L'alliance Renault-Nissan va investir l'équivalent de 250 millions d'euros  dans la construction d'une usine en Inde pour assembler des voitures à très bas coûts, affirme ce  vendredi le journal des affaires japonais Nikkei. Le constructeur français et son allié nippon vont  bâtir cette usine dans la banlieue de Chennai  où ils disposent déjà d'un très gros site de production, souligne le quotidien.  L'usine pourrait commencer à tourner dès le second semestre 2014 et disposerait d'une capacité annuelle de 200.000 véhicules par an. Elle assemblerait notamment des Datsun, une ancienne marque que Nissan prévoit de relancer à partir de 2014 en Inde, Indonésie et Russie, pour les modèles d'entrée de gamme.  L'essentiel de la production serait destiné au marché local, mais une partie pourrait être exportée, notamment vers l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique, assure le Nikkei.

Modèle à 5.000 euros, puis à 3.000

Selon nos informations, Renault et Nissan doivent annoncer en ce début d'année le lancement d'une future voiture à 5.000 euros. Cette sous-Logan à bas coûts devrait être commercialisée fin 2014. Ce modèle est  indispensable en Inde pour rivaliser avec les Suzuki Maruti d'entrée de gamme. Ce véhicule pourrait être aussi ultérieurement industrialisé en Amérique du sud. Mais la descente en gamme des véhicules à bas coûts n'est pas terminée. Renault et son allié Nissan planchent par ailleurs sur une voiture encore moins coûteuse «Ultra Low Cost» (très bas coûts) «autour de 3.000 euros». Ce véhicule est également destiné à l'Inde pour rivaliser avec la Tata Nano. Mais, pour l'instant, «les ingénieurs ne sont pas parvenus à un niveau de sécurité suffisant», selon nos informations.  Le Nikkei évoque aussi ce vendredi un véhicule à 2.500 euros. 

Un  million de ventes

Renault devient un spécialiste mondial des véhicules à bas coûts d'entrée de gamme. Il a ainsi multiplié l'an dernier les nouveautés dans sa gamme «Entry». Il aura commercialisé quatre modèles entièrement nouveaux: le monospace Lodgy, l'utilitaire (et dérivé ludospace) Dokker, les emblématiques Logan II et Sandero II. La production de la gamme «Entry» représente plus de 35% des ventes du groupe Renault, qui en écoule un million d'unités environ par an. et encore ne s'agit-il que de Renault. La firme française contrôle aussi le numéro un auto russe Avtoavz (Lada), spécialiste des modèles de bas de gamme.