La centrale d'achats publics UGAP vient de sélectionner Toyota pour un marché de 2.000 petites Yaris hybrides destinées aux services de l'État, collectivités territoriales et établissements publics. "La Yaris Hybride a été choisie par l'UGAP car elle est la citadine polyvalente émettant le moins de CO2: 79 grammes au kilomètre. (...) Proposée à un tarif inférieur, bonus écologique déduit, à celui de la version diesel de même finition, la Yaris Hybride marque une étape majeure dans la démocratisation de la technologie hybride", affirme le communiqué du constructeur auto japonais. La Yaris est fabriquée dans le nord de la France, à Valenciennes... Mais toute la technologie hybride (essence-électrique) vient du Japon. Le résultat de l'appel d'offres intervient alors même que le groupe Toyota vient de livrer son 500.000e véhicule thermique-électrique en Europe (dont 125.000 unités pour sa marque de luxe Lexus), en l'occurrence une Yaris!
Qunize ans de Prius
Depuis 2000, date de commercialisation de la première Prius en Europe, les ventes de véhicules hybrides Toyota et Lexus ne cessent de progresser et représentent aujourd'hui 15% des ventes totales du groupe sur le Vieux continent, et même 20% en France. Toyota vient de fêter le quizième anniversaire de sa fameuse Prius, le premier modèle essence-électrique de série. Depuis 1997, le constructeur japonais a livré près de 3 millions de Prius dans ses trois générations successives dans le monde entier. Un véhicule rejetant relativement peu de C02, mais pas vraiment agréable à conduire! Rien qu'en 2012, la firme aura vendu plus d'1,2 million de véhicules hybrides au total dans le monde, dont près de 315.000 berlines Prius. Soit un quasi-doublement par rapport à 2011! Et ce, grâce notamment au lancement d'une petite voiture thermique-électrique au Japon (Aqua), aux Etats-Unis (Prius C), et en Europe (Yaris hybride).
Barre des 5 millions
Pionnier incontestable des véhicules hybrides, Toyota devrait passer, début 2013, la barre des 5 millions de véhicules "Full Hybrid" vendus au cumul en quinze années. La gamme va, en Europe, de la petite Yaris hybride au gros 4x4 RX 450h et à la limousine de prestige GS 450h, ces deux derniers vendus sous le label de luxe Lexus. Le constructeur promet 21 nouveaux modèles thermiques-électriques d'ici à 2015, dont quatre en Europe en 2013. Honda est le deuxième producteur de véhicules hybrides dans le monde. Il vient de passer la barre du million d'unités écoulées depuis 1999. Ford était en 2011 le troisième fabricant, très loin toutefois derrière les deux japonais. PSA a de son côté lancé des hybrides diesels en première mondiale. Ces véhicules ont l'avantage de cumuler les performances énergétiques du diesel, intrinsèquement très performant en C02, et de l'hybride, qui abaisse encore plus les rejets de gaz à effet de serre. Mais c'est une technologie chère.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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