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Nuage : les compagnies aériennes multiplient les vols d'essai

Source : La Tribune.fr - 18/04/2010 | 10:22 - 479 mots  | 
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Les vols d'essai effectués ce samedi par KLM et Lufthansa n'ont révélé aucun dégât sur les fuselages, le cockpit ou les réacteurs. De nouveaux vols sont programmés ce dimanche pour KLM et Air France

Les vols d'essai effectués par des compagnies aériennes dans le ciel européen, qui se poursuivront ce dimanche, n'ont pas causé de dégâts particuliers sur les appareils liés au nuage de cendres volcaniques.

Ces essais, effectués à la demande de l'Union européenne et qui se se poursuivront dimanche, sont la première éclaircie dans le ciel européen depuis que les particules rejetés par le volcan islandais du glacier Eyjafjallajokull ont cloué les avions au sol dans la majeure partie du continent.

"Nous n'avons rien détecté d'inhabituel ni aucune irrégularité, ce qui indique que l'atmosphère est propre et que les conditions de vol sont sûres", a déclaré dimanche une porte-parole de la compagnie néerlandaise KLM.

De nouveaux essais sont prévus ce dimanche auxquels participeront également la France et l'Italie.

Un avion d'Air France effectuera dans l'après-midi un vol de test au-dessus du sud-ouest du pays, dans une zone proche des aéroports de Toulouse, Bordeaux et Montpellier, afin d'évaluer les conditions atmosphériques, a-t-on appris auprès de la Direction générale de l'aviation civile.

L'agence italienne de l'aviation civile (ENAC), qui a étendu l'interdiction de vol dans le nord du pays au moins jusqu'à lundi 08h00 (06h00 GMT), a annoncé qu'elle autoriserait également un vol d'essai.

De son côté, KLM a indiqué qu'elle ferait voler neuf avions en configuration d'essai ce dimanche.

La Lufthansa a indiqué qu'elle avait fait voler samedi dix avions - des Boeing 747-400 et Airbus A340 - entre Munich et Francfort, la plupart à une altitude de 3.000 mètres tout en testant les conditions de vol jusqu'à 8.000 m.

"Tous les avions ont été inspectés à leur arrivée à Francfort et il n'y avait pas de dommage sur les vitres du cockpit ou le fuselage ni d'impact sur les moteurs", a précisé Aage Dünhaupt, porte-parole de la compagnie allemande.

Les cendres volcaniques contiennent des particules de roche et de silicate qui forment un ensemble de matières abrasives assimilables à du papier de verre pouvant aller jusqu'à bloquer un moteur d'avion.

KLM, qui appartient au groupe Air France-KLM, a fait voler un Boeing bimoteur 737-800 dans le ciel des Pays-Bas à une altitude régulière de 10.000 mètres, maximale de 13.000 m, testant aussi d'autres paliers.

"Nous n'avons rien décelé d'anormal, rien pendant le vol, rien pendant la première inspection à terre", a déclaré samedi le directeur général de KLM Peter Hartman, qui a participé à ce vol d'essai. "Si l'examen technique confirme cette image, nous sommes prêts à ramener demain (dimanche) nos sept avions de Düsseldorf à Amsterdam", a-t-il dit dans un communiqué.

"Nous espérons alors obtenir dès que possible la permission de reprendre partiellement nos opérations et conduire nos passagers vers leurs destinations."

Ces vols d'essai ont été effectués à la demande de l'Union européenne, a précisé le gouvernement néerlandais.

"L'objectif de ces vols d'essai est de procéder à des mesures dans l'espace aérien néerlandais sur les possibles conséquences des cendres sur des pièces des avions", explique le ministère néerlandais des Transports dans un communiqué.

Source Reuters - 18/04/2010, 10:22  | 
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  • MEL a écrit le 19/04/2010 à 09:22 :

    • la responsabilité politique n'existe probablement plus, car les définitions du mot sont éloquentes : Obligation de répondre de ses actes Fait d'assumer une charge Capacité de prendre une décision sans en référer préalablement à une autorité supérieure tout ceci comme le fiasco de la grippe A montre que les politiques ne savent plus prendre des responsabilités puisque leurs décisions réviennent à ne surtout plus prendre de responsabilité... Dans une PME, le dirigeant évalue le risque et le bénéfice et les mets en perspectives l'un de l'autre, le risque 0 n'existe pas même en matière de sécurité humaine mais le dirigeant responsable met ltoujours es moyens de vérification à hauteur du défit et de sa volonté d'assumer, d'affronter l'adversité et d'avancer... la responsabilité sans risque : voici ce que nos dirigeants politiques veulent aujourd'hui... un fauteuille confortable, un salaire à 5 chiffres et un mandat assuré pour en profiter sans se fouler... TROP FACILE !!! pourquoi avoir attendu 5 jours pour lancer les essais en plein vol et analyser les particules... les sondes stratosphériques ne servent elles pas à analyser ce type de problème...et comme il n'y avait pas un avion en l'air, pas de risque de collision... mais le politique aujourd'hui ne cherche même plus à débloquer la situation, il veut la ceinture et les bretelles, le parachute (doré) et le matelas... pas joli joli tout cela. ah si une chose très jolie ce weekend !!, deux journées calmes, sans bruits de réacteur pour nous réveiller de la sieste au soleil dans le jardin public et un ciel sans trainée de réacteurs... Ah quel plaisir Merci les politiques !!!

  • diouck a écrit le 18/04/2010 à 16:26 :

    • PAR COMPARAISON L'ISLANDE C'EST DU LEGER AUCUN AEROPORT FERME!!! Éruption du mont Saint Helens en 1980 Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher Éruption du mont Saint Helens en 1980 Panache volcanique au-dessus du volcan le 18 mai 1980. Panache volcanique au-dessus du volcan le 18 mai 1980. Localisation Pays États-Unis États-Unis Volcan Mont Saint Helens Zone d'activité Cratère sommital et flanc Nord Dates Du 18 mai 1980 au 28 octobre 1986 Caractéristiques Type d'éruption Plinienne Phénomènes Nuées ardentes et lahars Volume émis 0,74 km3 de téphra et 1,2 km3 de lave Échelle VEI 5 Conséquences Régions affectées État de Washington Nombre de morts 57 Nombre de blessés Aucun Coût financier 2 à 3 milliards de dollars modifier Consultez la documentation du modèle L?éruption du mont Saint Helens en 1980, dans l'État de Washington, est l?éruption volcanique la plus importante jamais enregistrée aux États-Unis dans les 48 États continentaux hors Alaska[1]. Avec un indice d?explosivité volcanique de 5 et 1,2 km3 de matière rejetée elle a dépassé en puissance destructrice et en volume de matière rejetée l?éruption de 1915 du Lassen Peak en Californie. L?éruption fut précédée par deux mois de séries de tremblements de terre et de jets de vapeur résultant de l?infiltration de magma à faible profondeur en dessous de la montagne. Le magma provoqua un réseau de fractures et de déformations dans la face nord du volcan. Le 18 mai 1980 à 8 h 32[2], un tremblement de terre déclencha un glissement de terrain majeur sur la face nord, exposant du même coup la roche à moitié en fusion, riche en gaz et en vapeur, à des pressions plus basses. En moins de vingt secondes le magma explosa sous forme d?un mélange de matériaux volcaniques très chauds. Cette nuée ardente se dirigea vers le lac Spirit à une vitesse telle qu?elle dépassa rapidement le glissement de terrain de la face nord. Une colonne de cendres s?éleva alors dans l?atmosphère pour retomber sur le territoire de onze États américains. Dans le même temps, la neige et la glace de plusieurs glaciers présents sur le sommet se mirent à fondre, causant d?importantes coulées de boue, les lahars, qui atteignirent le lit de la rivière Columbia. Des épisodes volcaniques suivirent le lendemain, ainsi que des éruptions moins destructrices au cours de l'année 1980. On dénombra 57 morts[2], dont le géologue David A. Johnston. Des milliers d?animaux furent tués. Près de trois milliards de mètres cubes de roches (l?équivalent d?un cube de 1 400 m de côté) dévalèrent en avalanche le versant nord et comblèrent en grande partie la vallée de la rivière Toutle. Sur une étendue de 380 km2, les forêts furent remplacés par des collines arides et grises. Les dégâts furent estimés à un milliard de dollars US et le mont Saint Helens affichait désormais une plaie béante sur sa face nord. La zone est depuis préservée en l?état, dans le cadre du Mount St. Helens National Volcanic Monument.

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    • la responsabilité politique n'existe probablement plus, car les définitions du mot sont éloquentes : Obligation de répondre de ses actes Fait d'assumer une charge Capacité de prendre une décision sans en référer...

      par MEL le 19/04/2010 à 09:22

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