L'année 2014 aura été funeste pour l'industrie automobile russe. Aux sanctions internationales consécutives au conflit ukrainien, s'est agrégée la chute des cours du pétrole dont dépend l'économie russe. Bilan: le marché automobile russe s'est contracté de 10% en 2014. Le groupe Avtovaz - filiale du groupe Renault - et première marque du pays avec Lada, a été durement impactée avec des ventes en baisse de 15%.
Un premier plan de licenciement avait été annoncé
Le constructeur russe vient d'annoncer la suppression de près de 1.100 postes de cadres, soit 10% de l'effectif total de cette catégorie. Dans un courriel transmis à l'AFP, Avtovaz tempère en assurant que tous ne subiront pas "une procédure de licenciement". Une prime de départ comprise entre trois et cinq mois de salaires sera proposée.
En août 2014, l'entreprise avait déjà annoncé un plan de réduction de ses effectifs plus drastique encore avec 25.000 suppressions de postes d'ici à 2020, sur 55.000.
Nissan sauve les parts de marché
L'Alliance Renault-Nissan détient 30,7% du marché russe, une part de marché en hausse par rapport à 2013 (29,6%). Cette progression a été permise grâce à Renault dont la baisse des ventes (-7%) a été inférieure à celle du marché. C'est surtout Nissan qui a gagné du terrain avec des ventes en hausse de 10%.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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