15 354 Pts (c)
+0,80 %
15 138 Pts (c)
+0,67 %
|
Aérien
Air France condamnée à se recapitaliser
Copyright Reuters
Fabrice Gliszczynski | 26/03/2012, 14:44 - 474 mots
A l'issue de l'exercice 2011, clos le 31 décembre, les commissaires aux comptes d'Air France-KLM ont indiqué que la filiale Air France devait être recapitalisée d'ici à deux ans. Ses fonds propres sont inférieurs à la moitié du capital social ce qui est contraire aux exigences du Code du commerce. Officiellement, une assemblée générale devrait se réunir pour se prononcer sur la poursuite d'exploitation de la compagnie.
C'est un voyant supplémentaire de la situation catastrophique d'Air France. Et il est de taille. Selon des sources concordantes, au regard des résultats de l'exercice 2011, clos le 31 décembre et présentés il y a moins de trois semaines, les commissaires aux comptes d'Air France-KLM ont indiqué qu'Air France, la plus grosse filiale du holding, devait être recapitalisée d'ici à deux ans. La cause : ses fonds propres étaient inférieurs à la moitié du capital social, ce qui est contraire aux exigences du Code du commerce. Outre une augmentation de capital, l'entreprise a également la possibilité de réduire son capital social afin de faire remonter automatiquement ses fonds propres au-delà de la moitié du capital social.
Convocation d'une AG sur la poursuite de l'entreprise
Le sujet a été évoqué lors du dernier conseil d'administration d'Air France et d'Air France-KLM et a suscité une certaine émotion. Comme le veut le Code du commerce, une assemblée générale d'Air France doit se réunir pour se prononcer sur la poursuite de l'entreprise. "Ce sera évidemment le cas. Néanmoins, il s'agit d'une question extrêmement forte qui est lourde en symboles», indique-t-on en interne. L'assemblée se tiendra le 31 mai dans la foulée de celle d'Air France-KLM.
Un sujet technique
"Il s'agit d'un sujet technique sur les comptes sociaux aux normes françaises qui sont différentes des normes internationales IFRS, déclare-t-on à la direction, qui précise que les capitaux propres du groupe Air France sous format IFRS sont largement supérieurs au capital social d'Air France. Si au 31 décembre 2011, la valeur de la participation de 15,2 % du groupe dans Amadeus (850 millions d'euros) avait été reconnue dans les comptes sociaux, il n'y aurait aucun problème de fonds propres"
Depuis, la situation s'est quelque peu arrangée . "La cession le 1er mars de 7,5 % des titres d'Air France-KLM dans le capital du système de réservations de voyages Amadeus pour 480 millions d'euros a permis de rétablir en partie la situation », explique-t-on en interne. Une nuance que l'on ne retrouve pas dans tous les commentaires. « Cette information rappelle que la situation est grave. Dès lors qu'il y a obligation de recapitaliser dans les deux ans, il faudra faire le point au 31 décembre 2012, puis au 31 décembre 2013", regrette-t-on en interne. Air France est déficitaire pour la quatrième année consécutive. Ses pertes opérationnelles en 2011 se sont élevées à 560 millions d'euros.
Si dans les deux ans (certains avancent la possibilité d'avoir une année supplémentaire pour trouver une solution), les fonds propres se retrouvent toujours inférieurs à la moitié du capital social, le holding Air France-KLM devra soit injecter de l'argent à sa filiale, soit procéder à une baisse de son capital social pour faire remonter automatiquement les fonds propres. « Mais le meilleur moyen d'éviter cela est tout simplement de réussir le plan de restructuration d'Air France », rappelle t-on.
Commentaires
Retour en haut de page
|
Ben voilà a écrit le 28/03/2012 à 17:14 :
C'est regrettable de lire autant de polémiques et tant d'adversité envers ceux, ou celui qui est en diificulté... Quelles qu'en soient les raisons, et quoique l'on en pense, si il est bon de s'en tenir aus faits, il faut surtout espérer que la stratégie posée par l'équipe dirigeante avec l'assentiment de ses équipes sera de nature à lui redonner une santé financière et sociale perenne... On est pas dans une cour d'école, et il me parait un triste raccourci que d'opposer les qualités de diverses compagnies, qui volent toutes sur les mêmes avions avec des organisations comparables. Que l'on suggère que AF peut faire mieux, OK, mais arrêtez de jetter le bébé avec l'eau du bain ! Une très large majorité du personnel AF mérite votre considération et même d'être soutenu... Précision utile : je ne faits pas partie du personnel AF.
TAMbrasil a répondu le 01/04/2012 à 12:11:
Votre commentaire est de qualité et raisonnable. Cependant, cela fait des décennies que l'on tient a bout de bras une compagnie qui passe de Charybde en Scylla et qui en est encore a nous considérer comme des usagers de service public (= à qui on peut parler comme un chien) au lieu de clients. Si vous la fréquentiez comme certains d'entre nous la fréquentent vous comprendriez, les commentaires systématiquement négatif. Regardez aussi les interventions des personnels AF ici: rien n'est jamais leur faute, les clients sont coupables d'être capricieux ou désagréable (mais pas eux!!!), c'est votre navigateur internet qui ne marche mais leur site internet est au top! etc etc.... detestable
ABC2012 a répondu le 03/04/2012 à 17:33:
A lire tous vos commentaires sur TOUT ce qui touche à Air France, avouer TAMbrazil que rien, jamais rien ne trouvera grâce a vos yeux dans tout ce quelle fera !
yannick a écrit le 27/03/2012 à 09:53 :
CE important, avantages en nature (voiture de fonction, portable, micro...), treizième mois, intéressement au bénéfice sont courant dans de nombreuses grandes entreprises et tant mieux pour les employés. Pourtant, je ne vois jamais autant de critiques. Vous me direz que ce n'est pas avec l'argent publique... je crois bien que l'on a renfloué les banques récemment. Si FT rencontré les mêmes problèmes que Free que n'entendrait donc pas... Des problèmes, il en existe, je constate juste un lynchage systématique des entreprises à connotation publique.
pm a répondu le 27/03/2012 à 15:20:
Yannick, laissez tomber ! En fait, sur ce sujet, il n'y a que 2 bloggeurs (qui, de temps en temps changent de signature...). L'un (Gilles 1) peste parce qu'Air France à l'outre cuidance de ne pas lui mettre SON London city au départ de Mulhouse. L'autre (TAMbrasil) a peut être intégré cette (très bien au demeurant) compagnie car il n'était pas à niveau; et depuis il cogne tout ce qui commence par AirF... (pas le temps de finir le mot... il est déjà là). Cela en dit long sur le personnage ! Le problème de TOUTE grosse compagnie française (surtout si elle est/ a été liée à l'Etat) c'est qu'il y a... 60millions de PDG potentiels (diplômés de chez Yaka Fokon, université bien connue). @TAMbrasil, toujours pas "PNCAF"... c'est c... dommage hein !
TAMbrasil a répondu le 27/03/2012 à 20:03:
non mais n'importe quoi!!!!! je suis trés bien ou je suis et AF ne me fait pas du tout fantasmer. Encore une fois c'est trés révélateur ce sectarisme des employés AF: si on ne travaille pas chez vous, on n'est "pas au niveau"....sans déconner, et vous vous êtes au niveau pour planter un A330 dans la mer et rater un atterrissage a Toronto???
bill a répondu le 27/03/2012 à 20:41:
@pm, je supposes que c'est de la provocation car effectivement çà fait un peu donneur de leçons...
LABRIT a écrit le 27/03/2012 à 09:43 :
Si vous n'aimez pas AF prenez donc LUFTHANSA vous n'aurez pas de gréves! http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/reuters-00434952-des-centaines-de-vols-annules-a-francfort-en-raison-d-une-greve-306219.php
yannick a écrit le 27/03/2012 à 08:05 :
Stop... Je lis la tribune web depuis des années et c'est mon premier post... Je suis franchement exaspéré de lire ces commentaires totalement négatifs dès que l'on parle d'une entreprise française. Commentaires qui sont d'autant plus négatifs que la dite entreprise porte le nom: France Telecom, Air France, SNCF, La Poste, Renault (ex: régie)... Il ne s'agit plus de critiques mais de destructions systématiques. Exemple pour Air France: tirer à boulet rouge sur cette compagnie, c'est oublier que pendant 10 ans, elle a été une des plus performantes d'Europe en terme de profit. Dire que les compagnies US sont nettement plus mieux, c'est oublier qu'elles sont quasiment toutes passées par une faillite... Alors cela suffit...moi, la France, j'en suis fière avec ses défauts et ses qualités et puis comme disait un certain candidat "la France , tu l'aimes ou tu la quittes". J'espère que mon message trouvera écho.
Je la quitte a répondu le 27/03/2012 à 08:39:
Car les fleurons nationnaux (c'est ironique) symbolisent les maux profonds de cette France. C'est à dire des entreprises qui vivent qu'au crochet du contribuable mais qui en retour font preuve d'une ingratitude indigne. Cela passerait bien si elles étaient exemplaires mais elle ne le sont en rien : Grèves et blocages intempestifs initiés par les syndicats pour un oui ou pour un non, service à la clientèle lamentable(le pompon à AF et les études le prouvent). Le pire c'est que c'est les français qui renflouent les pertes alors que ceux qui en profites ce sont les syndicats (via les CE et autres combines) et les salariés grèvistes par les avantages divers : gratuité des billets (AF, SNCF) gratuité des services (electricité chez EDF, téléphones chez FT) et j'en passe. Alors est-ce normal qu'une entreprise publique accorde autant d'avantages à une minorité ? Certainement NON et le français lambda n'a pas son mot à dire, il doit se contenter de mettre la main à la poche et subir les caprices de ces personnes là qui bossent quand ça leur chante. C'est typique de ce pays, vive la France.
thland a répondu le 27/03/2012 à 09:16:
les billets ne sont pas gratuit pauvre tache....
C7 a répondu le 27/03/2012 à 09:32:
Air France n'est plus une compagnie de service publique depuis bien longtemps... mais il est vrai que l'etat a une part non négligeable dans cette entreprise
Hervé A a répondu le 27/03/2012 à 12:59:
Pour moi, Air France, c'est terminé, en raison de ce qui a "fait déborder le vase", c'est-à-dire le Rio-Paris... Inadmissible, scandaleux, je ne trouve pas de mots assez forts..
glouglou a répondu le 27/03/2012 à 15:53:
vous ne trouvez pas de mots assez forts ??? alors taisez vous !
C. a répondu le 27/03/2012 à 16:03 depuis un Iphone :
Faudrait penser a boycotter Airbus aussi, ca va pas etre facile!
Ben voilà a répondu le 28/03/2012 à 17:23:
à Hervé A : Vous semblez bien catégorique sur la tragédie de l'AF 447... C'est peut-être un peu prématuré puisque l'enquête n'est pas encore bouclée, et qu'en plus, étant dans un état de droit, je n'ai pas connaissance que la justice ai eu à se prononcer... Au demeurant, la même compagnie a connu aussi Habsheim, le Mont St Odile, le concorde... Savez vous combien de vols décollent chaque jour ? Montez vous toujours dans votre voiture ???? Faites attention, parce que c'est bien plus dangereux que de monter dans un avion de n'importe quelle compagnie aérienne... Très peu n'ont jamais connu de crash... Rappelez vous que faire voler un avion ne sera jamais quelque chose de banal, ceci, quelle que soit la compagnie aérienne...
momo a écrit le 27/03/2012 à 06:20 :
AIR FRANCE c'est la fin tous les trop payé qui la compose ne l'ont jamais compris et pour retrouver du boulot personne n'en voudrat
sergio a répondu le 27/03/2012 à 20:58:
le momo ferait bien de reflechir avant d ecrire voire meme de prendre des infos sur les salaires au lieu de laisser galoper son imagination idiote a souhait .depuis 28 ans a air france en tant qu agent commercial en travaillant les dimanches jours feries horaires decales qui commence parfois a 4h du matin je parle 4 langues couremment je gagne 2300 euros par mois alors cher momo a penser comme vous pensez vous faites partie de ceux qui veulent que les employes soient des esclaves de ce systeme .zero + zero =la tete a.....momo
doquestioneverything a écrit le 27/03/2012 à 05:25 :
Air France est la pire des companies. J'ai fais les vols Los Angeles / Paris des douzaines de fois. Voler avec AF est un cauchemard. Si ils font fallite, il auront exactement ce qu'ils meritent. USA
mateo a répondu le 27/03/2012 à 08:36:
@doquestioneverything c'est étrange , moi quand je ne suis pas content je ne reprend pas la même compagnie des douzaine de fois, d'autant plus qu'il y a de la concurrence sur LAX au départ de Paris. Air France a des progrès à faire et doit recentrer certains équipages sur l'attention portée au clients, mais globalement elle reste une compagnie de qualité.
TAMbrasil a répondu le 27/03/2012 à 11:46:
@mateo: y a de la concurrence en vol direct sur LAX? ah bon? je parle pas de Tahiti Nui mais une vraie compagnie?
le grand cirque a écrit le 26/03/2012 à 21:22 :
Si des créanciers exigent le payement immédiat les banques suivront elles ? ça ressemble à Pétroplus ou Swissair . Et ils faisaient grève pour carnaval !
tombésurlesfesses a écrit le 26/03/2012 à 21:05 :
Eh ben cà comme nouvelle... On se doutait que çà n'allait pas bien mais à ce point.
pm a écrit le 26/03/2012 à 19:32 :
Article difficilement compréhensible... On note juste qu'il y a extrême urgence... puisque ça peut attendre 2 ans...
bill a répondu le 26/03/2012 à 21:55:
@pm, toujours l'avocat de l'indéfendable. C'est sûr, si le Code du commerce (donc la loi) dit tout cela c'est qu'une entreprise va bien. C'est justement avec de tels raisonnements qu'AF en est là. Toute l'ancienne direction a nié la réalité, tout allait bien sauf que si on enlevait Amadeus, KLM et les couvertures fuel, il n'y avait rien.
yenmarre a répondu le 26/03/2012 à 22:12:
@pm. Le Code du commerce demande une AG pour la se prononcer sur la continuité de la boite, c'est normal, tout va bien, on fait çà pour toutes les entreprises. Faut arrêter. C'est peut être une une étape juridique, le fait qu'elle existe en dit long sur la santé d'AF. Et cette fois, il n'y aura pas l'Etat pour sauver la boite.
TAMbrasil a répondu le 27/03/2012 à 07:36:
@pm, continuez sur la lancée, c'est bien....l' article est difficilement compréhensible, le low cost et AF ce sont 2 clientèles completement différentes, AF a un niveau de service extremement élevé par rapport aux autres....keep on dreaming! au moins, une chose que AF a réussi c'est garder une flamme nationale(iste?) évéillée chez certains, et surtout chez ses employés
glouglou a répondu le 27/03/2012 à 15:51:
et bien tambrasil ... vos commentaires sentent la rancoeur et la frustration ... grandissez !
TAMbrasil a répondu le 28/03/2012 à 06:32:
@glouglou, et les vôtres sentent le personnel AF: réalisez que vous n'êtes plus au centre du monde et ça sera déja un bon début. Ni rancoeur ni frustration (de quoi? d'être dans un bateau qui coule?), juste un dégoût commun a tous ceux qui sont témoins en direct de la gabégie et d'un personnel tellement au dessus des autres dans leur esprit du moins. 15 ans de CDG, on va pas me le la raconter....et le truc cheap de "vous êtes jaloux et frustré", vous racontez ça depuis les années 60, le monde a évolué, les nouvelles compagnies sont là et VOUS n'êtes pas au niveau
Gilles1 a écrit le 26/03/2012 à 18:39 :
Le pavillon AF disparaitra tôt ou tard du ciel mondial. Cette compagnie n'est plus viable surtout avec un personnel se croyant encore au siècle dernier avec le fameux monopole. Toutes les erreurs possibles (non prise en compte du phénomène bas coût, concentration totale sur Roissy, un aéroport totalement inadapté et évidemment des PNT et PNC avec des exigences en dehors du temps). Ce sont des capitaux du Golfe qui viendront à la rescousse car l'Etat n'a plus le sou.
tiffi a répondu le 27/03/2012 à 07:58:
Roissy, un aéroport inadapté?? Pourquoi dites vous cela?
perce que les classement des aéroport le disent a répondu le 27/03/2012 à 14:47:
Paut etre parce que Roissy a été classé pire "aéroport du monde" dans le classement international, et que le commentaire commençait par :"Le mieux qu'il reste à faire est de le démolir et d'en reconstuire un autre". ca veut tout dire, et pour y etre passé, c'est hélas vrai.