diafuka a écrit le 18/01/2010 à 15:18 :

• mauvause gestion et manque de strategie commerciale dans d autre pays d europe ils ont instaure le systeme de moitier prix le week -end pour que les gens abadonne leur voitures prennent les trains et n oublions pas les billets coutent tres cheres

beme a écrit le 18/01/2010 à 13:12 :

• "pallier l'arrêt" et non "palier à l'arrêt" ?

Dome a écrit le 18/01/2010 à 11:54 :

• Et laisser tous les TGV avec moins de wagons ?

5962 a écrit le 18/01/2010 à 09:48 :

• je suis surpris de l'analyse microéconomique de l'actionnaire de la SNCF qu'est l'Etat. En effet le retrait de lignes va de facto remettre les voyageurs dans les voitures qui consomment du pétrole. Le sommet de copenhague et le grenelle de l'environnement ou le nombre d'accidents et de morts sur les routes doivent être des éléments d'analyse et de décision en cohérence quand on a une vue macroéconomique des choses. A défaut on se tire une balle dans le pied, chacun ayant ses propres objectifs et personne pour les arbitrer. De la même manière, il y a le débat sur la taxe professionnelle. Elle renforcera la dominance des régions déjà richement dotées. Quelle cohérence avec le débat sur la France de tous les Français, sur l'égalité des chances dans les universités s'il n'y a pas un minimum d'aménagement du térritoire. Là encore que de pollution de camions, de voitures, d'heures de bouchons autour des agglomérations parce que l'aspect macroéconomique des décisions n'est pas pris en consédération. Merci pour cette réflexion

La Vaca a écrit le 18/01/2010 à 09:41 :

• Voyageur voit loin. Une analyse pénétrante, vraiment! Pour lui " il est nécessaire de supprimer (sic) pour éviter que les voyeurs (!) ne paient les pots cassés de la sncf (resic)". Le même va râler quand il ne trouvera pas de train sur la destination ou à l'heure souhaitée. Supprimons, supprimons et subventionnons à tout crin la voiture: plus d'un demi milliard déjà de nos impôts : mais là on ne parlera pas de pots cassés, c'est bon pour la planète, çà va nous réchauffer le climat vite fait. Et puis l'état est riche; il est normal qu'il aide à acheter des voitures fabriquées ... à l'étranger.

Otage a écrit le 18/01/2010 à 09:09 :

• L'aveuglement né du monopole est invraissemblable ... voyager en Allemagne avec DB est très pédagogique. Nous avons bcp à apprendre de nos voisins ... vivement la concurrence. Aujourd'hui la SNCF se permet de vous faire voyager debout sur un Paris Lille pour 56? (0.25 ?/km - 1,63 F/km !) et prétend que c'est normal, que c'est juste de la faute de tous ses cons de clients qui omettent d'annuler leurs réservations. Leur racket se propage aux péages. Le chantage gagne tous les services : exit les wagons isolés, exit les lignes moins juteuses ... prenez la route et circulez braves gens. Quel gâchis ! Pauvres cheminots dont on était jadis si fiers.

Voyageur a écrit le 18/01/2010 à 08:27 :

• C'est une bonne initiative je pense, il est necessaire de supprimer pour éviter que les voyeurs ne paient pas les pots cassés de la sncf...

La Vaca a écrit le 18/01/2010 à 08:19 :

• Continuons à augmenter les péages ferroviaires et nous tuerons la seule activité rentable de la SNCF. Serait-il donc scandaleux que celle-ci gagne de l'argent qu'elle puisse réinvestir dans des services qui en ont le plus grand besoin ?

La Vaca a écrit le 18/01/2010 à 08:15 :

• Continuons à augmenter les péages et nous tuerons la seule activité rentable de la SNCF

El Toro a écrit le 18/01/2010 à 07:42 :

• Connaissant les syndicats "SNCF" je pense que l'on doit s'attendre à des grèves si la SNCF maintient ses suppressions.