Alliances automobiles : les tops...et les flops

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Alliances automobiles : les tops...et les flops

Source : La Tribune - 24/02/2012 | 00:20 - 403 mots |

Alliances automobiles : les tops...et les flops

Ils font rêver. Économies d'échelle industrielles, coûts de recherche et de développement partagés, complémentarités géographiques... les mariages promettent (le cours de PSA a clôturé en hausse de 12% ce mercredi 22 février après l'annonce par La Tribune.fr de ses discussions avec GM). Et pourtant ! Hormis l'alliance Renault-Nissan et celle nouée plus récemment entre Fiat et Chrysler dont le succès reste à confirmer, les grandes idylles ont fini par... des divorces retentissants : Fiat et GM, Daimler et Chrysler, Daimler-Chrysler avec Mitsubishi. Cultures trop différentes, restructurations inextricables, intérêts divergents, doublons à tous les étages, la liste est longue des incompatibilités d'humeur. Quant à Volkswagen et Suzuki, ils sont au bord de la rupture.

Les réussites
- Renault - Nissan :
Le grand accord franco-japonais scellé en 1999... tient bon. Le coup de maître du patron de Renault de l'époque, Louis Schweitzer, est une vraie réussite. L'alliance a prospéré, grâce au remarquable redressement de Nissan entrepris par Carlos Ghosn, aujourd'hui PDG des deux entreprises. Renault détient 44% de Nissan qui possède 15% de Renault. L'ensemble, à l'offensive sur tous les marchés mondiaux, est le troisième constructeur mondial.
- Fiat - Chrysler :
Encore trop tôt pour parler de réussite. Mais Fiat a pris magistralement le contrôle du groupe...

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