L'enquête n'en est qu'à son début, mais on respire mieux chez Alstom depuis le communiqué, mercredi en début de soirée (heure locale), de Shanghai Shentong Metro, l'opérateur de la ligne 10 de métro sur laquelle est intervenue la veille une collision entre deux rames, faisant 281 blessés. Car en affirmant que la catastrophe avait été causée, non pas par un dysfonctionnement du système de signalisation, mais par une coupure de courant et une erreur manuelle, le communiqué semble dédouanner Casco, l'entreprise qui a conçu le système de signalisation, un joint-venture détenu à parité par Alstom et l'entreprise d'État chinoise...
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La responsabilité d'Alstom dans l'accident du métro de Shanghai semble écarté
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