Le géant californien Uber densifie son maillage en régions. Après Nice, Toulouse et Bordeaux en septembre dernier, le leader mondial des voitures de transport avec chauffeur (VTC), a en effet annoncé lundi la disponibilité de son service UberPop à Marseille, Strasbourg et Nantes. L'application qui permet de mettre en relation clients et chauffeurs non professionnels fonctionne désormais dans neuf villes de l'Hexagone, parmi lesquelles Lille, Paris et Lyon.
Des données fort utiles
"Ce n'est que le début", a affirmé à l'AFP Alexandre Molla, directeur général expansion d'Uber France, ajoutant que le service VTC Uber devrait suivre prochainement. Et de se réjouir: ces lancements montrent que l'"on poursuit sereinement notre croissance en France sur un marché qui a un énorme appétit pour notre produit".
En France, Uber - valorisé à quelque 50 milliards de dollars selon la presse américaine - revendique plus de 1 million d'"utilisateurs réguliers" pour son application, dont 400.000 qui recourent à UberPop. Selon lui, "à Marseille, c'est quasiment 100.000 personnes qui avaient ouvert l'application ces derniers mois" sans pouvoir bénéficier du service. "Nantes, c'est 12.000 et Strasbourg, c'est 8.000".
La Cour d'appel tranchera fin septembre
Notons que l'appli UberPop a valu à Uber une condamnation à 100.000 euros d'amende par le tribunal correctionnel de Paris fin 2014. Après quoi, la société a fait appel. Mais la Cour d'appel, qui devait trancher fin mars a annoncé qu'elle repoussait finalement sa décision à fin septembre. En attendant, fin mai, à Lille, le préfet du Nord l'a interdite pour "concurrence déloyale" vis-à-vis des VTC et des taxis, une profession ulcérée par le développement de cette activité.
Cela dit, les chauffeurs d'UberPop ne vont pas rester très longtemps de "simples particuliers". En effet, l'entreprise demande désormais à ses chauffeurs UberPop de créer un statut d'autoentrepreneur, d'être assuré en responsabilité civile professionnelle, d'obtenir une attestation d'aptitude physique auprès d'un médecin agréé en préfecture.
Pour les conflits en cours, 2015 sera une année charnière
Les chauffeurs doivent en outre effectuer une formation complémentaire approfondie notamment en matière de sécurité routière lors de trajets avec des passagers, suivie d'un test. L'année 2015 constitue ainsi une année de transition pour la professionnalisation de tous les chauffeurs.
Toujours est-il que les actions des taxis à l'encontre des chauffeurs UberPop ne vont pas en s'atténuant. Dernier acte recensé à la suite de l'annonce de l'expansion d'Uber, lundi: une centaine de chauffeurs de taxis marseillais ont investi un hôtel de la ville pour y empêcher la tenue d'une réunion de recrutement de chauffeurs UberPop, a constaté un journaliste de l'AFP.
(Avec AFP)
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