La restructuration est officiellement lancée. Réuni ce mercredi, le conseil commun d'Eurotunnel "a décidé à l'unanimité d'adresser à ses créanciers une demande de dérogation aux accords de crédit qui les lient à l'entreprise", explique un communiqué diffusé après la clôture de la Bourse.Lors de la restructuration de 1998, les créanciers avaient pris une précaution: qu'aucun plan significatif ne puisse être engagé sans leur accord. La restructuration que veut mettre en place le groupe, sur lequel pèse une dette de 9 milliards d'euros, passe donc nécessairement par un aval préalable des créanciers. Eurotunnel espère obtenir une dérogation "dans les meilleurs délais".Mais l'obtention de ce "waiver" ne sera qu'une étape, permettant au groupe d'ouvrir des négociations. Or, celles-ci risquent d'être longues et agitées. Certes, les blocages concernant les commissions à verser aux conseils des créanciers semblent levés. Ce montant "a été révisé à la baisse et a fait l'objet d'un accord avec le comité ad hoc constitué des principaux créanciers", souligne Eurotunnel. Il restera néanmoins à trouver les grandes lignes directrices de la restructuration, qui doit permettre au groupe, selon son directeur général Jean-Louis Raymond interrogé en janvier par La Tribune, de "réduire la dette de plus de moitié" (voir ci-contre). Plusieurs schémas seraient à l'étude dont une conversion de la dette en fonds propres ou une titrisation des revenus.Le conseil a décidé de confier la responsabilité opérationnelle de la mission au président, Jacques Gounon. Et celui-ci a choisi de se faire assister dans sa tâche par Hervé Huas, qui du coup va quitter ses fonctions de directeur général délégué. Chacun peut en tout cas s'armer de patience: "la durée prévisible des négociations a été estimée à 8 mois".

latribune.fr

19 Oct 2008, 21:09

Partager :