A l'issue du rachat des part du designer italien, en grande difficulté financière, Pininfarina, Bolloré détient désormais 100% de l'entreprise que les deux groupes avaient fondée à parts égales, Véhicules Electriques Pinifarina Bolloré. Fixé par un accord en septembre dernier, l'opération porte sur un montant de 10 millions d'euros. Elle ne modifie pas le plan industriel de la société, qui a pour vocation de fabriquer des véhicules électriques notamment pour le projet parisien d'autopartage Autolib' dont elle a remporté l'appel d'offre. Les deux groupes collaborent sur un projet de voiture électrique depuis fin 2007.
Par ailleurs, pariant sur le potentiel de croissance de sa branche Afrique qui a déjà doublé de taille en 5 ans, Bolloré a annoncé son intention d'investir 500 millions d'euros sur le continent, dont 150 millions dans les 3 prochaines années dans le port de Conakry en Guinée. Cet investissement doit permettre de multiplier par trois le terminal conteneurs, et de désenclaver le Mali et le Burkina Faso, a indiqué le directeur général de Bolloré Africa Logistics. Le retour sur investissements attendu est d'environ 15 ans.
Le groupe a dénoncé la plainte pour corruption déposée par le Français NCT Necotrans (Getma International), contestant la décision du gouvernement guinéen le 9 mars dernier, de mettre fin à la concession du terminal à conteneurs de Conakry, qui lui avait initialement été attribuée en 2008 pour une durée de 25 ans. Getma International accuse Vincent Bolloré d'avoir financé la campagne électorale d'Alpha Condé.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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