Le suédois Volvo va lancer fin décembre le premier véhicule diesel hybride rechargeable du monde, la V60 Plug-In Hybrid. Les cadences prévues sont toutefois modestes. La firme de Göteborg - propriété du chinois Geely - prévoit 1000 exemplaires en 2013 (dont une centaine pour la France) et 4000 à 6000 en 2014. Le prix est très élevé: 61.150 euros l'unité. La technologie hybride inclut un moteur diesel cinq cylindres de 215 chevaux et un moteur électrique de 70 chevaux. La batterie de ce break de gamme moyenne supérieure offre une autonomie en alimentation électrique pure jusqu'à 50 kilomètres.
Plus de 300 pièces supplémentaires
L'assemblage a été intégré sur la même ligne de montage que les autres modèles du groupe à l'usine de Torslanda, près de Göteborg. Tout le matériel et les systèmes supplémentaires présents dans l'hybride rechargeable ont obligé Volvo à modifier la chaîne de montage finale. L'adaptation rend possible l'intégration de plus de 300 pièces spécifiques supplémentaires incluses dans l'hybride rechargeable, par rapport à une V60 thermique. Le moteur électrique et son arbre moteur sont assemblés sur le même poste que le moteur thermique. Le système de refroidissement et les câbles haute tension sont assemblés sur la palette utilisée pour assembler le moteur et le châssis de la voiture.
Marché prometteur
Il n'y a que Toyota pour offrir à ce jour une voiture hybride rechargeable. Il s'agit de la Toyota Prius Plug-In. Mais ce modèle est essence-électrique et non diesel-électrique. PSA commercialise pour sa part des modèles hybrides diesel, mais il s'agit de véhicules non rechargeables. Les perspectives de l'hybride sont prometteuses dans le monde. D'après une étude du cabinet PwC Autofacts, le marché devrait plus que doubler d'ici à 2017, passant de 1,8% de la production mondiale à 4,1%, avec 4,1 millions de véhicules construits. Quatre fois plus que de voitures électriques, qui ne pèseraient alors que 1%.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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