Depuis ce lundi, on sait à peu près où se situeront les 400 kilomètres de voies nouvelles qui permettront, si tout va bien en 2020, de réaliser les trajets Bordeaux-Toulouse en 1h00 et Bordeaux-Bilbao en 1h50. Réseau Ferré de France (RFF) a rendu public ce lundi la carte du tracé d'une bande de 1000 mètres dans laquelle devrait être construite la nouvelle ligne à grande vitesse qui partira de Bordeaux pour rejoindre Captieux (Gironde) avant de se diviser en deux, l'une se dirigeant vers Hendaye (Pyrénées-Atlantiques) par l'est des Landes, l'autre vers Toulouse, via Agen et Montauban.
Ce premier tracé officiel pourra subir quelques modifications. Une nouvelle réunion du comité de pilotage (Copil) a été programmée en mai 2010 à la demande de plusieurs collectivités territoriales. RFF a accepté notamment de mettre à l'étude le tracé proposé par le président du conseil général du Tarn-et-Garonne et celui suggéré par la communauté d'Agglomération de Montauban.
Sur le tracé au Pays Basque, une négociation "approfondie" est également programmée d'ici à mai, de même que sur l'ensemble de la région Aquitaine avec "les populations et certains secteurs d'activités (agriculteurs, sylviculteurs, viticulteurs)".
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« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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