L'affaire concerne directement les entreprises. Du moins celles qui possèdent et entretiennent un parc automobile conséquent. Sont ainsi d'abord concernées des entreprises comme La Poste, France Télécome;lécom et de nombreuses sociétés du CAC 40 qui disposent de centaines de véhicules, sans oublier un grand nombre de collectivités locales. Les tarifs de la taxe sur les véhicules de société (TVS) vont, en effet, être modifiés. « Le gouvernement a voulu rapprocher les tarifs de la taxe de ceux pratiqués pour le bonus-malus automobile », explique-t-on au ministère du Développement durable. Pour ce faire, le ministère a créé une nouvelle tranche de tarifs concernant les véhicules émettant moins de 50 grammes de CO2 au kilomètre et qui seront totalement exonérés de TVS (voir tableau ci-contre). En clair, il s'agit des véhicules électriques. Les véhicules réputés être les moins émetteurs, c'est-à-dire tous ceux compris dans les tranches qui rejettent moins de 160 gCO2/km, verront le coût au kilomètre diminuer. Tous les autres en revanche seront, dès 2012, plus taxés qu'auparavant.
Outre le fait que les tarifs de la TVS se rapprochent de ceux du bonus-malus automobile, c'est également la recherche de recettes budgétaires qui explique la démarche du gouvernement. La TVS réformée va en effet permettre de glaner quelques recettes supplémentaires. Ses rentrées, qui ont atteint 1 milliard d'euros en 2011, seront, après réforme, augmentées de quelque 110 millions. Les recettes de la TVS bénéficient essentiellement aux finances des régimes sociaux agricoles. Afin de limiter l'impact financier de la taxe sur les comptes des entreprises, la réglementation prévoit d'exonérer de taxe pendant deux ans les véhicules les moins émetteurs mis en circulation après le 1er janvier 2007. R. J.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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