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Essai auto

Toyota Verso : le brave monospace des familles

La Tribune.fr - 17/07/2009 | 20:38 - 589 mots

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Il n'est pas spécialement beau ni charmeur, mais il se veut pratique, spacieux et facile à conduire.

Evidemment, les critères esthétiques sont subjectifs et la silhouette d'une voiture donne toujours lieu à d'interminables débats plutôt oiseux. Dans le cas du Toyota Verso, la conversation risque toutefois de tourner court. Car, personne ne s'attardera particulièrement sur les lignes neutres et passe-partout de ce monospace très consensuel. Rien à voir avec le style travaillé et original d'un Citroën C4 Picasso, ou les formes enveloppantes et fluides d'un Renault Scénic. L'intérieur ne fera pas rêver non plus, avec ses plastiques noirs ordinaires, ses sièges rêches et tristes.

Mais, le Verso n'est pas destiné à séduire. C'est dommage, d'ailleurs. Il cherche seulement à convaincre avec des arguments rationnels. Habitabilité et modularité sont de fait très correctement étudiés, avec un coffre accueillant. Les trois sièges arrière indépendants coulissent et s'inclinent indépendamment. Bref, c'est fonctionnel à souhait. Rien à redire. Idéal pour les familles, sauf en ce qui concerne les espaces de rangements, moins généreux que sur un Picasso. Sur le plan strictement rationnel, que Toyota semble mettre en avant, regrettons quand même des pare-chocs mal protégés ainsi que quelques pièces en plastique trop légères, sous l'accoudoir central ou dans le fond du coffre. Sinon, les assemblages paraissent a priori solides, mais pas très soignés d'aspect.

La conduite avec le diesel de 126 chevaux est plutôt agréable. Le moteur, doux et souple, remplit correctement son office, d'autant qu'il a le bon goût de consommer assez peu (7,8 litres aux cent sur notre parcours d'essai) Le poids contenu joue son rôle dans cette sobriété. En corollaire, ses rejets de CO2 sont inférieurs à ceux de la concurrence, mais ne donnent pas droit à un bonus. Dommage toutefois que cette mécanique réussie soit couplée à une boîte de vitesses, au levier certes idéalement placé, mais qui accroche si l'on passe trop rapidement les rapports, surtout à froid. La conduite ne révèle aucune mauvaise surprise. Elle serait même plutôt plaisante. L'amortissement est convenable, mais les petits inégalités de la chaussée sont digérées avec des trépidations trop généreuses.

En revanche, il y a un point sur lequel Toyota doit revoir sa copie impérativement, c'est celui du niveau sonore. Les bruits de roulement sont en effet envahissants, dès que la chaussée devient rugueuse ou sur des pavés. Les passages de roues font caisse de résonance. Le constructeur doit investir d'urgence dans quelques kilos d'insonorisants.

Toyota a peaufiné l'aspect budgétaire de son véhicule. La finition d'entrée de gamme Active a déjà ce qu'il faut (contrôle de stabilité, assistance au démarrage en côte, sept coussins de sécurité gonflables, climatisation manuelle, autoradio CD...) et sa présentation, simple, n'est pas moins gaie que celle des versions plus huppées. A 23 800 euros en diesel de 126 chevaux avec filtre à particules (5 places), c'est une bonne affaire. Notre version Exécutive, qui arborait en plus le toit panoramique, l'accès et le démarrage sans clé ou la caméral de recul, est proposée à 27 400.

Le Verso est un brave véhicule, serviable au quotidien. Mais, il est moins raffiné que ses rivaux français. Il fait un peu "utilitaire".

Modèle essayé : Toyota Verso 126 D-4D FAP Exécutive (5 places): 27.400 euros
Puissance du moteur : 126 chevaux (diesel)
Dimensions : 4,44 mètres (long) x 1,79 (large) x 1,62 (haut)
Qualités : modularité et habitabilité, rapport prix-prestations, consommation contenue, moteur agréable
Défauts : présentation triste, bruits de roulement, boîte de vitesses accrocheuse, pare-chocs pas protégés
Concurrentes : VW Touran 2,0 TDi 140 Confortline: 26.410 euros; Renault Scénic dCi130 FAP Privilège: 28.200 euros; Citroën C4 Picasso 2,0 HDi FAP Exclusive: 28.450 euros

Note : 13 sur 20

Alain-Gabriel Verdevoye

Vos réactions

mpix a écrit le 11/08/2009 à 18:00 :
- Parlons ésthetique : a la base je ne suis pas fan de la catégorie des monospaces je suis plutôt berline, mais étant donné ma situation familiale le monospace est le plus raisonnable. Et comme tout acheteur j?ai comparé tout les modèles .Et franchement à mon gout le verso est l?un des mieux , certes derrière la C4 picasso et la ford S-max mais contrairement au scénic , touran, altea , carens que je trouve pas terrible . Je suis d?accord les gouts et les couleurs, ça ne se discute pas ! Mais quand je vois la pub que font les journalistes sur le nouveau scenic je suis un peu dégoutté , d?accord la finition intérieur est propre , le châssis au top et le coffre est spacieux mais alors l?extérieur !!!! Pardon pour les propriétaires de scenic mais s?est très LAID!!!!!

nono a écrit le 25/07/2009 à 08:54 :
- J'adore voir les propriétaires de Toyota qui prennent la mouche parce qu'un article ne dit pas que leur voiture est exceptionnelle !!! (cette remarque est valable pour toutes marques d'ailleurs) Et du coup ils s'en prennent aux autres marques (françaises en tête!!!) PITOYABLE....comme s'il fallait se justifier d'avoir acheté telle ou telle voiture.... OUI les voitures françaises ont eu de gros pb de fiabilités, OUI les japonaises ont été très très fiable, qu'en est-il aujourd'hui, les tendances ont profondément changées, Honda et Toyota ne sont plus si fiable (cf le dernier rapport allemand de l'ADAC) et les françaises sont (re)devenues très fiable (on peut même parler de miracle, notamment pour Renault qui fait un bond hallucinant depuis 2006) Pour répondre à Aldo, il s'agit bien d'une 126 et non d'une 136 (tant qu'à faire, ils ont essayé une neuve et pas une Verso de 2005 !!!) Pour répondre à domdom44, essaye de reproduire les 5.4L/100 ... et tu comprendras la différence entre la consommation UTAC fournie par les constructeurs (qui permet de comparer différents modèles entre eux) et la conso réelle... Enfin je dirais qu'il n'est pas dingue que les monospaces françaises soient les meilleurs modèles sachant qu'ils en sont à leur 2ème voire 3ème génération...tout en ayant inventé la catégorie! Je ne serais pas choqué de lire que Toyota a les meilleurs modèles hydrides....

pas un iota a écrit le 20/07/2009 à 21:33 :
- je possède une toyota avensis verso depuis 7 ans après avoir eu une bonne vieille avensis pendant 10 ans; fiabilité exceptionnelle des 2 modèles, pas une seule panne en 17 ans,pas la moindre fuite ou moindre pièce à changer ; et que dire de la longévité des pièces d'usure et ça ça vaut tous les défauts ou autres plastiques de moins bonne qualité; pour le reste c'est une affaire de goût; le verso n'est pas splendide mais on ne peut pas dire que le scénic le soit plus ; quant au C4 il est surtout massif; d'accord sur un point , les finitions intérieures des toyota sont résistantes mais moins cossues que le dernier scénic par ex

ml95@orange.fr a écrit le 20/07/2009 à 13:16 :
- je suis tout à fait d'accord avec Aldo. Cette annalyse n'est pas objective et erronée. Par ailleurs, je trouve l'hestétique du nouveau scenic bricolé très discutable et le C4 diforme et volumineux. La toyota par contre affiche un aspect moderne et moins volumineux. J'ai une Toyota de 16 ans et 190.000 km sans réparations couteuses, un scenic de 11 ans, 200.000km et 3 interventions très lourdes sur le moteur. La voiture idéale: un fabrication Toyota, un moteur Toyota ou VW et des sièges et suspensions français! Quand aux considérations d'hestétiques, abstenez-vous par pitié MM.les journalistes, le lecteur est capable d'avoir son propre jugement: les gouts et les couleurs... Arrétez de nous prendre pour des nuls!!

lolo21130 a écrit le 19/07/2009 à 09:43 :
- j'ai essayé ce nouveau modele,et il est bien meilleur que les marques francaise,de plus mon pere en possede un depuis 4 ans et zero soucis contrairement au prestation de renault avec son fabuleux scenic,loin d'etre aussi fiable et aussi bien étudié,meme si quelques fioritures manques peux etre,ce que je doute,monsieur le journaliste,changez de metier,car vous avez un parti pris et ca se vois trop,ce que l'on veux c'est des gens objectifs et rien d'autres....

erik69 a écrit le 19/07/2009 à 09:42 :
- Et aucune voiture francaise au states en australie ou au canada c'est t y pas malheureux ça Mr le journaliste . . .faut dire que l'on a les meilleures voitures du monde mais ces imbeciles n'y comprennent rien ! ! ils achetent que des voitures asiatiques ou allemandes mon pauvre Monsieur . Ah oui j'oubliais faite nous aussi un comparatif entre une 350 motobecane une 175 peugeot contre une honda ou suzuki et vous trouverez surement la technologie et fiabilite aidant que nous avons aussi les meilleures motos. . . . .

yvan a écrit le 18/07/2009 à 18:43 :
- voici un article franchouillard comme on les aime; les modèles français sont très couteux à l'usage par manque de fiabilité"

roro a écrit le 18/07/2009 à 18:35 :
- Etant bien entendu qu'une famille de 4 enfants n'est plus une famille ( 5 places ! )

Pixel a écrit le 18/07/2009 à 14:13 :
- Bah! Dans moins de 10 ans, elle ne vaudra plus que 50 euros en prime à la casse. Ce n'est qu'un tas de ferraille et de plastique (comme toutes les bagnoles).

mathieu a écrit le 18/07/2009 à 14:10 :
- monsieur le journaliste etes vous actionnaire de certaines marques francaise pour reduire ainsi ce véhicule qui me parait ma fois plutot de bonne facture ..... attention vos articles sont lus par des milliers de personnes je crois ......

domdom44 a écrit le 18/07/2009 à 14:09 :
- si c est bien 126!!! par contre la conso toyota la donne a 5.4l ???

prudent a écrit le 18/07/2009 à 14:09 :
- En matière d 'esthétique, tous les goûts sont dans la nature. Mais à une époque où le "plaisir" de conduire est considérablement réduit par les contraintes diverses, cette voiture(essence de 130 CV) que je conduis depuis 6 ans fait preuve d'une remarquable fiabilité et d'un coût d'entretien très modeste par rapport à la concurrence.

fiabilite a écrit le 18/07/2009 à 14:08 :
- apres 3 renault scenic avec des rappels sous garanties je suis venu chez toyota pas photos fiables ,serieux dans l'entretien

Aldo a écrit le 18/07/2009 à 09:08 :
- Voilà un article lamentable: chiffres faux, arguments de café de commerce, et manque d'objectivité. Vous n'aiez pas cette auto c'est votre droit, alors dites le. Mais les 136CV ( et non 126) ne consomment pas 7,8 litres (ou alors sans passer la seconde) et c'est certainement une des plus fiables du marché. Et venir nous dire que le C4 est joli c'est le sommet...