Mercedes présente sa Classe E
Mercedes lance en 2009 la nouvelle génération de la Classe E. La berline allemande change d'apparence, fait le plein de nouvelles technologies, et réduit ses consommations en carburant de près d'un quart.
La Mercedes Classe E a été présentée en marge du Salon du Détroit, qui se tient jusqu'au 25 janvier. Beaucoup d'évolutions sont à noter par rapport au modèle précédent, vendu à plus d'1,5 million d'exemplaires depuis son lancement il y a bientôt sept ans.
Esthétiquement d'abord. La nouvelle Classe E abandonne les rondeurs pour un style anguleux. Les phares, auparavant ronds à l'avant donne l'impression d'avoir été cisaillés.
Le design à l'intérieur se veut également beaucoup plus sobre. Les formes fluides de l'ancien tableau de bord sont abandonnées au profit de lignes plus tendues, évoquant l'ancien style de la marque à l'étoile.
Sous le capot, la nouvelle Mercedes dispose de nouveaux moteurs quatre cylindres à injection directe dans sa version essence, mais aussi des V6 et V8 dont une version E63 AMG délivrant 525 ch. La gamme diesel comprend quant à elle des blocs quatre cylindres et V6 variant de 136 à 231 chevaux.
La Classe E est équipée du système Start/Stop (qui coupe le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt). Ainsi, les moteurs à injection directe de la Classe E consommeront jusqu'à 23% de carburant en moins que les blocs de la génération précédente. C'est le cas par exemple de la version E 250 CDI (204 ch), qui se contentera de 5,3 l aux 100 km pour des émissions limitées à 139 g de CO2/km.
Mercedes précise qu'il a sacrifié au crash-test 150 exemplaires de la Classe E et réalisé pas moins de 17.000 simulations d'accidents.
Enfin, selon les finitions (Classic, Elegance et Avantgarde), la nouvelle Classe E propose à ses passagers des sièges massant et chauffants, un accoudoir central, une sellerie cuir haut de gamme, les airbags genoux, etc.
La nouvelle Mercedes Classe E sera commercialisée fin mars 2009 à partir de 41.600 euros pour le modèle E 220 CDI.
latribune.fr- Commentaires sur l'article -
bel exemple de publi-reportage...
elle est trés belle mais un peu cher
What a piss poor timing! Quelle capacité d'inopportunité!
Elle n'arrive pas au bon moment. Les consommations annoncées paraisent fantaisistes. Elle ne fera pas long feu
elLe cAisse, Jai La meme mOuhahahha =DD
Inopportun !
Quid des têtes à queue sur grandes courbes mouillées ?
La nouvelle E Super j'achète. Ceux qui critiques c'est des jaloux qui ne peuvent pas se la payer !!!!!!!
Magnifique, je roule depuis 30 ans sur Mercedes dont quelques classe E. Des voitures exeptionnelleset des promesses tenues. Bravo je pense changerma E actuelle contre la nouvelle.
- A lire sur La Tribune & Moi -
- Sobriété de mise au salon international de la haute horlogerie (SIHH)
- Florence : Le Pitti Uomo clôt son 75e salon sur un bilan optimiste, contre toute attente,
- Carte blanche des Arts Décoratifs à Antoine et Manuel
- Deux Inédits d'Alfa Romeo présentés à Paris
- Le premier resort Ritz-Carlton ouvre cette année en Thaïlande
- Décès de Patricia Turck-Paquelier
- Nouvelle Toyota Prius 3
- Le Palm Pre dernier né des smart phones
- Leonardo DiCaprio ambassadeur de Tag Heuer
- Une Goutte de nuage, le nouveau parfum d'Issey Miyake
- Polaroid passe au numérique
- La nouvelle Mini Cabriolet présentée à Detroit
- Les parfumeries ne savent pas faire craquer les clientes
- Pénélope et Monica Cruz pour Mango
- Hussein Chalayan au Design Museum
