280 appareils. C'est désormais le nombre de Boeing B777-X commandés par les compagnies aériennes, moins de deux mois après le lancement industriel de la nouvelle version du B777, prévue en 2020. Ce vendredi, le transporteur de Hong Kong, Cathay Pacific, a commandé 21 B 777-9X, le plus large (406 places dans la configuration triclasses de Boeing) des deux versions de ce dérivé du B777. L'autre version, le B777-8X (dont la mise en service est prévue après celle du 9X) dispose d'une capacité de 350 sièges.
Routes à fort trafic
Le contrat s'élève à 7,5 milliards de dollars au prix catalogue. Les appareils seront livrés à Cathay Pacific entre 2021 et 2024. Ils seront principalement utilisés pour desservir l'Amérique du Nord et l'Europe, « principalement sur les routes à fort volume de passagers et de fret » a précisé Cathay Pacific, qui devient la première compagnie asiatique à commander le nouveau B777. Les autres clients de cet appareil ont les compagnies du Golfe Emirates, Qatar Airways, Etihad, mais aussi Lufthansa.
Ces 21 nouveaux avions portent à 89 le nombre d'appareils de Cathay Pacific en commande d'ici à 2024 (des B777-300 ER, 8 A330-300, 22 Airbus A350-900, 26 A350-1000). Cathay possède aujourd'hui une flotte de 140 avions.
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« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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