La voiture individuelle est la grande gagnante du Covid-19 : la SNCF sous le choc

Réalisée en octobre entre les deux confinements, une enquête sur les déplacements des Français réalisée par l'observatoire Société et Consommation (L'ObSoCo) et le cabinet d'études et de prospectives Chronos, confirme une tendance à la baisse de la mobilité, mais montre une progression de la pratique de la marche et du vélo, mais aussi de l'utilisation de la voiture individuelle. Celle des transports collectifs s'écroule. Des tendances qui pourraient même survivre à la crise. "Un petit cataclysme" à la SNCF de l'aveu du PDG de SNCF Voyageurs, alors que le PDG du groupe ferroviaire estimait l'an dernier que la SNCF aura raté quelque chose si la voiture devenait la grande gagnante de la crise sanitaire.
Fabrice Gliszczynski
Une Peugeot 3008
Une Peugeot 3008 (Crédits : Peugeot)

"Si la voiture individuelle est la grande gagnante, c'est que nous aurons raté quelque chose", déclarait le 16 avril dernier Jean-Pierre Farandou, le PDG de la SNCF lors d'une audition au Sénat, au cours de laquelle il détaillait les mesures sanitaires prises par l'entreprise ferroviaire pour rassurer les clients à la sortie du premier confinement le 11 mai.

Neuf mois plus tard, c'est la douche froide au sein de la société ferroviaire. "La voiture a gagné", a reconnu ce 19 janvier Christophe Fanichet, le PDG de SNCF Voyageurs, en commentant les résultats de l'enquête sur les déplacements des Français entre les deux confinements, réalisée par l'observatoire Société et Consommation (L'ObSoCo) et le cabinet d'études et de prospectives Chronos, en partenariat avec l'agence de l'environnement et la maîtrise de l'énergie (ADEME) et la SNCF. De l'aveu même de Christophe Fanichet, les résultats de cette enquête réalisée entre le 21 et 29  octobre auprès de 4.500 personnes âgées de 18 à 75 ans ont provoqué "un petit cataclysme" au sein de la société ferroviaire, qui l'an dernier a perdu 42% de ses clients.

La marche, le vélo, la voiture, le tiercé gagnant de la mobilité

Car, si cette enquête montre une tendance forte à la limitation des déplacements du quotidien, liée au développement du télétravail, du commerce en ligne, et d'une mobilité davantage tournée sur la proximité, elle met en également en évidence l'usage accru des modes individuels, comme la marche ou le vélo, mais aussi la voiture individuelle, considérée par la SNCF comme sa principale concurrente.

Ces trois modes de transport sont les seuls, parmi une liste de quatorze, à avoir vu leur utilisation progresser, alors que le TGV et les transports collectifs urbains occupent les deux dernières places du classement, derrière le covoiturage et les taxis.

Les transports collectifs "étant les plus fortement associés au contact avec les autres usagers et au risque de contamination", rappelle L'Obsoco, cette tendance est, sans surprise, liée à la crise sanitaire. Les efforts colossaux des entreprises de transport en commun pour assurer la sécurité sanitaire n'ont visiblement pas convaincu les Français. Seuls 52% des personnes interrogées leur font en effet confiance pour assurer la sécurité sanitaire des usagers, tandis qu'une personne sur deux ne sont pas rassurés par la capacité des autres voyageurs des transports collectifs à respecter les gestes barrières.

L'expérience "utilisateur" des automobiles positive

Au regard de la satisfaction qui, selon l'étude, entoure l'utilisation de la voiture, ces tendances observées pendant la crise pourraient donc perdurer dans le "monde d'après". Si l'expérience de la "démobilité" est jugée positive par 55% des sondés, cette satisfaction se concentre en effet sur les modes de transport individuels, en particulier la voiture individuelle. Avec une note de 8 sur 10, celle-ci obtient le meilleur score de satisfaction, juste derrière la marche (8,1), mais devant le vélo (7.7). L'enquête ne le dit pas, mais au-delà des conditions sanitaires rassurantes de l'automobile individuelle, la réduction des embouteillages liées au développement du télétravail doit probablement jouer dans la satisfaction des automobilistes.

Une tendance appelée à perdurer

A la question sur l'utilisation des modes de transport du quotidien dans les années à venir, la voiture s'en sort une nouvelle fois très bien. Alors que seul l'usage de la marche et du vélo est appelé à progresser, celui de la voiture personnelle est stable (avec les vélos libre service), alors que celui de tous les autres modes de transport est en baisse.

Pour les déplacements occasionnels (vacances, visites à des proches...), l'usage de la voiture est même le seul qui devrait progresser selon l'enquête. A tel point que les certitudes d'hier le sont beaucoup moins aujourd'hui. Encore écrasante il y a peu, la part des Français estimant que les transports collectifs constituaient l'avenir s'écroule de 9 points par rapport à 2018.

"Bien qu'encore majoritaire, l'idée selon laquelle l'avenir appartiendrait aux transports collectifs perd en intensité", fait remarquer l'étude. 60% l'espèrent toujours, contre 69% il y a deux ans. En tout cas, la part écrasante des Français (68%) qui pensaient il y a deux ans qu'il faudrait abandonner la voiture pour d'autres modes de transport afin d'éviter les nuisances qu'elle provoque tombe à 50%, au même niveau que ceux qui estiment "qu'on ne pourra jamais complètement abandonner la liberté que procure la voiture pour les déplacements".

"On voit un regain de la voiture pendant cette crise. La voiture est une réponse au risque sanitaire mais aussi un espace de liberté. La liberté et l'autonomie que procure la voiture est quelque chose auxquels les Français sont attachés", a commenté, Guénaëlle Gault, directrice générale de l'Obsoco, en précisant que cet attachement à l'automobile s'accompagne avec la volonté accrue d'être propriétaire de son véhicule.

Pour 50% des Français, la priorité des Français sera d'être propriétaire de leur mode de transport (+18 points par rapport à 2018). En forte hausse avant la crise, les solutions de covoiture, d'abonnement, de location s'effondrent.

De quoi accentuer les clivages dans la société entre partisans et opposants à l'automobile, sur fond de lutte contre le réchauffement climatique notamment. "On voit un attachement à l'automobile et à la propriété qui semble se renforcer du fait de la crise mais aussi une part minoritaire mais croissante de personnes qui affirment une posture de plus en plus critique à l'égard de la voiture", note Guénaëlle Gault.

Un paradoxe pour la SNCF

Pour Christophe Fanichet, le développement de l'usage de la voiture constitue en effet un paradoxe. "Les Français veulent plus d'écologie, plus de modes de transport doux, pour autant, ils prennent plus la voiture et non pas la mobilité partagée qui sont offerts par les transports collectifs qui sont entre 30 à 80 fois moins polluants", a t-il, en expliquant cette tendance par les attentes sanitaires des passagers.

Redoutant que la voiture soit considérée comme valeur refuge dans cette crise sanitaire, Laurent Jegou, chef de projets Mobilité-Prospectives chez Chronos, propose "un durcissement des contraintes sur la voiture dans les centres urbains" et milite pour la mise en place de "véritables systèmes-vélos" pour développer l'usage des vélos. Il reconnaît néanmoins que dans les zones moins denses, "les contraintes structurelles qui pèsent sur la mobilité ne seront pas naturellement levées car les leviers d'actions sont lourds à activer".

Pas un mot en revanche dans cette présentation sur le verdissement du parc automobile et de la nécessité d'aller plus loin dans le développement à grande échelle d'un réseau de bornes de recharge électrique (dans les centres urbains notamment, mais pas que), lequel permettait de concilier l'attachement d'une majorité des Français à l'automobile et les impératifs de transition écologique.

Lire aussi : En 2020, la voiture électrique a décollé, en 2021, elle vole

Fabrice Gliszczynski

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Commentaires 22
à écrit le 20/01/2021 à 17:39
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En parlant de transport : D'après les données des autorités de santé canadiennes, les cas de contaminations au Covid-19 au cours d'un voyage en avion sont presque quotidiens, du moins au pays à la feuille d'érable, comme le rapporte USA Today. L...

à écrit le 20/01/2021 à 12:58
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Au lieu d'augmenter l'offre de transport en plein pic, ils l'ont diminué ... => Ce pays est géré par des politiciens hauts fonctionnaires très brillants ...

à écrit le 20/01/2021 à 11:16
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La SNCF est sûrement victime du COVID 19 mais pas que ? En effet si j'en juge par ce que j'ai vécu encore une fois de plus en TER sur l'axe Les Sables d'Olonne - Nantes, le 15 janvier dernier, une demi-heure de retard pour cause d'un passage à niveau...

le 20/01/2021 à 17:31
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T'aurais pu tomber sur autre chose Le 6 janvier : Trois passagères d’un train entre Nantes et Les Sables-d’Olonne ont alerté le contrôleur ce mercredi matin. Chacune d’entre elles, à quelques minutes d’intervalle, s’est retrouvée face à un jeu...

à écrit le 20/01/2021 à 10:59
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Mais depuis que l'on est entré dans l'UE de Bruxelles tout ce qui fait "Société" est banni, l'individualisme est roi et tout ce qui peut l'amplifier, comme la covid, est pain bénie!

à écrit le 20/01/2021 à 10:39
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Dans une période où, pour de nombreux mois encore, la seule solution contre la pandémie restera une distanciation sociale stricte, il ne faut pas être grand clerc pour comprendre que les business basés sur une approche collective et la densification...

à écrit le 20/01/2021 à 9:40
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Le monde d'avant est de retour! Non malheureusement, ce ne sont pas les bars, restaurants et salles de concert qui ont rouvert, mais seulement… les embouteillages qui reviennent. Un retour en arrière dont beaucoup de Franciliens se seraient bien pass...

à écrit le 20/01/2021 à 9:06
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contraire aux plans des ecolos bobos! he, le francais ne veut pas du collectivisme pour sa sante et les transports, vous croyez qu'il voudra du collectivisme de l'ecolo decroissance pour tous, avec les effondrements de niveau de vie? non ce qui es...

à écrit le 20/01/2021 à 4:26
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Le meme constat dans tous les pays du monde : une consequence de la crise COVID avec une perception de sécurité quand on est dans sa bulle automobile. Se rajoute le désamour envers une entreprise dont les salaries se moquent de leur clients en encha...

à écrit le 20/01/2021 à 1:08
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Deja dans les annees 2000 apres avoir atterit a CdG, prendre le RER etait une epreuve. Promiscuite, salete, tag, sieges dechires.... On ne voit pas pourquoi tout cela aurait disparu aujourd'hui. Les enarques tuent la France. Une seule solution, une ...

le 20/01/2021 à 8:36
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@ matins calmes: totalement d'accord avec vous. Le RER Roissy - Paris est lamentable, depuis longtemps. Et ce n'est pas le seul. Belle image de la France donnée aux étrangers qui arrivent ...

à écrit le 19/01/2021 à 21:28
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Le train, la bagnole et surtout l'avion, on bouge trop, trop loin, trop vite, trop mal. La première erreur, c'est la ville et ses infrastructures d'accès, alors qu'il y a tant d'espace à occuper, à revitaliser ailleurs sur le territoire. Comme rien ...

à écrit le 19/01/2021 à 19:44
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Forcément, si il y a un max de télétravail au sein de l'entreprise les gens ne vont pas payer un abonnement d'une semaine ou d'un mois pour 4 ou 5 aller/retour dans le mois! C'est donc cette clientèle que la SNCF perd et aura p-être du mal à récupére...

à écrit le 19/01/2021 à 19:35
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A mon avis, la SNCF "a raté quelque chose" bien avant le covid, particulièrement depuis l'accident de Brétigny pour être exact. Par ailleurs, outre l'offre, la promiscuité (en ces temps de covid, il n'y a que la sncf pour programmer des trains courts...

à écrit le 19/01/2021 à 19:24
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Ceux qui le peuvent ne vont pas aller s'entasser dans les transports en commun.. Cela parait logique. Par contre, il ne nous dit pas les mesures qu'il a pris pour essayer de l'eviter...

à écrit le 19/01/2021 à 19:22
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Je ne voyage quasiment pas en train. Trop cher, trop sale, pas de place pour les valises quand on va où rentre de Roissy J'ai pris l'habitude de prendre Air-France entre Rennes et Roissy. Quand je me rends dans l'est, je prends ma voiture. dépenser ...

le 19/01/2021 à 19:33
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vous oubliez pas mal de parametres éco : achat du vehicule, assurance, révision, péage etc...par contre là où je vous rejoins c' est le confort et vous n' avez pas à supporter votre voisin.Mais la saleté des transports c' est aussi la population qui ...

le 20/01/2021 à 3:02
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L'égoïste à l'état pur..., c'est sûr que lorsqu'on ne pense qu'à soi, la voiture c'est l'idéal. La pollution, la raréfaction des ressources naturelles, c'est pour les autres, puisque nous vivons dans un pays riche, autant jeter l'argent par la fenêtr...

à écrit le 19/01/2021 à 19:01
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Le transport collectif c'est comme le communisme, c'est beau sur le papier, mais quand on le pratique on change vite d'avis.

le 19/01/2021 à 19:35
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tout le monde n'est pas cadre ou cadre sup disposant d'un vehicule de societe ou fonction lol , ceux qui utlisent les transports n' ont pas le choix: pas de moyen pour un ou deux véhicules...ou trop cher au quotidien (essence temps perdi sur la franc...

à écrit le 19/01/2021 à 18:49
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Grande revanche du réel, sur le romantisme idiot postmoderne et ses reves de souftrteux enfantins.

à écrit le 19/01/2021 à 18:07
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Non la SNCF n'aura rien raté du tout on est quand même chez les fous dans ce pays avec une oligarchie française qui hait le train tandis que la classe productrice l'adore, du coup on peut quand même se demander si la classe dirigeante ne nous déteste...

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