Toujours des bénéficies pour Emirates. En 2013-2014, clos fin mars. La compagnie aérienne de Dubai a augmenté son bénéfice net de 43%, à 887 millions de dollars (639 millions d'euros) en raison de l'effet cumulé de la baisse du prix du carburant de quelque 4% et de la hausse de 13% du nombre de passagers, à 44,5 millions de passagers. Le chiffre d'affaires de la compagnie a augmenté en 2013 de 13% à 82,6 milliards de dirhams (22,5 milliards de dollars).
"Ca a été une bonne année", a commenté le président de la compagnie, cheikh Ahmed ben Saïd Al-Maktoum.
"Réaliser des bénéfices pour la 26ème année consécutive avec des augmentations records de nos capacités et de nos investissements est un signe de la robustesse de notre marque et de la force de nos fondamentaux", a-t-il ajouté.
13 autres A380 en 2014
La croissance est donc rentable et la compagnie du Golfe continue d'augmenter ses capacités. En 2013, sa flotte s'est agrandie de 20 appareils, à 217 avions, tous des gros porteurs. Après avoir reçu 13 avions A380 l'an dernier, Emirates devrait prendre livraison de 13 autres à l'issue de l'exercice en cours. La compagnie a encore 96 appareils A380 en commande, dont 71 devraient être livrés avant la fin de l'année 2018.
Pour l'année 2014, la compagnie s'attend, selon son président, à une baisse d'un milliard de dirhams (280 millions de dollars) de ses revenus. Elle est en effet contrainte de réduire ses vols durant une période de 80 jours en raison de la fermeture, pour entretien, de l'une des deux pistes de l'aéroport de Dubaï.
La compagnie n'a pas choisi de se redéployer sur le nouvel aéroport de Dubaï, Al-Maktoum International, conçu pour être le plus grand du monde, avec une capacité escomptée de 160 millions de passagers par an, mais qui n'est pas encore totalement opérationnel.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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