre. Les tarifs de cette gamme produite à Palencia, en Espagne, démarrent à 20.300 euros (berline). Il existe aussi un break et un coupé, également modernisés.
Les compactes, 30% du marché
Un enjeu de taille pour Renault, puisque les compactes représentent 30% du marché ouest-européen et français. Malgré son âge, la Mégane III était encore la plus vendue des compactes en France (sur dix mois) avec 2,6% du marché auto total. Son célèbre dérivé monospace Scénic, qui avait été renouvelé au début de l'année et est fabriqué pour sa part à Douai dans le nord de la France, pèse pour sa part 2,9%.
Première vente dans l'Hexagone
Avec ses 38.000 immatriculations (sur dix mois), la Mégane (sans le Scénic) faisait mieux dans l'Hexagone que la Citroën C4 (30.900), la Volkswagen Golf VII (28.200), la Peugeot 308 (24.260 seulement, mais il s'agissait de l'ancien modèle). En Europe occidentale, la Mégane était la troisième compacte la plus vendue (au premier semestre) avec 120.400 unités, loin toutefois derrière la Golf (214.300) mais pas si loin de la Ford Focus (138.900).
Plus de 200.000 par an
Lointaine héritière des R9-R11, des R19, la Mégane et son dérivé Scénic sont traditionnellement un des piliers de la rentabilité de Renault, avec les utilitaires et la gamme "Entry" à bas coûts. Il s'est fabriqué au total un million de Mégane III depuis 2008, dont plus de 200.000 l'an dernier. La firme a également fabriqué 132.700 Scénic en 2012.
Par ailleurs, Renault produit une version allongée à quatre portes pour les pays émergents, la Fluence (121.500 en 2012), en Turquie, en Argentine, en Russie et en Corée. Enfin, une variante coupé-cabriolet Mégane, qui n'est pas concernée par le restylage, est assemblée à Douai (5.800 l'an passé). Soit 465.000 unités au total sur la même base l'an dernier.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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