Des usines qui s'agrandissent et recrutent chez Renault? Oui... au Maroc. La firme automobile française monte en puissance sur son site phare de Tanger. La deuxième ligne de l'usine géante dédiée aux Dacia à bas coûts a été inaugurée ce mardi. Elle produira des berlines de bas de gamme à prix serrés Dacia Sandero II, lancées en début d'année (à partir de 7.900 euros pièce) et aujourd'hui fabriquées pour les marchés européens à Pitesti en Roumanie, un site saturé.
Cette seconde tranche portera la capacité de production du site à 340 000 véhicules par an, à partir de 2014. Moyennant un investissement de 400 millions d'euros. 1 400 personnes ont été recrutées, portant ainsi l'effectif global de l'usine à 5 000.
Plus d'un million d'unités en 2013
Inauguré en février 2012, le site produit sur la première ligne le monospace Lodgy, au succès très mitigé, et la fourgonnette Dokker ainsi que son dérivé "ludospace". La gamme "Entry" à bas coûts de Renault est vendue en Europe et Afrique du nord sous le label roumain Dacia, mais ailleurs sous la marque au losange elle-même.
« Nous allons dépasser le million de ventes cette année », affirmait Arnaud Deboeuf, patron de la gamme "Entry "de la firme tricolore, au dernier salon de l'auto de Francfort début septembre.... contre 953.000 en 2012.
Renouvellement du Duster
"Sur le premier semestre, nos ventes sont déjà en hausse de 15% dans le monde à 525.000 unités, soit une part de marché de 2,3%". Elles augmentent même plus vite en Europe (+18% à 143.000) que en-dehors (+14%). "60% des ventes se font sous la marque Renault elle-même".
Le 4x4 Duster, modèle le plus vendu de la gamme "Entry" et même du groupe Renault dans son ensemble, sera pour sa part toujours fabriqué en Roumanie pour les marchés d'Europe. Il est en cours de restylage. Les commandes de la nouvelle mouture sont ouvertes ce mardi.
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