Transportes Aereos Portugueses (TAP) semble bien être la pièce manquante au puzzle d'International Airlines Group (IAG), né de la fusion de British Airways et de l'espagnole Iberia en 2010. La compagnie aérienne nationale portugaise est en effet leader dans le transport de passagers entre l'Europe et le Brésil, IAG étant leader sur tous les autres transports transatlantiques. Le patron d'IAG, Willie Walsh, a confirmé aujourd'hui son intérêt pour la compagnie, dont il parle déjà depuis plusieurs mois. Il n'est pas en négociations pour le moment, et la date de la mise en vente par le gouvernement portugais n'a pas encore été fixée.
Cependant, TAP est depuis 2005 membre de l'alliance aérienne Star alliance, rivale de celle d'IAG, Oneworld. En cas d'offensive d'IAG, il est plus que probable que Lufthansa, de Star alliance, lui mette des bâtons dans les roues. Lufthansa est pour l'instant très faible sur le marché sud-américain, particulièrement dynamique.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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