Après la voiture mondiale, le pick-up mondial ? Ford vient ainsi de lancer en fabrication son nouveau pick-up Ranger, destiné à tous les marchés, sauf l'Amérique du Nord. Il est produit à Silverton (près de Pretoria), en Afrique du Sud, pour 148 pays. Avec des rythmes annuels envisagés de 110.000 unités par an, dont les trois quarts destinés à l'export, notamment vers l'Europe. Commercialisation en novembre 2011 sur le marché d'Afrique du Sud et début 2012 sur le Vieux Continent. C'est la première fois que l'Afrique du sud sert ainsi de base mondiale pour un véhicule. Même si des assemblages de ce Ford Ranger sont prévus pour des raisons douanières en Thaïlande et en Argentine à destination des marchés locaux.
Vu l'éloignement de l'Afrique du Sud par rapport aux principaux marchés mondiaux, les coûts logistiques y sont élevés. Et ce, alors même que les coûts de production ne sont pas si bas. Les coûts salariaux y sont certes quatre fois moins élevés qu'en Allemagne. Mais, en Roumanie, c'est sept à huit fois moins ! La République sud-africaine n'est donc pas un pays à bas coûts, d'autant que les usines étant de taille...
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