En hausse de 3,3% sur un an, les ventes à l'unité du japonais Nissan compensent le recul de celles du groupe français et permettraient à leur alliance d'établir un nouveau record autour de 8,3 millions d'unités vendues, résultat en hausse de 2% par rapport à l'année précédente, a calculé l'AFP.

Renault avait en effet précédemment fait état de ventes de 2,63 millions de véhicules (marques Renault, Dacia et Renault Samsung Motors confondues) et le russe Avtovaz, constructeur des Lada en cours d'absorption par Renault-Nissan, a dit en avoir écoulé quelque 535.000 l'année dernière.

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Annonce spécifique en février

L'alliance franco-japonaise a vendu au total environ 8,27 millions d'unités, en additionnant les ventes de ses trois composantes. L'alliance doit faire une annonce spécifique à ce sujet début février, a expliqué un porte-parole de Nissan, ajoutant que le résultat pourrait être légèrement différent du total compilé par l'AFP en raison de révisions de dernière minute.

Le groupe nippon a été le dernier des principaux constructeurs mondiaux à annoncer son résultat de ventes, en volume, ses grands concurrents l'ayant fait depuis début janvier. Le japonais Toyota est resté numéro un mondial l'an passé, avec 9,98 millions de véhicules vendus, l'américain General Motors est deuxième (9,7 millions), l'allemand Volkswagen troisième (9,5 millions) et le sud-coréen Hyundai Motor-Kia cinquième (7,56 millions).

Résultats en baisse en Europe

Bien qu'elles constituent un nouveau record pour le constructeur japonais, les ventes de Nissan ont baissé dans plusieurs régions importantes. "Nissan est l'un des rares constructeurs japonais à la peine. Il a du mal à mettre de l'ordre dans la variété de son offre de modèles", a expliqué l'expert du secteur Takaki Nakanishi.

Ses ventes ont notamment reculé de 4% en Europe, où le marché de l'automobile est resté mal portant, et ont aussi reflué dans les prometteurs marchés asiatiques émergents (hors Chine et Japon) et latino-américains.

+17% en Chine

Nissan a connu en revanche une meilleure fortune en Chine (+17%), où ses affaires se sont nettement reprises au second semestre. En début d'année son image, comme celle de ses compatriotes nippons, a souffert des conséquences de la querelle territoriale sino-nippone.  

Le groupe peine désormais à suivre l'expansion effrénée du premier marché mondial de l'automobile, qui constitue son premier débouché.

Aux Etats-Unis (+9%), son deuxième marché, Nissan a bénéficié comme ses concurrents d'un assez net rebond de la demande locale. Il y a particulièrement bien écoulé sa berline Altima et son tout-terrain Pathfinder. Le groupe a également amélioré ses performances à domicile grâce aux bonnes ventes de ses mini-véhicules auprès des consommateurs japonais.

Renault, qui possède 43,4% du capital de Nissan, avait annoncé la semaine dernière un rebond de 3,1% de ses ventes de voitures et véhicules utilitaires légers en 2013, à 2,63 millions, après un décrochage de 6,3% en 2012. Le groupe français continue de viser à terme la barre des 3 millions.

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