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La belle année d'Aéroports de Paris
Ce sont notamment les commerces en aéroports qui ont poussé la performance du groupe en 2011. Le trafic (record avec 88 millions de passagers) est également en hausse par rapport à l'année dernière. Copyright Reuters
Par Fabrice Gliszczynski
Selon nos informations, ADP va annoncer jeudi près de 350 millions d'euros de bénéfice net en 2011, une cinquantaine de plus qu'en 2010, grâce à des éléments exceptionnels comme le versement des indemnités d'assurances de l'accident du terminal 2E de Roissy en 2004.Si Air France-KLM va replonger dans le rouge en 2011, Aéroports de Paris (ADP) améliore encore ses résultats qui seront publiés jeudi matin. Selon nos informations, le gestionnaire des aéroports de Roissy et d’Orly va annoncer un résultat net avoisinant les 350 millions d’euros (hors cession de la filiale Alyzia Holding). Soit une cinquantaine de millions de plus qu’en 2010 (300 millions) en raison notamment d’éléments exceptionnels comme le montant des assurances de l’accident du terminal 2E de Roissy en 2004 pour près de 50 millions d’euros et celui de la cession de Masternaut, filiale de Hub télécom, elle-même filiale à 100% d’ADP pour une quinzaine de millions. Interrogé, ADP n'a pas fait de commentaires.
175 millions de dividendes
En retirant ces éléments non récurrents, ce sont les commerces en aéroports qui poussent la performance du groupe. Si le chiffre d’affaires, le trafic (record avec 88 millions de passagers) l’Ebidta sont en hausse par rapport à l’année dernière, les analystes ont eu du mal à faire des estimations après avoir été averti il y a une quinzaine de jours d’un changement de normes comptables. En 2010, le chiffre d’affaires s’était élevé à 2,739 milliards et l’ebidta à 927 millions d’euros.
L'Etat, actionnaire à 52,1%, va encore faire une belle opération. La direction a prévu de verser un dividende de 175 millions d'euros, 25 millions de plus qu'en 2010.
Duel en Turquie face à Vinci
Par ailleurs, alors qu’ADP n’a pas été sélectionné pour prendre la gestion des trois aéroports brésiliens privatisés par le gouvernement, le groupe se retrouve, selon Bloomberg, en finale face à son rival Vinci pour prendre une participation importante dans le plus gros opérateur aéroportuaire turc TAV Havalimanlari Holding, gestionnaire de l’aéroport Ataturk d’Istanbul, au huitième rang en Europe. Une décision pourrait être annoncée dans trois semaines.
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par contre on ne trouvera pas 100k euros pour nettoyer, pour mettre des panneaux évidents, bi/tri lingue, pour se mettre à la place de voyageurs étrangers ne parlant pas français, pour éviter que la gestion des files d'attentes à la douane se fassent...
par PaulDe le 22/02/2012 à 21:35
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Air France-KLM
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Pied de page :
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PaulDe a écrit le 22/02/2012 à 21:35 :
par contre on ne trouvera pas 100k euros pour nettoyer, pour mettre des panneaux évidents, bi/tri lingue, pour se mettre à la place de voyageurs étrangers ne parlant pas français, pour éviter que la gestion des files d'attentes à la douane se fassent à la française (la loi du plus fort, ouverture aléatoire de nouveaux guichets où le plus rapide se précipite sans égards pour l'ordre d'arrivé, sous les yeux des préposés blazés, indifférents mais très fiers dans leurs uniformes)... bref pas un sou pour sortir CharlesDeGaules Roissy du bas du classement des aéroports, parceque ADP est là pour faire de l'argent et sortir des jeunes de la rue, rien à voir avec le service au voyageurs... le Brésil l'a échappé belle... et dire que dans quelques semaines il faut que je repasse par là