Deutsche Boerse a réduit de 10% le poids de Volkswagen dans le Dax, le principal indice de la Bourse de Francfort. Le premier constructeur automobile d'Europe représente 27% du Dax, après son "rally" des deux derniers jours, le titre a pris plus de 146% lundi et a terminé la séance de mardi sur un bond de près de 82%. Vendredi, le titre de comptait encore que pour 6,8% de l'indice.
Désormais, le poids de Volkswagen dans le Dax est trois fois plus important que celui de la deuxième capitalisation de l'indice, E.ON. Et l'envolée de l'action a eu un impact plus que significatif sur le Dax. Lundi, Volkswagen était la seule entreprise de l'indice dans le vert avec un bond de près de 147%. Cette progression exponentielle a été suffisante pour ramener l'indice dans le vert à +0,91%. Mardi, elle a fortement alimenté le bond de plus de 11% du Dax.
"Cet ajustement est une mesure extraordinaire", a précisé Deutsche Boerse. La réduction du poids du groupe automobile dans le Dax sera effective lundi 3 novembre et la pondération des 29 autres entreprises composant l'indice sera ajustée dans le même temps.
Lundi, le titre Volkswagen a enregistré une hausse historique après une annonce de Porsche, qui est en train de mettre la main progressivement sur son confrère. Le fabricant de voitures de sport a fait savoir dimanche qu'il contrôlait près des trois-quarts de Volkswagen. Cette annonce a déclenché une vague d'achats de panique de fonds d'investissement, qui avaient parié sur une baisse du titre et qui ont cherché à dénouer leur position. Le flottant très faible ? près de 4% ? de Volkswagen a ensuite provoqué une montée en flèche des cours.
Ce mercredi, Porsche s'est dit prêt à annuler, en fonction des conditions de marchés, des garanties de cours qu'il possède dans un volume allant jusqu'à 5% des actions ordinaires de Volkswagen, pour améliorer leur liquidité. A Francfort, le titre Volkswagen a perdu 43,43% aujourd'hui à 515 euros, contre 945 euros à l'ouverture.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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