Essai Auto

Renault Laguna coupé : une anti-allemande ambitieuse

La Tribune.fr - 25/01/2009 à 09:08 - 675 mots

Assez élégant, doté d'un excellent moteur V6 diesel inédit, plaisant à conduire, ce nouveau haut de gamme Renault veut concurrencer l'Audi A5 ou le coupé BMW série 3. Mais, malgré ses qualités, il aura du mal à séduire les fans de voitures allemandes.

Alain-Gabriel Verdevoye

Vos réactions

• Billy a écrit le 22/06/2009 à 07:39 :

  • Une voiture magnifique ! Bravo Renault

• MIKY a écrit le 06/06/2009 à 18:09 :

  • Plus que 2 mois et la belle arrive. Et oui j'ai craqué après une LAG 3 berline superbe à conduire et fiable ma lag coupée est commandée. Certes elle est un peu chère mais contrairement aux allemandes, les remises peuvent être importantes (18% obtenu hier après 2 rdv assez longs!). Alors cessez de démonter nos Renault et regardez nos routes, y'en a partout alors si elles étaient si peu fiables!! et nos allemandes elles sont très belles (j'adore Mercedes mais pas leur intérieur). Chacun ses goûts et son budget! Au fait j'ai aussi une 4L de 1977 (zut encore une Renault, je m'excuse), pas de corrosion sur la caisse, le contrôleur technique n'en revenait pas. Et ma mégane RS vendue pour naissance, un phénomène cette caisse!

• Marc a écrit le 02/02/2009 à 06:57 :

  • Même si ce coupé est dérivé de la berline Laguna, Renault aurait pu lui donner un autre nom (Fluence, Nepta ou autre). Le label "Laguna" pourrait faire, au mieux hésiter, au pire fuir, certains acheteurs potentiels qui ont en mémoire les soucis de fiabilité liés aux anciens modèles de cette gamme, le coût sensiblement élevé pour une Renault et à la mauvaise réputation du SAV qui semble avoir le constructeur, sans compter sa décôte rapide vis-à-vis d'une allemande... Certes, par patriotisme, on en verra certainement rouler quelques-unes sur le territoire français mais guère plus ailleurs car j'habite en Suisse (à Genève) depuis plusieurs années maintenant et depuis sa commercialisation, je n'en ai croisé qu'une seule (la semaine dernière!) sur la route et de surcroît celle d'un concessionnaire! L'avenir nous dira s'il fallait saluer l'audace ou regretter la folie de Renault...

• turock59 a écrit le 29/01/2009 à 20:01 :

  • le Top................rien a dire.............super........................

• Trop ... a écrit le 27/01/2009 à 15:12 :

  • Trop laide, trop chère, trop quelconque !! Dans 10 ans elle ne vaudra plus rien alors je préfère profiter de la vie différemment !!

• Raymundo a écrit le 27/01/2009 à 15:12 :

  • La voiture est le bien qui perd le plus de sa valeur aussi vite. Tu sors du garage ... -20%, au bout d'un an ...-15% supplémentaires .... Ce n'est pas un investissement, juste un joujou pour ceux qui ont de l'argent à jetter par la fenêtre !!!

• Alain a écrit le 27/01/2009 à 13:46 :

  • En ce qui me concerne je suis propriétaire d'une Laguna III depuis un an et j'en suis ravi. Aucun reproche !!! Le nouveau Coupé Laguna est splendide tout comme le coupé Série 3 ou l'A5. En conclusion bravo à Renault et aux allemandes.

• Juste un doute a écrit le 26/01/2009 à 17:57 :

  • Décidément, Renault aura beaucoup de mal à remonter dans l'estime des Français...tant ces derniers trouvent l'herbe plus verte chez les voisins ! Schum: peut-être que tout n'est pas en vrai alu dans l'habitacle, mais la baguette centrale de la planche de bord, elle si ! Cela aurait été sympa de le noter... Démo: les Japonais pour créer des voitures propres et fiables, certes...mais si la Laguna coupé est au niveau de fiabilité de la Laguna berline et je n'en doute pas, alors elle sera devant plusieurs Japonaises ...quand a la propreté d'un hybride, si on fait le bilan total de la fabrication et du recyclage de tous les éléments et en particulier de la batterie, je suis pas sur que cela soit si propre que cela... Je ne l'invente pas, ces 3 points sont facilement vérifiables dans la presse.

• Romain a écrit le 26/01/2009 à 16:51 :

  • "En dépit de suspension fermes. Renault nous avait habitué à plus de moelleux. Mais une Audi ou une BMW se montrent bien plus raides"... que faut-il comprendre là-dedans ??? "Mais ce coupé ressemble trop dans ses gênes à une berline Laguna", c'est un peu normal non ? De même, une A5 coupé et une M3 ressemblent un peu trop à des berline A5 et Série 3... "Le fait de s'appeler Renault constitue un handicap dans cette gamme de prix", il serait bien que les journalistes s'en tiennent à décrire les produits. "A ce niveau de gamme, Les clients ne sont plus à 3 ou 4000 euros près. [...] Ce qui met le surcoût du coupé à 6500, c'est beaucoup"... on n'y comprend rien. Sans les 4 roues directrices, la tenue de route de la berline et a fortiori de la coupé est meilleure que celle des coupés Audi et BMW. Avec les 4 roues directrices, elle devient meilleure qu'une Porche Boxster. Pour ceux qui ne sont pas à 3 ou 4000? près, les 2000? de plus pour avoir les 4 roues directrices devraient les aider à choisir entre 50000? et le prix d'une Porsche Boxster...

• AUMEGARO a écrit le 26/01/2009 à 10:59 :

  • 10 Litres au 100, moi ça m'arrête tout de suite. Fini les années 70 où on consommait du carburant à plein. Aujourd'hui on est à l'économie. ET oh Renault, il faut vous réveiller, vous avez 40 ans de retard...

• encore moi a écrit le 25/01/2009 à 23:50 :

  • sa reste une voiture française. alors peu pas jouer dans la cour des grandes...

• sjj a écrit le 25/01/2009 à 23:46 :

  • Cette voiture me paraît à priori sympathique et de bon goût français. Toutefois le commentaire de voiture "anti-allemande" me paraît facile et très superficiel. Tout ce qui est français est quelconque... c'est peut-être aussi le commantaire qui est quelconque. sjj

• béber a écrit le 25/01/2009 à 23:45 :

  • Mais quand-est-ce que Renault/peugeot comprendront que pour concurrencer BMW/Audi, il faut faire aussi rapide,aussi nerveux,aussi luxueux et (presque) aussi cher...?

• demo a écrit le 25/01/2009 à 09:40 :

  • Belle voiture mais dommage qu'elle est d'une technologie du passé, quand ce fabricant va enfin s'inspirer des fabricants Japonais pour créer des voitures propres et fiables, au moment d'une crise il serait souhaitable de s'orienter sur des véhicules a hydrogéne telle que la honda FDX

• schum a écrit le 25/01/2009 à 09:08 :

  • l'arriére du véhicule est superbe !!! l'avant par contre est nul aucune agréssivité ... le plastique façon aluminium dans l habitacle est trés laid et en plus il ce raye trés facillement pour le prix ils auraient pu mettre du vrais alu ils leurs reste encore beaucoup d'effort a faire ...

• Coligny a écrit le 24/01/2009 à 19:52 :

  • Serieusement... baptiser une nouvelle voiture de "anti allemande" ca doit etre le meilleur moyen de l'enterrer vivante. Comment pouvez vous justifier dans un meme article "acceleration volontaire" et "transmission manquant de reactivite". Ca sens bon le test drive fait a partir de photos trouvees sur l'intarweb. Quand au reste du decoupage en piece par des comparaison avec BMW et Audi... C'est un peu mesquin... Pourquoi pas Bentley et Maybach pendant qu'on y est... Je ne pense pas que qui que se soit hesite entre une Audi et une Renault. Les marques sont beaucoup trop differente pour etre comparable, que ce soit sur le plan technique ou du luxe. Une Audi de Luxe, c'est d;abord un modele Quattro, apres du cuir sur les sieges. Une Renault de Luxe... C'est devenus rare... mais ca les empeche pas de rouler... Je suis pret a parier que cette voiture vas faire un carton dans les marche d'import parralelle comme vers le Japon (ou semble etre arrive une grande partie des Spider/Avantime/R5T/Alpines). Mais pour la France... je suis pas sur qu'il en vendent beaucoup...

• Jacques a écrit le 24/01/2009 à 19:50 :

  • J'avoue ne pas avoir lu l'article, ne portant aucun intérêt particulier aux automobiles en général, mais........mais la Laguna ne se vendant pratiquement pas il est très facile de prévoir la "carrière" du coupé. Surprenant ces constructeurs qui s'obstinent à commercialiser des véhicules invendables !

• Pixel-man a écrit le 24/01/2009 à 19:45 :

  • Très belle voiture! Mais je préfère mon vélo...

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