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Source : La Tribune - 12/03/2010 | 23:00 - 297 mots |

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Ce contrat est crucial pour la société de Gironde, sortie d'...

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Des employés travaillent sur la finition de deux vedettes de grand luxe de 22 mètres dans les ateliers Guy Couach, le 02 juillet 2002 à Gujan-Mestras. Didier Cazeaux, industriel girondin spécialisé dans la construction de Yatch et l'immobilier et nouveau propriétaire de Voxan, table sur un retour au bénéfice dès 2003 pour le seul fabricant français de motos, grâce à une production de 700 à 1000 engins par an. AFP PHOTO DERRICK CEYRAC

Ce contrat est crucial pour la société de Gironde, sortie d'un redressement judiciaire.

Chantier Naval Couach vend quinze vedettes à la marine indienne

Connu pour ses yachts de luxe, Couach est également constructeur de vedettes et de patrouilleurs militaires, ce qui lui a permis, selon les informations de « La Tribune », de remporter un contrat de fourniture de 15 vedettes rapides à la Marine indienne. Des bateaux multi-tâches, capables aussi bien de patrouiller que d'effectuer des missions d'interception ou de sauvetage. Le montant du contrat s'élève à environ 15 millions d'euros. Les premiers navires devraient être livrés d'ici douze mois. C'est une bouffée d'oxygène à Couach et aux quelque 300 salariés de Gujan-Mestras.

de grandes exigences

Pour Couach, ce contrat tombe à pic, la société ayant traversé une période difficile. Son activité de yachts de luxe a été durement frappée par la crise mondiale, au point que Couach a été placé en redressement judiciaire en mars 2009. La société, rebaptisée Chantier Naval Couach, a été reprise en juin dernier par l'industriel Fabrice Vial. Il met également en valeur l'activité la moins connue de ces chantiers. « Nous sommes surtout réputés pour nos bateaux de loisir, mais nous avons une offre beaucoup plus large », explique Anirban Bera, patron d'Equitrax Corporate Ventures, « partenaire stratégique » de Couach en Inde, qui souligne que le groupe a déjà « fourni plus de 200 bateaux militaires » à différents pays. La Marine indienne « n'a pas été facile à convaincre », explique-t-il, tant ses exigences étaient grandes notamment en matière d'entretien et de fiabilité de vedettes appelées à une utilisation intensive dans des conditions difficiles. Lui donner satisfaction sera d'autant plus important qu'elle envisage de lancer un autre appel d'offres pour 80 bateaux de type similaire.

Patrick de Jacquelot, à New Delhi

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