TGV  : un contrat historique pour Alstom aux Etats-Unis

 |   |  369  mots
(Crédits : © Gonzalo Fuentes / Reuters)
Le groupe va fournir 28 trains pour la ligne TGV entre Boston et Washington.

Le groupe de transport français Alstom a annoncé vendredi soir avoir décroché un contrat historique d'1,8 milliard d'euros pour vendre ses trains à grande vitesse de dernière génération (Avelia Liberty) à la compagnie ferroviaire américaine Amtrak.

Cette commande de 28 trains pouvant transporter jusqu'à 400 passagers viendra en remplacement des anciennes rames à grande vitesse Acela en service depuis 2000 et fabriquées par le consortium Bombardier- Alstom. Ce dernier ne détenait toutefois que 25% de la coentreprise.

35% de passagers en plus, bientôt à 300 km/h

Ces "TGV" nouvelle génération vont relier Boston et Washington, la capitale fédérale, via New York et Philadelphie, couvrant une distance de 730 kilomètres (km). L'objectif affiché d'Amtrak est d'"augmenter la capacité de transport des voyageurs, de diminuer les temps de trajet et optimiser les frais d'exploitation".

Le nombre de voyageurs sur cette unique ligne à grande vitesse aux Etats-Unis était de 3,5 millions en 2014, d'après Alstom. Le nouveau train pourra transporter jusqu'à 35% de passagers en plus comparé à son prédécesseur.

Dans un premier temps, sa vitesse sera de 257 km/h et pourra atteindre par la suite les 300 km/h. Actuellement, il faut 2h45 minutes pour relier les villes de New York et Washington, éloignées de 350 km environ (220 miles). Par comparaison, le TGV français met 1H55 pour un trajet Paris-Lyon de 425 km.

La question des transports, un des enjeux de la campagne présidentielle

L'annonce de ce contrat intervient au moment où le développement des infrastructures de transport fait partie des enjeux de la campagne présidentielle aux Etats-Unis, pays où le train reste le moyen de déplacement le moins emprunté face à la voiture reine et à l'avion.

Les rames seront fabriquées à Hornell au nord de l'Etat de New York qui abrite un site de production d'Alstom. Celui-ci sera agrandi, affirme par ailleurs le groupe français qui assurera aussi la maintenance de ces trains pendant quinze ans avec une option de 15 années supplémentaires.

Ce contrat d'1,8 milliard d'euros (2 milliards de dollars) permettra la création de 400 emplois dans l'Etat de New York, indique Alstom qui n'a pas donné dans l'immédiat la date de mise en service de ces nouveaux "TGV".

AFP

Réagir

Votre email ne sera pas affiché publiquement
Tous les champs sont obligatoires

Commentaires
a écrit le 29/08/2016 à 10:43 :
Bonjour,
Vous écrivez: "cette unique ligne à grande vitesse aux Etats-Unis". Il s'agit en fait de la ligne "historique" Washington-New-York-Boston construite au 19ème siècle certes modernisée mais qui ne présente absolument pas les caractéristiques de tracé nécessaires pour une ligne à grande vitesse avec, surtout entre New-York et Washington, de très nombreuses courbes avec de faibles rayons limitant fortement la vitesse. D'où les 2h45 pour 350 km et plus de 6h30 pour Washington-Boston (750 km), soit l'équivalent de Paris-Marseille (750 km aussi) couverts en LGV en 3h00 seulement (250 km/h de moyenne commerciale).

Quant au déraillement du train d'essai près de Strasbourg, même si son rappel sur la même page n'est pas très heureux, rappelons qu'il y a eu faute humaine, le train entrant sur le raccordement à la ligne existante à une vitesse excessive à 270 km/h au lieu de 160. La qualité du train n'est absolument pas en cause.

Enfin n'oublions pas que l'Etat de Californie a d'ores et déjà engagé la construction d'une ligne nouvelle à grande vitesse pour relier Los Angeles à San Francisco et Sacramento.
a écrit le 29/08/2016 à 9:13 :
Il faudrait ajouter, que pour obtenir ce contrat, la SNCF, c'est à dire les contribuables ont dû payer 60 millions d'euros de dédommagements pour les juifs américains déportés et transportés lors de la dernière guerre mondiale. De plus notre politique extérieur est dans une soumission totale, en ce qui concerne nos propres intérêts aux USA. C'est ainsi que nous avons perdu, le contrat avec l'Iran, Téhéran/Machhad, attribué à l'Italie, malgré nos performances, et nous pourrions ajouter, les contrats avec la Russie. La liquidation économique de la France !
Réponse de le 29/08/2016 à 10:59 :
La SNCF ? Qu'est-ce que vous racontez ? Ce n'est pas la SNCF qui fabrique des trains. Lisez un peu les articles avant de les commenter, cela est toujours enrichissant.
a écrit le 28/08/2016 à 18:42 :
Achat de la voix affaiblie de la france pour l'accord TAFTA !!
Réponse de le 28/08/2016 à 20:40 :
Un peu léger pour acheter la France, vous ne croyez pas ?
Et c'est tout ce que vous avez trouvé en 22 heures ?
Allez vous devez pouvoir faire mieux!
Réponse de le 29/08/2016 à 11:00 :
Le TAFTA est mort et enterré, comme l'AMI avant lui.
a écrit le 28/08/2016 à 10:16 :
Bravo à Alstom et au gouvernement qui a entretenu d'excellentes relations avec l'équipe Obama pour avoir décroché ce contrat qui n'avait rien d'évident aux Etats-Unis où la voiture et l'avion sont ancrés dans les (mauvaises) habitudes et alors que la concurrence est très forte sur les TGV à présent. Certes la loi américaine oblige à des emplois locaux pour une commande fédérale mais c'est beaucoup d'argent qui rentre dans les caisse du groupe français Alstom et une très bonne vitrine permettant très certainement d'autres contrats vus la demande de TGV qui augmente. Quand on pense que Sarkozy voulait vendre des centrales nucléaires à la Libye très ensoleillée et risquée de Kadhafi on voit la nette différence d'intelligence et de vision.
a écrit le 28/08/2016 à 6:23 :
Tres drole la mise en page de la Tribune.
Juste avant cet article, celui du grave accident de la rame d'essai en France.
Si les ricains lisent ce numero, ils vont se poser de serieuses questions.
a écrit le 27/08/2016 à 20:58 :
Le tout sera payé en PQ, c'est à dire en dollar
Réponse de le 27/08/2016 à 23:27 :
Du PQ à 1,8 milliards d'euros!
a écrit le 27/08/2016 à 19:05 :
De la fanfaronnade, "excellence française".
Alstom et l’état français naïfs aiment se fabriquer des concurrents par transfert de technologie. Ils ont appris aux coréens, chinois, espagnoles à fabriquer des TGV que vous verrez un jour circuler ailleurs à la place des TGV français.
Ce TGV chez les US finira comme la Caravelle, c'est à dire se faire flouer par plus malins que soit. Là aussi il y a transfert de technologie avec 100% quasiment du boulot pour les américains. Les français se contenteront de quelques coups de crayons pour designer le train et un jour ce sera exit, le TGV deviendra entièrement américain dans un marché fermé américain.
Alstom devra se contenter alors de vivre sur le dos du payeur d’impôts français jusqu'à sa vente...aux américains.
Réponse de le 27/08/2016 à 19:49 :
pourquoi autant d'amertume ? Alstom gagne une belle affaire. La perdre aurait été mieux ? Quand au transfert de technologies c'est quasi obligatoire pour ce type de marchés... Alors l'idée c'est qu'avec la recherche et développement d 'Alstom soit performante et prenne un train d'avance !
bonne journée
Réponse de le 28/08/2016 à 10:11 :
Enfin un commentaire avisé.
On constate chez vous une personne qui maitrise le sujet des acquisitions.
La France, c’est vraiment pire que la Grèce, les américains rachètent tout !
……
En 2016 :
05/16 Air Liquide a finalisé l’acquisition de l'américain Airgas, leader mondial des gaz pour l'industrie et la santé, 12,5 Mrd€.
06/16 Danone acquiert le bio-américain WhiteWave, 12,5 Mrd€.
08/16 Teleperformance (centre d’appels français) va acquérir l’américain LanguageLine Solutions, pour 1,5 Mrd$.
06/16 Altran a acheté Synapse.
07/16 L'Oréal acquiert l'américain IT Cosmetics, 1,2 Mrd$.
06/16 Elior rachète Preferred Meals
01/16 Groupe BVA aquiert la société américaine Perception Research Services (PRS),
05/16 L'Oréal a signé un accord aux Etats-Unis pour l'acquisition des actifs de Raylon Corporation, soit au total 3.500 salons.
01/16 Asmodee (Eurazeo) acquiert les droits du jeu Catane en langue anglaise auprès de l’américain Mayfair Games.
01/16 Axway a annoncé l'acquisition d'Appcelerator,
01/16 Atos finalise l’acquisition d'Unify, auprès du Group Gores (US) et de Siemens, 366 M€.
01/16 Capgemini acquiert l’américaine IGATE pour 4 Mrd$.
01/16 Thuasne rachète l’américain Quinn Medical.
02/16 Vilmorin: acquisition de Genica Research aux Etats-Unis.
02/16 Veolia a annoncé la signature de l'acquisition de Kurion, start-up californienne.
02/16 Rexel, acquisition de Brohl & Appell.
02/16 PSB Industries a confirmé lundi l'acquisition du groupe sino-américain Topline Products.
02/16 ESI Group réalise une acquisition du californien Mineset Inc.
02/16 Natixis annonce l’accord pour acquérir l’américaine Peter J. Solomon Company (PJSC).
02/16 Capgemini acquiert le cabinet conseil en stratégie d’innovation newyorkais Fahrenheit 212.
03/16 Hachette Book Group, la filiale américaine du groupe Lagardère, a annoncé le rachat de Perseus Books.
03/16 Publicis Sapient, filiale américaine du géant publicitaire français Publicis, a fait part hier de l'acquisition de la société Vertiba, Colorado. Fin 2014, pour 3,7 Mrd$, Publicis avait absorbé de l'américain Sapient.
03/16 CSP Technologies (WENDEL) : acquisition de Maxwell Chase Technologies.
03/16 Technip rachète progressivement les parts de la société de gestion américaine AQR qui ne possède plus que 1,38% du capital.
03/16 Eurofins Scientific, acquisition d'Advantar Laboratories, Californie.
04/16 Lisi Medical signe un accord avec l’américain Alcoa pour acquérir sa filiale Remmele Medical Operations.
04/16 Legrand annonce le rachat de Pinnacle Architectural Lighting.
04/16 Legrand fait l’acquisition de Luxul Wireless.
04/16 Eurofins Scientific a annoncé ce lundi en fin de matinée l'acquisition de PerkinElmer Labs/NTD auprès de PerkinElmer Inc., un laboratoire basé aux Etats-Unis.
04/16 EDF, accord pour l’acquisition de Global Ressources Options, Inc, (groSolar).
04/16 Lisi médical, filiale du Groupe Lisi, annonce l’acquisition de REMMELE MEDICAL OPERATIONS auprès d’Alcoa Titanium & Engineered Products (ATEP), est implantée à Big Lake et à Coon Rapids (Minnesota, Etats-Unis).
06/16 Veolia reprend les actifs de la division Produits Sulfurés de Chemours et renforce son offre de traitement et de recyclage des déchets industriels auprès du secteur Pétrole et Gaz aux Etats-Unis
06/16 EOS imaging, a annoncé l'acquisition d'un système EOS par l'Advocate Good Samaritan Hospital, proche de Chicago.
07/16 Sartorius s'empare d'IntelliCyt.
07/16 Total acquiert une participation dans l’américaine United Wind
07/16 Chargeurs, acquisition de Main Tape, filiale de Nekoosa Holdings Inc,
06/16 Grand Large yachting (Canet-en-Roussillon) reprend le chantier américain Gunboat
08/16 Delta Drone accord pour de l'acquisition de la plupart des actifs de la société NM, LLC
-
N’hésitez pas à vérifier ces informations qui ne concernent que les Etats-Unis. Et il y’a pas qu’aux US que ça cartonne. Reste encore un tiers-temps pour les entreprises françaises.
On peut regretter de voir passer certaines de nos entreprises à l’étranger, mais globalement nos entreprises s’en sortent plutôt bien sur l’échiquier mondial.
Réponse de le 28/08/2016 à 12:20 :
@ Gilbert

Maintenant , peut être se poser la question pourquoi pas le TGV Allemand,Chinois,Coréen voir Espagnol......
Réponse de le 28/08/2016 à 14:09 :
Gilbert encore une fois vous racontez n’importe quoi :-) Les USA n'ont aucune ambition en matière de train à grande vitesse (>250 km/h). Au mieux dans les 15 années à venir on verra l'amélioration du service Nord-Est (grâce à cette commande pour Alstom en autre) et la construction d'une LGV en Californie. Bref un petit marché les USA, et dans les deux cas les autorités font appel à des boites étrangères pour réduire les coûts. Bref pas de quoi justifier le développement à moyen long-terme d’un TGV « Américain ».
Au passage les trains vendus à Amtrak sont basés en parti sur la technologie du "Pendolino" Italien, dont Alstom a racheté en 2000 la société qui les produisait et les brevets avec ;-)
Réponse de le 29/08/2016 à 1:49 :
Il y a certes des opérations réalisées localement mais pas 100% ! Vous prenez l'exemple de la Chine dont Alstom avait justement décline car les Chinois demandaient beaucoup trop de transfert de savoir faire. C'est une très belle réussite avoir la mesure du risque !
a écrit le 27/08/2016 à 18:37 :
Cette annonce intervient après la décision d’Akiem de commander 44 locomotives de manœuvre à l’Allemand Vossloh plutôt qu’à Alstom et ne va certainement pas rassurer les ouvriers de l'usine de Belfort. Alstom va donner du travail aux américains...
Réponse de le 27/08/2016 à 23:36 :
Juste pour l'Allemagne durant ces derniers mois:
15-12-15 Allemagne, 30 trains électriques Coradia Continental pour le réseau Südhessen-Untermain, reliant les villes de Wiesbaden, Mayence, Darmstadt, Francfort et Aschaffenburg, dans la partie Centre-Ouest de l’Allemagne.
29-12-15 Alstom livrera de 7 tramways Citadis supplémentaires pour l’extension du réseau de Dublin.
14-03-16 Alstom a remporté un contrat auprès de Transdev GmbH (TD) pour la fourniture de 28 trains diesel Coradia Lint. Ils circuleront sur le réseau diesel 1 d’Augsburg, en Allemagne.
a écrit le 27/08/2016 à 16:27 :
C'est une très belle collaboration Alstom - Etat - SNCF. Le TGV malgré des ventes en Corée et Espagne était en effet trop franco-français avec des prix trop élevés. La bonne entente entre le gouvernement actuel et les Etats-Unis a joué et ce d'autant plus que la concurrence est devenue très forte. Le contrat en Floride avec était annulé. Reste celui de la Californie aux Etats-Unis mais il y a hyperloop qui arrive. Donc bravo à la collaboration Alstom - Etat et Sncf. On lit beaucoup de critiques de Hollande mais on ne voit pas tout ce qui a été fait en termes d'exports et notamment dans les domaines technologiques, start-up sans parler du militaire. Donc je me permets des félicitations à toutes ces équipes car ce n'était pas simple et c'est ainsi que fonctionne correctement un pays, avec une bonne coopération "globale" privé état etc.
a écrit le 27/08/2016 à 15:45 :
Bon, ligne TGV appelée le Corridor Nord-Est...Boston- Washington, soit 730 km en 6h50, ce n'est pas très rapide .....tout ça. Plutôt cher aussi car le billet AS moyen est de 200 USD, j'suis sûr en avion c ben moins onéreux.
Réponse de le 29/08/2016 à 10:27 :
@TGVICE..: la liaison aérienne Boston-Washington est loin d'être évidente et un billet au plus près (Baltimore) n'est pas moins onéreux que l'Amtrak. Une liaison TGV s'avère dans ces conditions judicieuse :-)
Réponse de le 29/08/2016 à 11:04 :
A 250 km/h, vous mettez sept heures pour parcourir 700 km ?

Il n'y a pas un petit problème dans vos données ?
a écrit le 27/08/2016 à 13:54 :
A noter que le capital d'Alstom est majoritairement français;
Seule la branche énergie a été vendue a GE.
Ce qui a été finalement une excellente affaire juste avant la chute du pétrole.
a écrit le 27/08/2016 à 13:49 :
Très bonne nouvelle mais à quand des trains plus beaux pour la SNCF? J'ai voyagé sur ICE de Siemens entre Paris et Sarrebruck et c'est dix fois mieux que les rames françaises!!! Déjà visuellement elles ont plus belles ( la couleur blanche et rouge peut-être?) mais bien mieux finies et agencées.
Enfin, l'accès dans les TGV se fait en montant et descendant, à quand un accès permettant aux personnes handicapées et en fauteuil de prendre le train? Dernier point les TGV en France sont sales ( moquette crade, sièges peu confortables même en première), aucune place pour les bagages en heure de pointe....voilà.
a écrit le 27/08/2016 à 12:14 :
une belle réussite a l'export.le gouvernement utilisera sans doute cette manne pour rénover les réseaux ferrés de province
Réponse de le 27/08/2016 à 13:28 :
Quel rapport ?

un groupe privé gagne un contrat ok

rénovation du réseau ferré français ?

Un peu de sérieux SVP...
Réponse de le 27/08/2016 à 17:28 :
ou rajouter des bus
Réponse de le 27/08/2016 à 23:10 :
Succès à l'export?

Selon l'article, les rames seront fabriquées dans l'état de New York en non en France.
Réponse de le 29/08/2016 à 11:06 :
L'Etat peut taper dans la caisse d'Alsthom pour financer le développement de RFF et de la SNCF ? Vous êtes sûr de ça ?

Merci pour votre commentaire. Il sera visible prochainement sous réserve de validation.

 a le à :