Bye-bye les Cars Air France. Exploités depuis 2008 par Aérolis, filiale du groupe Keolis, ceux-ci font place, pour relier les aéroports parisiens de Roissy-Charles de Gaulle et d'Orly au centre de Paris, au "Bus Direct - Paris Aéroport".
"Air France a décidé d'elle-même de partir", et ADP a jugé bon de reprendre le flambeau, ont précisé d'emblée Augustin de Romanet et Jean-Pierre Farandou, PDG respectivement d'ADP et de Keolis, lors d'une conférence de presse commune ce jeudi 12 mai pour annoncer leur partenariat. Et d'ajouter:
"Il était temps de changer car il régnait une confusion autour des précédents cars, que les voyageurs n'osaient auparavant pas prendre, pensant qu'ils étaient réservés aux clients Air France."
Concernant le financement du projet, Keolis assure n'avoir reçu "aucune subvention":
"C'est un investissement en fonds propres de Keolis, c'est une prise de risque totale. Le seul revenu est celui du client".
Le groupe évoque 2 millions de voyageurs transportés en bus chaque année, et table sur un trafic de 2,5 millions passagers d'ici un à deux ans.
La course au service "sans couture"
Pour cela, le service, qui se veut "premium", se doit d'être à la hauteur des attentes des clients, et en particulier des touristes. Keolis et ADP en ont bien conscience. L'ambition des deux groupes est ainsi de proposer un service "sans couture" - le mot est à la mode chez les acteurs du transport, qui ambitionnent tous de gagner la bataille de la multimodalité.
Avec un voyage qui commence dans le bus. Un bus flambant neuf, en service depuis ce jeudi 12 mai donc, avec tout le confort que peut espérer un voyageur, tel qu'un bagagiste, et la présence à bord d'un port USB ainsi que du Wifi. Mais pas seulement. Le personnel à bord, bilingue aujourd'hui, devrait à terme parler 11 langues (arabe, indien, chinois, etc.), afin de répondre aux attentes des touristes ne parlant ni français ni anglais. C'est pourquoi ADP souhaite mettre à disposition des voyageurs des dépliants traduits dans 11 langues dans les kiosques des aéroports.
Quant aux tarifs, ils démarrent à 12 euros l'aller simple et 20 euros l'aller retour pour Orly et 17 et 30 euros pour Charles de Gaulle. L'achat des billets pourra se faire en ligne - un gain de temps considérable - et notamment via des applications telles que Moovit et CityMapper.
Les bus rouleront de 5h du matin à minuit 365 jours par an, et les voyageurs seront informés en temps réel, via leur smartphone, des horaires des prochains passages des bus aux différents arrêts. Pour mieux répondre aux besoins de transport dans l'Ouest parisien, Keolis a également décidé de créer trois nouveaux arrêts (Trocadéro, Tour Eiffel et La Motte-Picquet).
Fluidifier la mobilité des voyageurs
Après la récente acquisition de l'entreprise Transports Daniel Meyer, le lancement de ce nouveau service traduit l'ambition de Keolis de devenir un acteur de référence de la mobilité en Ile-de-France
"Avec Le Bus Direct, nous allons une nouvelle fois apporter une solution satisfaisante pour de nombreux clients, démontrer notre expertise, et illustrer notre engagement en tant qu'acteur de la mobilité au service du développement de la région Ile-de-France", se réjouit Jean-Pierre Farandou.
Sans oublier que Keolis vient récemment d'entrer au capital de la société de voitures de transport avec chauffeur (VTC) de Benjamin Cardoso, LeCab. Une solution qui reste d'ailleurs peut-être plus intéressante pour les voyageurs qui font route vers les aéroports à plusieurs.
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