Airbus a tout prévu! Le constructeur aéronautique a développé une solution alternative de batteries classiques pour son futur A350, pour l'instant prévu pour être équipé de batteries lithium-ion. "Nous avons étudié avec beaucoup de précaution l'intégration de ces batteries dans l'A350", a indiqué le président exécutif d'Airbus Fabrice Brégier lors d'une rencontre avec l'Association des journalistes de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE) à Toulouse. "On avait identifié cette fragilité dès le départ du développement et nous pensons l'avoir levée il y a environ un an. Rien ne nous empêche de ressortir un plan classique qu'on a étudié en parallèle", a-t-il dit.
Un Plan B qui ne modifie pas le calendrier
Fabrice Brégier s'est montré confiant dans la solidité de la conception prévue pour l'A350, tout en disant avoir le temps de la faire évoluer si nécessaire. "Si ce design devait changer de façon plus drastique parce que les autorités arrivaient à la conclusion que ces technologies ne sont pas mûres, nous aurions tout le loisir de le faire sur l'A350 avant de livrer le premier appareil au second semestre 2014", a-t-il précisé.
L'avionneur européen cherche ainsi à rassurer quant à la sécurité de son futur long-courrier qui doit concurrencer le Boeing 787. Celui-ci est immobilisé depuis deux semaines après une série d'incidents mettant en cause les batteries. Le problème n'a néanmoins pas encore été identifié précisément.
En mars dernier, à l'occasion d'un forum, Airbus avait évoqué le risque d'explosions, de fumées ou de fuites que faisaient courir ces batteries au lithium. L'avionneur s'exprimait de manière générale sur les batteries lithium.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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