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Source : La Tribune - 12/03/2010 | 23:00 - 285 mots |

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BMW et Volkswagen seuls bénéficiaires

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http://www.latribune.fr/journal/edition-du-1203/der/380354/bmw-et-volkswagen-seuls-beneficiaires.html

This is an undated handout image of two BMW X1 automobiles, released to the media on Wednesday, Oct. 7, 2009. Bayerische Motoren Werke AG, the world's largest maker of luxury cars, ended months of production cuts as demand picks up and it prepares for the introduction of the new X1 compact sport utility vehicle. Source: BMW via Bloomberg EDITOR'S NOTE: NO SALES. FOR EDITORIAL USE ONLY.

Certes, il a chuté de plus d'un tiers. Mais BMW n'en apparaît pas moins comme le seul groupe automobile européen, avec Volkswagen, à avoir enregistré un bénéfice net en 2009, à 210 millions d'euros. Soit mieux qu'attendu. Le profit avant impôts atteint 413 millions, pour un chiffre d'affaires en recul de 4,7 %, à 50,7 milliards. Ce dernier a fléchi moins que les ventes en volumes (- 10,4 %, à 1,29 million d'unités). Cela prouve que le bavarois a réussi à accroître le prix de vente moyen de ses véhicules. Ceci dit, les profits de ses services financiers ont bien aidé BMW, dont la division automobile a enregistré une perte opérationnelle de 265 millions.

Le constructeur de haut de gamme, qui a supprimé 3,8% de ses effectifs en 2009, a réagi plutôt rapidement à la crise, en réduisant aussitôt sa production. Il a aussi bénéficié en fin d'année du lancement du 4x4 compact X1 et de la berline 5GT à fortes marges. Pour 2010, BMW prévoit des ventes à plus de 1,3 million d'unités, aiguillonnées par la nouvelle Série 5 et le 4x4 Mini Countryman.

audi booste les ventes

Volkswagen, qui tenait hier sa conférence de bilan 2009, demeure, lui, le constructeur européen à s'en être le mieux sorti en 2009, avec un bénéfice net de 960 millions d'euros et une marge opérationnelle de 1,8%, grâce essentiellement à sa marque haut de gamme Audi, aux primes à la casse et aux performances en Chine et au Brésil. Sa marque espagnole Seat reste toutefois structurellement déficitaire. Le groupe a annoncé une augmentation de capital de 4 milliards d'euros pour le premier semestre.

L'an dernier, Renault a affiché 3 milliards d'euros de perte nette, Daimler 2,6 milliards, PSA 1,1 milliard, et Fiat 848 millions. Alain-Gabriel Verdevoye

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