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Air France-KLM demande à Paris de ne pas accorder plus de vols à Emirates

Source : La Tribune.fr - 14/06/2010 | 08:28 - 484 mots  | 
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Air France-KLM demande à Paris de ne pas accorder plus de vols à Emirates

Des négociations sur les droits de trafic débutent mardi entre les Emirats arabes unis et la France. Les grosses commandes d'Airbus faites par Emirates donnent du poids à leurs requêtes.

Airbus ou Air France ? C'est l'enjeu, à peine caché, des négociations entre les Emirats arabes unis (EAU) et la France sur les droits de trafic qui se tiendront mardi et mercredi à Paris. Deux journées à l'issue desquelles doit déboucher un nouvel accord aérien, fixant le nombre de vols, les villes pouvant être desservies entre la France et les Emirats, mais aussi les compagnies autorisées à le faire. Elles s'annoncent extrêmement tendues. Car elles concernent, en fait, Air France-KLM et deux de ses grands rivaux : la puissante compagnie aérienne de Dubai, Emirates et celle et d'AbuDhabi, Etihad. Lesquels sont deux très gros clients d'Airbus comme l'a rappelé mardi dernier Emirates en commandant quelque trente-deux A380 supplémentaires, une donnée majeure dans ce dossier.

Ces transporteurs à la forte croissance inquiètent et agacent Air France. En raison de la bonne situation géographique de aéroports de correspondances (hub) les compagnies du Golfe (y compris Qatar Airways, qui n'est pas membre des Emirats arabes unis) ne cessent de rafler des parts de marché entre l'Europe et l'Asie. Au grand dam des poids lourds européens, qui les accusent de bénéficier d'aides directes ou indirectes de leurs états-actionnaires. "Il y a une distorsion de concurrence", dénonce t-on chez Air France qui pousse, en vain, l'association des compagnies aériennes européennes (AEA) à déposer plainte à Bruxelles.

Aussi, quand Emirates et Etihad demandent des vols supplémentaires au départ de France (Emirates souhaite un troisième vol quotidien à Paris et des vols vers un autre aéroport de province), et qu'Air Arabia, une low-cost privée de l'émirat de Sharjah, tape aussi à la porte, Air France tire la sonnette d'alarme. "Nous demandons qu'il n'y ait pas de droits de trafic supplémentaires", explique un dirigeant de la compagnie tricolore.

Relations politiques

Mais les Emirats ont de sérieux moyens pour se faire entendre. Leur centaine d'unités commandées chez Airbus notamment. La menace d'Emirates il y a plusieurs années d'annuler des achats d'A380 en cas de refus de droits de trafic est dans tous les esprits. "Ce n'est pas une négociation comme les autres au regard de leurs commandes d'avions", admet un très haut dirigeant de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC). En outre, la volonté de la France de maintenir de bonnes relations politiques avec les Emirats ne sera pas neutre. Ni, les projets d'Open-skies, filiale française de British Airways, d'ouvrir un jour Dubai ou Abu Dhabi au départ d'Orly. Des vols supplémentaires côté français qu'il faudrait accorder aux Emiriens au nom de la réciprocité.

"Parmi les requêtes des Emirats, il y a notamment des vols vers des aéroports de province. Cela élargit le cadre des négociations. De plus, si on autorise davantage de vols, nous pouvons le faire de manière progressive", explique- t-on au ministère des Transports, où l'on reconnaît que la situation actuelle est favorable aux compagnies du Golfe, la part de marché d'Air France étant passée de 46% à 28% entre 2002 et 2009.

 

Fabrice Gliszczynski - 14/06/2010, 08:28  | 
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Commentaires sur l'article

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  • filoustyle a écrit le 21/11/2010 à 09:01 :

    • Recordman d'europe de crash aerien en 10 ans, plusieurs fois renfloué a cout de milliards, trou abyssal de leur CE sans compté tous ces chomeurs causé par la faillite organisé de AERIS et AIR LIB a l'époque,je connais compagnie plus reluisante !! (diificile là de faire coulé EASYJET et EMIRATES)

  • hihi a écrit le 18/06/2010 à 09:41 :

    • Si tu veux le résultat, achètes le journal

  • ghjuan a écrit le 17/06/2010 à 10:28 :

    • les projets de mega commandes d'Airbus de la part d'Emirates ne sont-ils pas un moyen de pression pour obtenir des droits de trafic supplémentaires.

  • Doucha a écrit le 17/06/2010 à 05:09 :

    • Alors! en attend toujours le resultat du un nouvel accord aérien??? Que dit- il

  • atlantiquesud a écrit le 16/06/2010 à 13:17 :

    • Il faudrait arrêter ce protectionnisme, Air France doit accepter la concurrence. L'État ne devrait plus intervenir et protéger Air France et ADP, aujourd'hui le hub de Roissy doit avoir une réelle concurrence toute compagnie européenne ou extra européenne doivent pouvoir venir les zones aéroportuaires parisiennes. EADS est un consortium européen, à ce titre qu'en un client qui favorise très largement le développement d'Airbus, à le droit de vouloir des droits trafics sur Roissy, pour développer et optimiser la flotte de sa compagnies. Emirates devrait contourner le problème, en travaillant avec une compagnie française ( partage de code ) cela lui permet rapidement d?avoir des slots et dans un deuxième temps entrer dans le capital de la compagnie. Naturellement s'il l?Etat intervient ? Emirates pourrait revoit sa commande à la baisse est nos amis européens qui partagent Airbus devront demander des explications à la France.

  • Bertrand a écrit le 15/06/2010 à 15:56 :

    • Il ne faut pas pleunicher surtout pour dire qu'il faut soutenir la compagnie nationale et, avant de dire cela il faudrait donner un peu les nationalités des voyageurs au lieu de faire du protectionniste de bas étage et vous verriez que la majorité des passagers de notre compagnie nationale sur ces lignes ne sont pas ressortissants de notre pays.

  • sauros a écrit le 15/06/2010 à 11:51 :

    • Que le meilleur gagne

  • chambord a écrit le 15/06/2010 à 11:17 :

    • Air France ne doit s'en prendre qu'à elle même. Elle doit faire un effort énorme sur la qualité de son service à bord. Quand vous pensez qu'au prix d'un billet en classe affaires les hôtesses ont le culot de vous demander de vous lever de votre siège pour aller demander vous même votre café à la cuisine. Ceci est la procédure..qui est imprimée sur les menus. Et en classe économique il suffit de voyager une seule fois sur Singapour Airline et la différence saute aux yeux pour un prix inférieur.

  • Charles a écrit le 15/06/2010 à 00:17 :

    • L' Etat n' a pas à intervenir, si AF à perdu des parts de marché, c'est que la qualité de service de ses concurrents est meilleures.

  • Max a écrit le 14/06/2010 à 21:03 :

    • Tout le monde peut dire du mal d AF mais sachez que c est la seule compagnie francaise et donc c est la seule qui peut faire des rentrer d argent a l etat via les impots et aussi les dividendes fait a l'Etat.Il faut soutenir l economie francaise en periode de crise et faire du protectionisme meme en payant un peu plus chere.Moi je suis client d AF depuis 20 ans et je ne le regrette pas.

  • moonmartre a écrit le 14/06/2010 à 20:44 :

    • Excellente compagnie qu'Emirates. Pour l'avoir pris déjà 5 fois, le service à bord, le confort de la classe économique, le personnel de bord avenant; rien à dire. Leur a380? A essayer pour apprécier un voyage dans un silence impressionnant. Quant à la classe Businees, no comment.

  • manu a écrit le 14/06/2010 à 15:48 :

    • Il faut soutenir les compagnies nationales un peu, AF est une tres bonne compagnie, personnel sympa, et disponible.

  • alamode a écrit le 14/06/2010 à 15:31 :

    • n'empêche qu'AF assure en cas de problème (on l'a vu avec le volcan, tout le monde a été pris en charge) si ça commence à coincer, avec les autres, on ne sait pas ou ça finit... par contre des départ de province c'est une augmentation de l'offre pour le passager: pourquoi nous en priver ?!

  • eurofederal a écrit le 14/06/2010 à 09:33 :

    • Ah, les Européens n'aiment pas la concurrence...........Emirates est une très bonne compagnie. Service impeccable et prix très concurrentiels....bref, Airfrance-KLM a peur....Il suffit de se rendre sur le site d'Emirates pour constater qu'il n' y a pas photo. Non seulement moins chère mais 100% des miles en primer...pas comme AF-KLM qui vous fait payer un billet AR Europe -USA 2,000 .-? en economie pour pourvoir avoir 100% des miles. compagnie à oublier.....

  • DonZ a écrit le 14/06/2010 à 09:30 :

    • Emirates a Lyon serait une bonne nouvelle pour la region et casserait le quasi monopole des AF/KL/LH/SX.

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    • Recordman d'europe de crash aerien en 10 ans, plusieurs fois renfloué a cout de milliards, trou abyssal de leur CE sans compté tous ces chomeurs causé par la faillite organisé de AERIS et AIR LIB a l'époque,je connais compagnie plus reluisante !!...

      par filoustyle le 21/11/2010 à 09:01

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