Pas terrible, cette fin d'année pour l'industrie auto française. Les usines tricolores tournent au ralenti, sur fond de demande faible en Europe. Les voitures "made in France" ne s'arrachent pas. Chez PSA, le site de Rennes a ainsi dû arrêter sa production les lundis et vendredis au dernier trimestre. Et ce, après 70 jours de chômage partiel sur les neuf premiers mois, plus quatre semaines de fermeture lors des congés d'été.

Le site breton, qui fabrique les Citroën C5 et Peugeot 508 de gamme moyenne supérieure, sera par ailleurs fermé pour des congés prolongés entre les 19 décembre au soir et le 7  janvier 2014 au matin.

Poissy, Douai, Sandouville, également touchés

L'usine de Poissy, en région parisienne, a heureusement récupéré la fabrication supplémentaire de petites Citroën C3 réalisées auparavant dans l'usine d'Aulnay voisine, qui a stoppé fin octobre sa production. Poissy, qui produit les Citroën C3, DS3 et  DS3 cabriolet ainsi que des Peugeot 208 a néanmoins été en chômage partiel durant seize jours sur le dernier trimestre de l'année.. Et elle s'arrêtera entre le 22 décembre au soir et le 2 janvier au matin pour les congés des fêtes. Poissy comme Mulhouse d'ailleurs ont, par ailleurs, lancé une étude pour réduire leur production de deux lignes à une seule. Verdict fin février prochain.

Chez Renault,  même si l'on annonce moins de chômage partiel qu'en 2012, on reconnaît un nombre conséquent de jours d'arrêt des chaînes à Douai (Nord), le site qui produit les monospaces Scénic, et à Sandouville, l'usine normande spécialisée jusqu'ici dans la gamme haute de Renault et qui se reconvertit progressivement dans de futurs utilitaires. Sandouville fabrique aujourd'hui deux modèles vieillissants, la Laguna et l'Espace, dont les remplaçants seront regroupés à Douai.

Bonne nouvelles, quand même

Il y a quand même des bonnes nouvelles: l'usine PSA historique de Sochaux (Doubs) renoue, elle, avec les heures supplémentaires pour la fabrication de ses monospaces Peugeot 3008 et 5008 restylés. Leur ligne de fabrication prévoit de travailler sept jours de plus que la normale dans les deux prochains mois, avait indiqué fin novembre la direction. Une annonce qui marquait une inflexion après l'accumulation de jours de chômage technique sur cette ligne pendant plusieurs mois, selon le syndicat FO du site. La ligne fabrique également des Citroën DS5.

L'autre ligne de l'usine de Sochaux, dédiée à la nouvelle berline compacte Peugeot 308, pratique, elle, déjà des heures supplémentaires depuis la rentrée grâce au succès de ce véhicule. Elle travaille deux samedis matin supplémentaires ce mois-ci. Quant aux usines Renault de Flins en région parisienne (Clio IV, Zoé) et de Batilly (Meurthe-et-Moselle) qui produit des utilitaires, elles ne sont plus contraintes de recourir au chômage partiel. Batilly a même récupéré provisoirement 500 salariés de Douai.

La production de Renault et PSA en France a fléchi de18% sur les neuf premiers mois de l'année à à peine plus d'un million d'unités (utilitaires légers compris). Sur l'ensemble de l'année 2012, les usines tricolores des deux constructeurs avaient déjà réduit de 16,4% leurs volumes. Leur production a été divisée par deux par rapport au milieu des années 2000.